全文摘要
一种前排安全带B柱上固定点安装板结构，包括安装板、焊接面板和折边面板，安装板两端通过折边面板与焊接面板连接；折边面板为圆滑的弧形结构，安装板中部还设有安装孔。本实用新型具有如下的优点：它不仅结构简单，有利于车身轻量化，还有利于结构性能稳定，保证了前排安全带上固定点的稳定可靠。
主设计要求
1.一种前排安全带B柱上固定点安装板结构，其特征在于：包括安装板（1）、焊接面板（2）和折边面板（3），安装板（1）两端通过折边面板（3）与焊接面板（2）连接；折边面板（3）为圆滑的弧形结构，安装板（1）中部还设有安装孔（4）。
设计方案
1.一种前排安全带B柱上固定点安装板结构，其特征在于：包括安装板（1）、焊接面板（2）和折边面板（3），安装板（1）两端通过折边面板（3）与焊接面板（2）连接；折边面板（3）为圆滑的弧形结构，安装板（1）中部还设有安装孔（4）。
2.根据权利要求1所述的前排安全带B柱上固定点安装板结构，其特征在于：安装板（1）与折边面板（3）垂直方向的两侧设有条形焊接面板（10）。
3.根据权利要求2所述的前排安全带B柱上固定点安装板结构，其特征在于：条形焊接面板（10）边缘设有U型缺口（5）。
4.根据权利要求1、2或3所述的前排安全带B柱上固定点安装板结构，其特征在于：在安装板（1）上，安装孔（4）两侧设有垂直于焊接面板（2）方向的加强筋。
5.根据权利要求4所述的前排安全带B柱上固定点安装板结构，其特征在于： 加强筋为U型加强筋（6）。
6.根据权利要求1、2、3或5所述的前排安全带B柱上固定点安装板结构，其特征在于：焊接面板（2）上设有缺口（7）。
7.根据权利要求4所述的前排安全带B柱上固定点安装板结构，其特征在于：焊接面板（2）上设有缺口（7）。
8.根据权利要求1、2、3、5或7所述的前排安全带B柱上固定点安装板结构，其特征在于：安装孔（4）上焊接有螺母（8）。
9.根据权利要求4所述的前排安全带B柱上固定点安装板结构，其特征在于：安装孔（4）上焊接有螺母（8）。
10.根据权利要求6所述的前排安全带B柱上固定点安装板结构，其特征在于：安装孔（4）上焊接有螺母（8）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种前排安全带B柱上固定点安装板结构。
背景技术
随着汽车产业的快速发展，汽车作为代步工具早已进入千家万户，消费者对于汽车的追究也越来越高，各大车企对汽车零部件设计要求也越来越严格，即使是特别小的零件也要求结构稳定，强度、刚度可靠，尽可能采用通用化等节约成本的方式等。
作为整车的安全性能的保证措施之一的安全带也被广泛应用和关注，其固定在车身上的牢靠度直接影响到乘员的安全。目前，车身上B柱前排安全带普遍存在固定点存在强度不足，焊接繁琐等问题，在整车碰撞时存在较大风险；为了增加强度，固定点结构会进行厚度上的增加，相应地增加汽车车身重量。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种前排安全带B柱上固定点安装板结构，它不仅结构简单，还有利于结构性能稳定，保证了前排安全带上固定点的稳定可靠。
本实用新型的目的是这样实现的，一种前排安全带B柱上固定点安装板结构，包括安装板、焊接面板和折边面板，安装板两端通过折边面板与焊接面板连接；折边面板为圆滑的弧形结构，安装板中部还设有安装孔。
在本实用新型中，安装板两端通过折边面板与焊接面板连接形成安装板结构,折边面板为圆滑的弧形结构，圆滑的弧形结构过渡增强了安装板结构的强度，安装板中部还设有用于安全带安装的安装孔。折边面板弯折与B柱内板形状相匹配，保证焊接面板与B柱内板更好的焊接在一起，进一步增加了结构强度。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：它不仅结构简单，有利于车身轻量化，还有利于结构性能稳定，保证了前排安全带上固定点的稳定可靠。
附图说明
本实用新型的附图说明如下：
图1是本实用新型前排安全带B柱上固定点安装板结构的一种结构示意图；
图2是本实用新型前排安全带B柱上固定点安装板结构的另一种结构示意图。
图3是本实用新型前排安全带B柱上固定点安装板结构的第三种结构示意图；
