一种脱轨器及其固定装置论文和设计

全文摘要

本实用新型公开了一种脱轨器及其固定装置。脱轨器固定装置分为支撑部和夹持部；支撑部的顶端设置有销柱；销轴插入脱轨器导轨架的定位板上的定位孔中；通过旋紧螺栓使支撑部和夹持部将铁轨的底边夹紧；两个固定装置将定位板固定；避免在钢轨上打孔，不仅安装方便，缩短安装时间，而且减少了对钢轨强度的破坏。

主设计要求

1.一种脱轨器固定装置，其特征在于，包括支撑部和夹持部；所述支撑部和夹持部的上部向内弯折；支撑部的上部设置有向内侧伸出的销柱；所述销柱与脱轨头导轨架的定位板上的定位孔位置对应，支撑部和夹持部的中部通过螺栓固定连接；支撑部和夹持部的下部之间设置有保持所述螺栓两端安装孔中心轴同轴的支撑条。

设计方案

2.如权利要求1所述的脱轨器固定装置，其特征在于，所述支撑条与所述支撑部或所述夹持部一体设置。

3.如权利要求1所述的脱轨器固定装置，其特征在于，所述支撑部和所述夹持部的上部均设置有与钢轨底部腿相适配的卡接结构。

4.如权利要求3所述的脱轨器固定装置，其特征在于，所述卡接结构与所述钢轨底部的腿为间隙配合。

5.如权利要求1所述的脱轨器固定装置，其特征在于，所述支撑部和夹持部的外侧设置有加劲肋。

6.一种脱轨器，包括牵引机构、支架以及脱轨头；所述牵引机构固定在所述支架上，所述脱轨头的导轨架一端固定在支架上，另一端固定在钢轨的腰上；牵引机构通过拉杆牵引脱轨头沿所述导轨滑动，导轨架的前端设置有固定板；其特征在于，导轨架通过如权利要求1至5中任一项所述的固定装置固定在钢轨上。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脱轨器，以及脱轨器使用的固定装置。

背景技术

脱轨器是一种安全设备，一般放置在处于维修或保护的车辆两端的铁轨上；可通过人工或自动控制。脱轨器可靠地迫使前后方向闯入防护区段的机车车辆脱线，保证运输安全及作业人员人身安全。

现有技术中脱轨器的支架安装在铁轨下方；两条铁轨之间设置有脱轨器导轨架；脱轨器导轨架上设置有脱轨头；铁轨的外侧设置有牵引机构，牵引机构通过拉杆拉动脱轨头沿脱轨器导轨架内侧的导轨向外运动，直至脱轨头运动至钢轨上，进入脱轨工位。解除脱轨时，操作相反，使脱轨头复位。

为了提供足够的支撑力；通常会在钢轨的侧面以及导轨架前部的固定板上穿孔，通过螺栓将固定板与钢轨固定连接。

随着技术进步，列车的长度增加，原来安放脱轨器的地方，至少一处需要移动；不仅重新安装需要在钢轨上打孔，操作难度大，施工周期长；而且，原来的地方，钢轨因为打孔而影响了钢轨的强度，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构新颖独特，安装方便；不需要在钢轨上打孔安装的脱轨器固定装置；具体技术方案为：

一种脱轨器固定装置，包括支撑部和夹持部；所述支撑部和夹持部的上部向内弯折；支撑部的上部设置有向内侧伸出的销柱；所述销柱与脱轨头导轨架的定位板上的定位孔位置对应，支撑部和夹持部的中部通过螺栓固定连接；支撑部和夹持部的下部之间设置有保持所述螺栓两端安装孔中心轴同轴的支撑条。

进一步，所述支撑条与所述支撑部或所述夹持部一体设置。

进一步，所述支撑部和所述夹持部的上部均设置有与钢轨底部腿相适配的卡接结构。

进一步，所述卡接结构与所述钢轨底部的腿为间隙配合。

进一步，所述支撑部和夹持部的外侧设置有加劲肋。

本实用新型还公开了一种脱轨器，包括牵引机构、支架以及脱轨头；所述牵引机构固定在所述支架上，所述脱轨头的导轨架一端固定在支架上，另一端通过定位板固定在钢轨的腰上；牵引机构通过拉杆牵引脱轨头沿导轨滑动，导轨架通过上述的固定装置固定在钢轨上。

