全文摘要
一种电机轴的动密封装置，包括能够装配在电机轴上的油封，其特征在于：还包括供电机轴穿过的壳体，所述的油封容纳在该壳体内，且所述油封包括并排设置的第一油封和第二油封，同时所述壳体内还设有被夹持在第一油封和第二油封之间的硬质管状支撑架，该支撑架与第一、第二油封同轴设置，所述支撑架的周壁上设有至少一个进油孔，所述壳体的壁上设有注油孔，油封的密封唇口通过所述进油孔与所述注油孔连通。本实用新型涉及的电机轴的动密封装置，能够持续补充润滑剂，密封效果稳定，有效减少油封与电机轴的干磨现象，延长电机使用寿命。
主设计要求
1.一种电机轴的动密封装置，包括能够装配在电机轴(2)上的油封，其特征在于：还包括供电机轴(2)穿过的壳体(1)，所述的油封容纳在该壳体(1)内，且所述油封包括并排设置的第一油封(31)和第二油封(32)，同时所述壳体(1)内还设有被夹持在第一油封(31)和第二油封(32)之间的硬质管状支撑架(4)，该支撑架(4)与第一、第二油封同轴设置，所述支撑架(4)的周壁上设有至少一个进油孔(40)，所述壳体(1)的壁上设有注油孔(10)，油封的密封唇口通过所述进油孔(40)与所述注油孔(10)连通。
设计方案
1.一种电机轴的动密封装置，包括能够装配在电机轴(2)上的油封，其特征在于：还包括供电机轴(2)穿过的壳体(1)，所述的油封容纳在该壳体(1)内，且所述油封包括并排设置的第一油封(31)和第二油封(32)，同时所述壳体(1)内还设有被夹持在第一油封(31)和第二油封(32)之间的硬质管状支撑架(4)，该支撑架(4)与第一、第二油封同轴设置，所述支撑架(4)的周壁上设有至少一个进油孔(40)，所述壳体(1)的壁上设有注油孔(10)，油封的密封唇口通过所述进油孔(40)与所述注油孔(10)连通。
2.根据权利要求1所述电机轴的动密封装置，其特征在于：所述第一油封(31)和第二油封(32)以支撑架(4)为中心对称分布。
3.根据权利要求1所述电机轴的动密封装置，其特征在于：所述支撑架(4)的两端外壁上具有径向延伸的环状壁(41)，各环状壁(41)与所述壳体(1)内壁之间形成的密闭区域为储油腔(5)，所述注油孔(10)位于与所述储油腔(5)相对应的壳体(1)壁上。
4.根据权利要求3所述的电机轴的动密封装置，其特征在于：所述支撑架(4)周壁上均布所述进油孔(40)。
5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的电机轴的动密封装置，其特征在于：所述壳体(1)上第一端端壁的中心成型有与电机轴(2)直径匹配的通孔(12)。
6.根据权利要求5所述的电机轴的动密封装置，其特征在于：所述壳体(1)的第二端内部设有抵住所述油封端面的卡簧(6)。
7.根据权利要求6所述的电机轴的动密封装置，其特征在于：所述壳体(1)外周壁上成型有凸肩(11)，所述凸肩(11)上设有固定孔(111)。
8.根据权利要求7所述的电机轴的动密封装置，其特征在于：所述凸肩(11)上朝向所述壳体(1)第二端的一侧向内凹陷有能够容纳密封圈(7)的环形槽(112)。
9.根据权利要求8所述的电机轴的动密封装置，其特征在于：所述注油孔(10)位于所述凸肩(11)与所述壳体(1)的第一端之间的壁上，且邻近所述凸肩(11)设置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种密封装置，尤其是涉及一种电机轴的动密封装置。
背景技术
电机的应用场合很广，如应用在作为水面或者水下航行器的动力装置上，将电机产生的动力转变成船舶行进的动力，从而推动船舶前进、后退或转向，。为了避免使用过程中出现的渗水、透水等情形导致电机损坏，也为了避免电机里的油泄露进入水体中造成水体污染，在电机轴和端盖之间通常需要采用密封件进行密封。
骨架油封因其易于装配、性价比高而广泛应用于轴密封中。在装配油封时，包裹电机轴的油封唇口仅涂抹一点润滑脂，使用一段时间后，油脂因变干而失去密封效果，且油封唇边与电机轴长时间处于干摩擦状态，电机轴易磨出缝隙，不仅降低电轴的使用寿命，而且进一步影响电机轴的密封效果，容易造成电机损坏，影响电机的使用寿命。