图4是A-A处剖面结构示意图；
图5是本实用新型前排安全带B柱上固定点安装板结构应用时的一种结构示意图；
图6是图5中的一种局部结构放大示意图。
图中：1.安装板；2.焊接面板；3.折边面板；4.安装孔；5.U型缺口；6.U型加强筋；7.缺口；8.螺母；9.B柱内板；10.条形焊接面板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1至图6所示，一种前排安全带B柱上固定点安装板结构，包括安装板1、焊接面板2和折边面板3，安装板1两端通过折边面板3与焊接面板2连接；折边面板3为圆滑的弧形结构，安装板1中部还设有安装孔4。
在本实用新型中，安装板1两端通过折边面板3与焊接面板2连接；折边面板3为圆滑的弧形结构，圆滑的弧形结构过渡增强了安装板结构的强度，安装板1中部还设有用于安全带安装的安装孔4。折边面板3弯折与B柱内板9形状相匹配，保证焊接面板2与B柱内板9更好的焊接在一起，进一步增加了结构强度。
进一步地，安装板1与折边面板3垂直方向的两侧设有条形焊接面板10。条形焊接面板10直接与B柱内板9焊接，进一步保证焊接面板2与B柱内板9更好的焊接在一起，进一步增加了结构强度。
进一步地，条形焊接面板10边缘设有U型缺口5。如图1至图6所示，U型缺口5设置在两个条形焊接面板10斜对应的位置，方便进行快速安装；U型缺口5用于其焊接卡具定位销定位，保证安装的精确性。
进一步地，如图1至图6所示，在安装板1上，安装孔4两侧设有垂直于焊接面板2方向的加强筋。具体的，加强筋为直接在安装板1上向内或向外冲压而成，保证安装板1的结构强度。
进一步地，如图1至图6所示，加强筋为U型加强筋6。在增加结构强度的同时便于加工。
进一步地，如图1、图2、图3、图4和图6所示，安装孔每侧设有1条加强筋。在保证强度的同时，减少工艺步骤。
进一步地，如图2至图6所示，焊接面板2上设有缺口7。缺口7可保证避免B柱焊接出现四层焊接或更多层焊接，起到工艺避让的同时起到减重作用，有利于车身轻量化。
进一步地，如图3至图6所示，安装孔4上焊接有螺母8。螺母8的直径与安装孔4相匹配，保证前排安全带可通过螺栓与安装板1匹配的螺母8固定，便于安装和固定。
本实用新型的技术方案提供了一种前排安全带B柱上固定点安装板结构，包括有一个固定点安装板1，在固定点安装板1上开有安装孔4，前排安全带固定通过螺栓与固定点安装板1匹配的焊接螺母8固定；为保证安装面的结构强度，特在固定点安装板1的上下增加有两条U形加强筋6特征；在固定点安装板1上端与条形焊接面板10是通过U型加强筋6过渡连接；在固定点安装板1下端与条形焊接面10是通过U型加强筋6过渡连接；在条形焊接面板10边界分别有U型缺口5，用于其焊接卡具定位销定位；条形焊接面10、安装板1安装面左侧和右侧的焊接面板2，均与B柱内板焊接，保证整体结构的强度；在焊接面板2上开有工艺缺口7，为保证避免B柱焊接出现四层焊接或更多层焊接，起到工艺避让，同时起到减重作用。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920055349.3
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209505688U
授权时间:20191018
主分类号:B60R 22/24
专利分类号:B60R22/24
范畴分类:32B;33B;
申请人:重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
第一申请人:重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
申请人地址:401121 重庆市北部新区栖霞路18号19幢1单元5-3
发明人:不公告发明人
第一发明人:不公告发明人
当前权利人:重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
代理人:陈立荣
代理机构:50214
代理机构编号:重庆中流知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计