全文摘要
本实用新型涉及摩托车技术领域，且公开了一种耐磨损的摩托车启动杆，包括启动杆本体，所述启动杆本体的顶部设置有连接头，所述连接头的外壁开设有旋转槽，所述旋转槽的内壁滑动连接有转动块，所述转动块的左侧固定连接有脚踏杆。该耐磨损的摩托车启动杆，在使用时脚踩脚踏杆做弧线运动时，由于使用者腿部伸直时并不是呈弧形，会沿着运动方向向下运动，此时，拉杆移出伸缩槽的内部，解决了人腿脚踩脚踏杆时不是弧线运动的问题，拉杆上的拉板在限位弹簧的作用力下，施加一个缓冲力来缓解腿部受力，且能减小保护套受到的压力和摩擦力，在保护腿部的同时减小保护套受到的磨损，通过设置限位块，可防止保护套脱落。
主设计要求
1.一种耐磨损的摩托车启动杆，包括启动杆本体(1)，其特征在于：所述启动杆本体(1)的顶部设置有连接头(2)，所述连接头(2)的外壁开设有旋转槽(3)，所述旋转槽(3)的内壁滑动连接有转动块(4)，所述转动块(4)的左侧固定连接有脚踏杆(5)，所述脚踏杆(5)的外壁固定连接有保护套(6)，所述脚踏杆(5)左侧的一端固定连接有限位块(7)，所述连接头(2)的底部固定连接有拉杆(8)，所述拉杆(8)的底端贯穿并延伸至启动杆本体(1)的内部，所述启动杆本体(1)的顶部开设有伸缩槽(9)，所述伸缩槽(9)的内部设置有拉板(10)，所述拉板(10)的顶部与拉杆(8)固定连接，所述拉板(10)的顶部固定连接有限位弹簧(11)，所述伸缩槽(9)的内壁且位于拉板(10)的顶部固定连接有限位环(12)，所述限位环(12)的底部与限位弹簧(11)固定连接，所述启动杆本体(1)的正面固定连接有花键座(13)，所述花键座(13)的正面固定连接有两个连接块(14)，上方所述连接块(14)的顶部设置有螺杆(15)，所述螺杆(15)的底端贯穿并延伸至下方连接块(14)的内部，下方所述连接块(14)的顶部开设有螺纹孔(16)，所述螺纹孔(16)的内壁与螺杆(15)螺纹连接。
设计方案
1.一种耐磨损的摩托车启动杆，包括启动杆本体(1)，其特征在于：所述启动杆本体(1)的顶部设置有连接头(2)，所述连接头(2)的外壁开设有旋转槽(3)，所述旋转槽(3)的内壁滑动连接有转动块(4)，所述转动块(4)的左侧固定连接有脚踏杆(5)，所述脚踏杆(5)的外壁固定连接有保护套(6)，所述脚踏杆(5)左侧的一端固定连接有限位块(7)，所述连接头(2)的底部固定连接有拉杆(8)，所述拉杆(8)的底端贯穿并延伸至启动杆本体(1)的内部，所述启动杆本体(1)的顶部开设有伸缩槽(9)，所述伸缩槽(9)的内部设置有拉板(10)，所述拉板(10)的顶部与拉杆(8)固定连接，所述拉板(10)的顶部固定连接有限位弹簧(11)，所述伸缩槽(9)的内壁且位于拉板(10)的顶部固定连接有限位环(12)，所述限位环(12)的底部与限位弹簧(11)固定连接，所述启动杆本体(1)的正面固定连接有花键座(13)，所述花键座(13)的正面固定连接有两个连接块(14)，上方所述连接块(14)的顶部设置有螺杆(15)，所述螺杆(15)的底端贯穿并延伸至下方连接块(14)的内部，下方所述连接块(14)的顶部开设有螺纹孔(16)，所述螺纹孔(16)的内壁与螺杆(15)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的摩托车启动杆，其特征在于：所述转动块(4)的内径与旋转槽(3)的外径为过渡配合。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的摩托车启动杆，其特征在于：所述保护套(6)为橡胶套，且保护套(6)的外径小于限位块(7)的外径。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨损的摩托车启动杆，其特征在于：所述拉板(10)的外壁与伸缩槽(9)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨损的摩托车启动杆，其特征在于：所述限位环(12)的内壁与拉杆(8)滑动连接，所述限位弹簧(11)的外壁与伸缩槽(9)之间存在间隙。