专利号为CN 201420254940.9(授权公告号为CN 203967877U)的中国实用新型专利公开了一种电机轴密封装置，包括电机轴、轴承、端盖和油封；轴承装配在电机轴上，轴承装设于端盖的轴承室内，油封设于端盖的油封槽里，油封与电机轴、轴承、端盖一起围成密封空间，该密封空间中可储存一定量的润滑脂从而为电机轴、轴承和油封提供长时间的润滑。此种设计虽然增加了油封上的油脂含量，适当延长了电机轴的油封密封效果，但是，油封与电机轴、轴承、端盖之间形成的密封空间有限，储存的润滑脂含量也较少，一旦该密封空间里储存的润滑脂消耗完，仍然会产生密封不足以引起电机渗水、油泄露等问题，无法从根本上解决油封与电机轴因润滑脂不足而干磨导致的电机轴磨损和电机油泄露的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能够持续补充润滑剂从而提升动密封效果、延长电机使用寿命的电机轴的动密封装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电机轴的动密封装置，包括能够装配在电机轴上的油封，其特征在于：还包括供电机轴穿过的壳体，所述的油封容纳在该壳体内，且所述油封包括并排设置的第一油封和第二油封，同时所述壳体内还设有被夹持在第一油封和第二油封之间的硬质管状支撑架，该支撑架与第一、第二油封同轴设置，所述支撑架的周壁上设有至少一个进油孔，所述壳体的壁上设有注油孔，油封的密封唇口通过所述进油孔与所述注油孔连通。
管状支撑架的材质可以是金属或者陶瓷等，只要其强度要求能够满足为油封提供支撑作用。电机轴转动的过程中会对油封产生的冲击作用较大，密封唇口在较大的冲击作用下容易与电机轴之间产生缝隙，影响动密封的效果，而夹持在两个油封中间的支撑架能够为油封提供一定的支撑作用，更加利于使用过程密封效果更加稳定。
为了增加储存润滑剂的腔体的体积，所述第一油封和第二油封以支撑架为中心对称分布。
进一步改进，所述支撑架的两端外壁上具有径向延伸的环状壁，各环状壁与所述壳体内壁之间形成的密闭区域为储油腔，所述注油孔位于与所述储油腔相对应的壳体壁上。支撑架与壳体内壁形成的储油腔能够储藏适量的润滑剂，且能够持续不断地补充润滑剂，既避免产生一次性储藏较多容易造成润滑剂的泄露污染电机内部和水体环境的现象，也避免储藏的润滑剂不足引起的润滑不足的现象，使用者可根据实际情况补充润滑剂；而且，当轴封装置使用时间较长时，储油腔中会沉积长久以来润滑剂补充过程中带入的杂质，进油孔的设计能够阻隔一部分杂质进入油封唇口产生缝隙，也容易造成电机轴划痕，最终影响密封效果。
为了更加均匀地为油封补充润滑剂，所述支撑架周壁上均布所述进油孔。
作为阻隔外部杂质和水进入电机的第一道防线，所述壳体上第一端端壁的中心成型有与电机轴直径匹配的通孔。
为了对油封进行轴向限位，所述壳体的第二端内部设有抵住所述油封端面的卡簧。
为了便于在电机上安装动密封装置，所述壳体外周壁上成型有凸肩，所述凸肩上设有固定孔。
为了增强动密封装置装配时电机的密封性，所述凸肩上朝向所述壳体第二端的一侧向内凹陷有能够容纳密封圈的环形槽。
为了方便补充润滑剂，所述注油孔位于所述凸肩与所述壳体的第一端之间的壁上，且邻近所述凸肩设置。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：能够持续不断的为油封补充适量的润滑剂，避免动密封装置的润滑剂不足影响密封性以及与电机轴的干磨造成的电机轴磨损等现象，提升动密封装置的密封效果、延长电机的使用寿命；储油空间增大，为电机运行提供润滑密封的周期更长，减少补充润滑油的频次；具有更强的支撑作用，油封响应电机轴的作用力产生的变形程度降低，且补充至油封唇口的润滑剂中杂质含量较低，从而降低杂质进入密封唇口产生间隙或者电机轴产生划痕的可能性，使密封效果更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图；
图2为图1的轴向剖面图；
