电动汽车全新架构前期开发中的多学科集成优化设计

电动汽车全新架构前期开发中的多学科集成优化设计

论文摘要

提出了一种满足电动汽车(EV)各项性能要求的全新车身、底盘、动力电池框架一体化的结构集成设计方案。基于物理尺寸建立拓扑优化设计空间,采用变密度拓扑优化方法,结合等效静态载荷方法(ESL),综合考虑静、动态载荷工况,以最小加权应变能为优化目标,通过对整车拓扑优化结果的解读,找到电动车架构主要载荷路径,并进行结构集成设计及计算机辅助工程设计(CAE)仿真验证。结果表明:整车刚度、电池安装在车身上的整体模态满足设计要求;32 km/h刚性柱垂直侧面碰撞工况下电池框架未发生明显变形;架构载荷路径在满足整车布置的要求下,同时满足整车性能及电池局部性能要求,并实现系统的最优解和轻量化。

论文目录

  • 1 电动汽车架构
  •   1.1 架构概念
  •   1.2 电动车架构特点
  • 2 多学科拓扑优化
  •   2.1 多学科工况
  •   2.3 等效静态载荷法
  • 3 实例
  •   3.1 某电动车型架构设计空间
  •   3.2 多学科工况设置
  •   3.3 拓扑优化结果解读及概念设计方案
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 方健,史国宏

    关键词: 电动汽车,前期架构,一体化设计,拓扑优化,等效静态载荷

    来源: 汽车安全与节能学报 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 泛亚汽车技术中心有限公司

    分类号: U469.72

    页码: 112-118

    总页数: 7

    文件大小: 3592K

    下载量: 161

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    电动汽车全新架构前期开发中的多学科集成优化设计
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