6.根据权利要求1所述的一种耐磨损的摩托车启动杆，其特征在于：所述花键座(13)的正面开设有开口，花键座(13)的正面且位于开口的顶部和底部均固定连接有连接块(14)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种耐磨损的摩托车启动杆。
背景技术
启动杆常用于摩托车，是摩托车的启动装置，摩托车常用的启动杆结构有两种：两杆式和整体式，目前现在的摩托车大多都配有电子点火启动装置，启动方便，省力，但为了防备电瓶电量不足或天气冷导致电子点火启动装置失效，摩托车一般还需配置人力启动装置，常用的人力启动装置为启动杆，一般启动杆的蹬杆外表面固定安装有防滑胶套，需要通过启动杆启动摩托车时，把脚踩在防滑橡胶套上，然后把蹬杆用力向下蹬即可。
然而蹬杆的运动轨迹为圆弧状，所以穿在脚上的鞋和防滑胶套之间会有一个相对转动，防滑胶套容易被磨损，用久了鞋和防滑胶套之间很容易打滑，影响摩托车启动，甚至伤到脚，故而提出一种耐磨损的摩托车启动杆以解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨损的摩托车启动杆，具备更加耐磨损的优点，解决了蹬杆的运动轨迹为圆弧状，所以穿在脚上的鞋和防滑胶套之间会有一个相对转动，防滑胶套容易被磨损，用久了鞋和防滑胶套之间很容易打滑，影响摩托车启动，甚至伤到脚的问题。
(二)技术方案
为实现上述更加耐磨损的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损的摩托车启动杆，包括启动杆本体，所述启动杆本体的顶部设置有连接头，所述连接头的外壁开设有旋转槽，所述旋转槽的内壁滑动连接有转动块，所述转动块的左侧固定连接有脚踏杆，所述脚踏杆的外壁固定连接有保护套，所述脚踏杆左侧的一端固定连接有限位块，所述连接头的底部固定连接有拉杆，所述拉杆的底端贯穿并延伸至启动杆本体的内部，所述启动杆本体的顶部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部设置有拉板，所述拉板的顶部与拉杆固定连接，所述拉板的顶部固定连接有限位弹簧，所述伸缩槽的内壁且位于拉板的顶部固定连接有限位环，所述限位环的底部与限位弹簧固定连接，所述启动杆本体的正面固定连接有花键座，所述花键座的正面固定连接有两个连接块，上方所述连接块的顶部设置有螺杆，所述螺杆的底端贯穿并延伸至下方连接块的内部，下方所述连接块的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁与螺杆螺纹连接。
优选的，所述转动块的内径与旋转槽的外径为过渡配合。
优选的，所述保护套为橡胶套，且保护套的外径小于限位块的外径。
优选的，所述拉板的外壁与伸缩槽滑动连接。
优选的，所述限位环的内壁与拉杆滑动连接，所述限位弹簧的外壁与伸缩槽之间存在间隙。
优选的，所述花键座的正面开设有开口，花键座的正面且位于开口的顶部和底部均固定连接有连接块。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨损的摩托车启动杆，具备以下有益效果：
该耐磨损的摩托车启动杆，在使用时脚踩脚踏杆做弧线运动时，由于使用者腿部伸直时并不是呈弧形，会沿着运动方向向下运动，此时，拉杆移出伸缩槽的内部，解决了人腿脚踩脚踏杆时不是弧线运动的问题，拉杆上的拉板在限位弹簧的作用力下，施加一个缓冲力来缓解腿部受力，且能减小保护套受到的压力和摩擦力，在保护腿部的同时减小保护套受到的磨损，通过设置限位块，可防止保护套脱落，方便了使用者使用。
附图说明
