一种可转换锂电系统和铅酸系统的蓄电池叉车的线束结构论文和设计-李晓

全文摘要

本实用新型公开了一种可转换锂电系统和铅酸系统的蓄电池叉车的线束结构，包括锂电电气系统插件、铅酸电气系统插件、与锂电电气系统插件对插的防护插件以及与铅酸电气系统插件对插的短接插件，锂电电气系统插件与防护插件对插且铅酸电气系统插件与短接插件对插时用于铅酸电池电气系统，锂电电气系统插件与短接插件对插且铅酸电气系统插件与防护插件对插时用于锂电池电气系统。本实用新型在该电气系统线束形式来确保对其它线路不受影响的前提下，以更换插件来变换蓄电池叉车动力系统对应线束，从而减少物料种类，方便物资管理，减少装配工作量。

主设计要求

1.一种可转换锂电系统和铅酸系统的蓄电池叉车的线束结构，其特征在于：包括锂电电气系统插件、铅酸电气系统插件、与锂电电气系统插件对插的防护插件以及与铅酸电气系统插件对插的短接插件，所述锂电电气系统插件与防护插件对插且铅酸电气系统插件与短接插件对插时用于铅酸电池电气系统，所述锂电电气系统插件与短接插件对插且铅酸电气系统插件与防护插件对插时用于锂电池电气系统。

设计方案

2.根据权利要求1所述的可转换锂电系统和铅酸系统的蓄电池叉车的线束结构，其特征在于：所述短接插件的1接线端与其2接线端相连，短接插件的3接线端与其4接线端相连，短接插件的5接线端与其6接线端相连；铅酸电气系统插件的1接线端与电池电源输出线000的一端相连，铅酸电气系统插件的2接线端与电池电源输出线00A相连，电池电源输出线000的另一端与电池电源输出线00A的另一端相连；所述锂电电气系统插件的1接线端、2接线端、3接线端、4接线端、5接线端和6接线端分别与锂电池电源管理系统开关输入线005的一端、电池电源输出线00A的一端、锂电池电源管理系统开关输出线007的一端、钥匙信号电源线006的一端、锂电模式信号线275的一端以及钥匙信号电源线006的一端相连，锂电池电源管理系统开关输入线005的另一端、电池电源输出线00A的另一端、锂电池电源管理系统开关输出线007的另一端、钥匙信号电源线006的另一端以及锂电模式信号线275的另一端均相连。

3.根据权利要求1所述的可转换锂电系统和铅酸系统的蓄电池叉车的线束结构，其特征在于：所述锂电电气系统插件、铅酸电气系统插件、防护插件和短接插接均为防水插接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及电气系统线束领域，特别涉及到一种可在锂电电气系统和铅酸电气系统灵活切换的线束形式。

背景技术

电气系统线束是所有蓄电池叉车必不可少的部件，由于锂电池在蓄电池叉车行业中推广速度极快，所以目前蓄电池叉车行业内的动力系统分为铅酸电池和锂电池系统。随着时代的发展，人们对环保越来越重视，蓄电池叉车的工作环境复杂多变，铅酸电池动力系统无法满足部分工作环境的要求，因此锂电池系统逐渐被客户所需求，而铅酸电池系统和锂电池系统分别配不同线束，物料增多，物资管理繁琐，整车装配工作量加大。另外，后期市场上存在客户私自更改叉车动力系统，存在较大的安全隐患。因此，有必要对电气系统线束进行有效的更改，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种可转换锂电系统和铅酸系统的蓄电池叉车的线束结构，以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种可转换锂电系统和铅酸系统的蓄电池叉车的线束结构，包括锂电电气系统插件、铅酸电气系统插件、与锂电电气系统插件对插的防护插件以及与铅酸电气系统插件对插的短接插件，所述锂电电气系统插件与防护插件对插且铅酸电气系统插件与短接插件对插时用于铅酸电池电气系统，所述锂电电气系统插件与短接插件对插且铅酸电气系统插件与防护插件对插时用于锂电池电气系统。