图3为本实用新型实施例装配在电机轴上后的轴向剖面图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1-3所示，为本实用新型的一个优选实施例。
如图1-2所示，一种电机轴的动密封装置，包括供电机轴2穿过的壳体1以及能够装配在电机轴2上的油封，油封容纳在壳体1内。为了增强密封效果，油封包括并排设置的第一油封31和第二油封32。第一油封31和第二油封32之间夹持有硬质管状支撑架4，该支撑架4与第一、第二油封同轴设置，且第一油封31和第二油封32以支撑架4为中心对称分布。支撑架4的两端外壁上具有径向延伸的环状壁41，各环状壁41与壳体1内壁之间形成的密闭区域为储油腔5。在与储油腔5相对应的壳体1壁上设置有能够为油封补充润滑剂的注油孔10，支撑架4的周壁上均布有多个进油孔40。油封的密封唇口通过进油孔40与注油孔10连通。当需要补充润滑剂时，从注油孔10注入的润滑剂将暂时储存在储油腔5中，随着油封唇口的润滑剂不断地消耗，位于储油腔5中的润滑剂逐渐从进油孔40中进入并渗透至两端的油封唇口，使油封唇口处有足够的润滑剂形成密封油膜，避免油封与电机轴2出现干磨现象。
该动密封装置能够装配在电机轴2上，作为阻隔外部杂质和水进入电机的第一道防线，壳体1的第一端的端壁中心成型有与电机轴2直径匹配的通孔12。壳体1的第二端内部设有抵住第二油封32端面的卡簧6，电机轴2转动的过程中对油封唇口施加的作用力容易引起油封轴向位移的变化，一旦油封唇口产生位移而出现缝隙，对电机的密封性影响较大，卡簧6能够对油封和支撑架4进行轴向上的限位，有利于更加稳定的密封效果。壳体1外周壁还成型有便于安装在电机输出端的环形凸肩11，凸肩11上设有三个能够容纳紧固件的固定孔111。可以理解的是，在其他实施例中，凸肩11的形状也可以仅是设置在壳体1外周壁上的多个凸耳，固定孔111的数量也可以是其他数量，只要能够实现在电机上装配时的定位功能即可。凸肩11朝向壳体1第二端的一侧向内凹陷有能够容纳密封圈7的环形槽112。进一步地，注油孔10位于凸肩11与壳体1的第一端之间的壳体1壁上，且邻近凸肩11设置。
如图3所示，该动密封装置安装在电机轴2上的装配方向为：该动密封装置的壳体1的第一端朝向电动机的输出端，该动密封装置的壳体1的第二端与电机的输出端相反。该壳体1的第二端插入在电机前盖8的凹槽中，并通过螺钉固定在电机前盖8上。壳体1外壁与前盖8接触的交界处采用密封圈7密封，这样可以进一步隔绝电机的外部与内部，避免电机内部进水。最后，电机的端部通过端盖9密封固定。该电机轴的动密封装置能够为电机的运行提供良好的密封作用，且能够持续补充润滑剂，保障密封唇口有足量的润滑剂形成密封油膜，避免缺少润滑剂导致的密封失效和干磨现象，且装置易于拆卸维修。当需要补充润滑剂时，打开端盖9，取下注油孔10中的油塞，注入适量的润滑剂储存在储油腔5中，随着电机轴2的转动，储油腔5中的润滑剂能够不断从进油孔40进入并渗透至第一油封31和第二油封32的唇口处，对油封唇口进行良好的润滑，使该电机轴的动密封装置具有持续稳定的轴密封效果；当不需要补充润滑剂时，用油塞堵住注油孔10，防止储油腔5中的润滑剂泄露污染水体。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920111811.7
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209313589U
授权时间:20190827
主分类号:H02K 5/124
专利分类号:H02K5/124;H02K5/10
范畴分类:37A;
申请人:宁波海伯集团有限公司
第一申请人:宁波海伯集团有限公司
申请人地址:315800 浙江省宁波市北仑区嵩山路1299号
发明人:赵科南;任秋艳;张双丰
第一发明人:赵科南
当前权利人:宁波海伯集团有限公司
代理人:姚娟英
代理机构:33102
代理机构编号:宁波诚源专利事务所有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：油封论文;