本实用新型脱轨器固定装置分为支撑部和夹持部；支撑部的顶端设置有销柱；销轴插入脱轨器导轨架的定位板上的定位孔中；通过旋紧螺栓使支撑部和夹持部将铁轨的底边夹紧；两个固定装置将定位板固定；避免在钢轨上打孔，不仅安装方便，缩短安装时间，而且减少了对钢轨强度的破坏。

附图说明

图1为本实用新型脱轨器固定装置工作原理示意图；

图2为本实用新型脱轨器固定装置结构示意图。

图中：1、钢轨；2、定位板；3、导轨架；3-1、导轨； 4、固定装置；4-1、支撑部；4-2、夹持部；4-3、夹紧螺栓；4-4、销柱；4-5、支撑条。

具体实施方式

下面利用实施例对本实用新型进行更全面的说明。本实用新型可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。

为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位（旋转90度或位于其他方位），这里所用的空间相对说明可相应地解释。

如图1所示，本实施例中的脱轨器固定装置4，包括支撑部4-1和夹持部4-2，从两侧将钢轨1夹紧；导轨架3的定位板2夹在支撑部4-1和钢轨1之间。所述支撑部4-1和夹持部4-2的上部向内弯折；支撑部4-1的上部设置有向内侧伸出的销柱4-4；销柱4-4插入定位板2上的定位孔中；支撑导轨架3。支撑部4-1和夹持部4-2的中部通过夹紧螺栓4-3固定连接；支撑部4-1和夹持部4-2的下部之间设置有支撑条4-5。设置支撑条4-5可以使夹紧螺栓4-3在支撑部4-1和夹持部4-2上的安装孔的中心轴保持基本同轴；安装方便，避免夹紧螺栓4-3受到过大的弯矩。销柱4可以焊接在支撑部4-1上，也可以通过螺纹固定在支撑部4-1上。

为了避免脱落，支撑条4-5最好与夹持部4-2一体设置；也可以与支撑部4-1一体设置。

还可以如图中所示，支撑部4-1和夹持部4-2的上部均设置有与钢轨底部腿相适配的卡接结构。通过卡接结构与钢轨的底部腿基本贴合，对销柱4-4进行定位，避免销柱4-4上下移动。

卡接结构与钢轨底部的腿为间隙配合；以保证支撑部4-1和夹持部4-2的立面与钢轨底部的腿的立面贴合；以提供最大的夹紧力。

还可以在支撑部4-1和夹持部4-2的外侧设置加劲肋；提高支撑部4-1和夹持部4-2的强度。

如图2所示，本实用新型还公开了一种脱轨器，包括牵引机构（图中未示出）、支架（图中未示出）以及脱轨头（图中未示出）；所述牵引机构固定在所述支架上，所述脱轨头的导轨架3一端固定在支架上，另一端固定在钢轨1的腰上；牵引机构通过拉杆牵引脱轨头沿所述导轨架3内侧的导轨3-1滑动，导轨架3的前端设置有定位板2；定位板2上设置有若干个定位孔；固定装置4上的销柱4-4插入定位孔对定位板2进行支撑；导轨架3通过上述的固定装置4固定在钢轨1上。固定装置4可以是一个或多个。一个固定装置4上也可以设置多个销柱4-4；销柱4-4的位置与定位板2上的定位孔对应就可以。

通过本实用新型中的固定装置4，可以不用在钢轨1上打孔，即对导轨架3进行固定，不仅安装方便；节省施工时间和难度；而且，适应性强，方便调整脱轨器的安装位置。

上述示例只是用于说明本实用新型，除此之外，还有多种不同的实施方式，而这些实施方式都是本领域技术人员在领悟本实用新型思想后能够想到的，故，在此不再一一列举。

设计图

一种脱轨器及其固定装置论文和设计

一种脱轨器及其固定装置论文和设计

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