进一步的，所述短接插件的1接线端与其2接线端相连，短接插件的3接线端与其4接线端相连，短接插件的5接线端与其6接线端相连；铅酸电气系统插件的1接线端与电池电源输出线000的一端相连，铅酸电气系统插件的2接线端与电池电源输出线00A相连，电池电源输出线000的另一端与电池电源输出线00A的另一端相连；所述锂电电气系统插件的1接线端、2接线端、3接线端、4接线端、5接线端和6接线端分别与锂电池电源管理系统开关输入线005的一端、电池电源输出线00A的一端、锂电池电源管理系统开关输出线007的一端、钥匙信号电源线006的一端、锂电模式信号线275的一端以及钥匙信号电源线006的一端相连，锂电池电源管理系统开关输入线005的另一端、电池电源输出线00A的另一端、锂电池电源管理系统开关输出线007的另一端、钥匙信号电源线006的另一端以及锂电模式信号线275的另一端均相连。

进一步的，所述锂电电气系统插件、铅酸电气系统插件、防护插件和短接插接均为防水插接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过更换与锂电电气系统插件对插的防护插件和与铅酸电气系统插件对插的短接插件，更改为对应铅酸电池系统电气线束或者锂电池系统电气线束，从而可灵活转换锂电电气系统和铅酸电气系统线束，同时对其它线路不受影响；避免了重复装配线束的繁琐工作，从而做到产品通用化。线束可用于铅酸系统和锂电系统蓄电池叉车上，减少物料种类，方便物资管理，实现通用化；线束可用于铅酸系统和锂电系统蓄电池叉车上，减少装配工序。

附图说明

图1为本实用新型所述的可转换锂电电气系统和铅酸电气系统的线束插件示意图。

图2为本实用新型所述的铅酸电池电气系统的原理简图。

图3为本实用新型所述的锂电池电气系统原理简图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参见图1～图3，本实用新型所述的一种可转换锂电系统和铅酸系统的蓄电池叉车的线束结构，包括锂电电气系统插件3、铅酸电气系统插件2、与锂电电气系统插件3对插的防护插件4以及与铅酸电气系统插件2对插的短接插件1。通过更换插件选择该线束用于铅酸电气系统或是锂电电气系统：锂电电气系统插件3与防护插件4对插且铅酸电气系统插件2与短接插件1对插时用于铅酸电池电气系统，锂电电气系统插件3与短接插件1对插且铅酸电气系统插件2与防护插件4对插时用于锂电池电气系统。

短接插件的1接线端与其2接线端相连，短接插件的3接线端与其4接线端相连，短接插件的5接线端与其6接线端相连。铅酸电气系统插件的1接线端与电池电源输出线000的一端相连，铅酸电气系统插件的2接线端与电池电源输出线00A相连。电池电源输出线000的另一端与电池电源输出线00A的另一端相连。锂电电气系统插件的1接线端、2接线端、3接线端、4接线端、5接线端和6接线端分别与锂电池电源管理系统开关输入线005的一端、电池电源输出线00A的一端、锂电池电源管理系统开关输出线007的一端、钥匙信号电源线006的一端、锂电模式信号线275的一端以及钥匙信号电源线006的一端相连。锂电池电源管理系统开关输入线005的另一端、电池电源输出线00A的另一端、锂电池电源管理系统开关输出线007的另一端、钥匙信号电源线006的另一端以及锂电模式信号线275的另一端均相连。

锂电电气系统插件、铅酸电气系统插件、防护插件和短接插接均为防水插接。线束插件采用防水插件，可有效防止线束插件进水而导致线路电气故障。

本实用新型在使用时，线束短接插件1与铅酸电气系统插件2(以下简称铅酸模式插件)2对插、锂电电气系统插件3(以下简称锂电模式插件)与防护插件4对插，如图2所示，000与00A短接，钥匙开关闭合后，整车控制器接收到钥匙信号，主接触器JC闭合，铅酸电池为整车控制器提供电源，线束用于铅酸电池电气系统。短接插件1与锂电模式插件3对插、铅酸模式插件2与防护插件4，如图3所示，005与00A短接、007与006短接、275与006短接，钥匙开关闭合，007与005接，通过锂电池电源管理系统，锂电池放电，同时整车控制器接收到钥匙信号，主接触器JC闭合，锂电池为整车控制器提供电源，整车控制器接收275信号后整车控制器内部自动转换为锂电模式下各数据参数，线束用于锂电池电气系统。

本实用新型的线束形式适用于以铅酸电池或锂电池为动力的蓄电池叉车，通过更换插件电气系统即可更换，即可在锂电电气系统和铅酸电气系统之间切换，避免了重复装配线束的繁琐工作，从而做到产品通用化。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

设计图

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