图1为本实用新型结构正视图；
图2为本实用新型花键座侧视图。
图中：1启动杆本体、2连接头、3旋转槽、4转动块、5脚踏杆、6保护套、7限位块、8拉杆、9伸缩槽、10拉板、11限位弹簧、12限位环、13花键座、14连接块、15螺杆、16螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种耐磨损的摩托车启动杆，包括启动杆本体1，启动杆本体1的顶部设置有连接头2，连接头2的外壁开设有旋转槽3，旋转槽3的内壁滑动连接有转动块4，转动块4的内径与旋转槽3的外径为过渡配合，转动块4的左侧固定连接有脚踏杆5，在使用时脚踩脚踏杆5做弧线运动时，由于使用者腿部伸直时并不是呈弧形，会沿着运动方向向下运动，此时，拉杆8 移出伸缩槽9的内部，解决了人腿脚踩脚踏杆5时不是弧线运动的问题，拉杆8上的拉板10在限位弹簧11的作用力下，施加一个缓冲力来缓解腿部受力，且能减小保护套6受到的压力和摩擦力，在保护腿部的同时减小保护套6 受到的磨损，通过设置限位块7，可防止保护套6脱落，方便了使用者使用，脚踏杆5的外壁固定连接有保护套6，保护套6为橡胶套，且保护套6的外径小于限位块7的外径，脚踏杆5左侧的一端固定连接有限位块7，连接头2的底部固定连接有拉杆8，拉杆8的底端贯穿并延伸至启动杆本体1的内部，启动杆本体1的顶部开设有伸缩槽9，伸缩槽9的内部设置有拉板10，拉板10 的外壁与伸缩槽9滑动连接，拉板10的顶部与拉杆8固定连接，拉板10的顶部固定连接有限位弹簧11，伸缩槽9的内壁且位于拉板10的顶部固定连接有限位环12，限位环12的内壁与拉杆8滑动连接，限位弹簧11的外壁与伸缩槽9之间存在间隙，限位环12的底部与限位弹簧11固定连接，启动杆本体1的正面固定连接有花键座13，花键座13的正面开设有开口，花键座13 的正面且位于开口的顶部和底部均固定连接有连接块14，花键座13的正面固定连接有两个连接块14，上方连接块14的顶部设置有螺杆15，螺杆15的底端贯穿并延伸至下方连接块14的内部，下方连接块14的顶部开设有螺纹孔 16，螺纹孔16的内壁与螺杆15螺纹连接。
在使用时，在使用时脚踩脚踏杆5做弧线运动时，由于使用者腿部伸直时并不是呈弧形，会沿着运动方向向下运动，此时，拉杆8移出伸缩槽9的内部，解决了人腿脚踩脚踏杆5时不是弧线运动的问题，拉杆8上的拉板10 在限位弹簧11的作用力下，施加一个缓冲力来缓解腿部受力，且能减小保护套6受到的压力和摩擦力，在保护腿部的同时减小保护套6受到的磨损，通过设置限位块7，可防止保护套6脱落，方便了使用者使用。
综上所述，该耐磨损的摩托车启动杆，在使用时脚踩脚踏杆5做弧线运动时，由于使用者腿部伸直时并不是呈弧形，会沿着运动方向向下运动，此时，拉杆8移出伸缩槽9的内部，解决了人腿脚踩脚踏杆5时不是弧线运动的问题，拉杆8上的拉板10在限位弹簧11的作用力下，施加一个缓冲力来缓解腿部受力，且能减小保护套6受到的压力和摩擦力，在保护腿部的同时减小保护套6受到的磨损，通过设置限位块7，可防止保护套6脱落，方便了使用者使用。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920068045.0
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209637931U
授权时间:20191115
主分类号:F02N 3/04
专利分类号:F02N3/04
范畴分类:28B;32B;
申请人:重庆市大足区忠龙科技有限公司
第一申请人:重庆市大足区忠龙科技有限公司
申请人地址:402368 重庆市大足县龙水镇工业园区4-12-1号
发明人:陆大伟
第一发明人:陆大伟
当前权利人:重庆市大足区忠龙科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计