全文摘要
本实用新型具体公开了一种结构简单的贮油缸上料台车，包括台车，台车上设置有上料板和侧板，侧板上开设有贮油缸孔，贮油缸孔（31）的长度是La，贮油缸孔（31）的高度是H，一个贮油缸（4）的长度是Lb，一个贮油缸（4）的直径是Φ，Lb≤La＜2Lb，H≤Φ＜2H。本实用新型它不仅能够省时省力，还能提高工作效率。
主设计要求
1.一种贮油缸上料台车，其特征在于：包括台车（1），台车（1）上设置有上料板（2）和侧板（3），侧板（3）上开设有贮油缸孔（31），贮油缸孔（31）的长度是La，贮油缸孔（31）的高度是H，一个贮油缸（4）的长度是Lb，一个贮油缸（4）的直径是Φ，Lb≤La＜2Lb，H≤Φ＜2H。
设计方案
1.一种贮油缸上料台车，其特征在于：包括台车（1），台车（1）上设置有上料板（2）和侧板（3），侧板（3）上开设有贮油缸孔（31），贮油缸孔（31）的长度是La，贮油缸孔（31）的高度是H，一个贮油缸（4）的长度是Lb，一个贮油缸（4）的直径是Φ，Lb≤La＜2Lb，H≤Φ＜2H。
2.如权利要求1所述的贮油缸上料台车，其特征在于：上料板（2）倾斜设置与水平面之间形成夹角α，上料板（2）靠近贮油缸孔（31）的一端最低。
3.如权利要求2所述的贮油缸上料台车，其特征在于：夹角α是0.5°-6.5°。
4.如权利要求1、2或3所述的贮油缸上料台车，其特征在于：侧板（3）上固定有支架（5），支架（5）上设置有倾斜的挡板（6），挡板（6）与竖直面之间形成夹角β。
5.如权利要求4所述的贮油缸上料台车，其特征在于：夹角β是80°-85°。
6.如权利要求4所述的贮油缸上料台车，其特征在于：支架（5）包括段I（51）和段II（52），段I（51）和段II（52）螺纹连接，支架（5）个数是两个或两个以上的偶数个。
7.如权利要求1、2、3、5或6所述的贮油缸上料台车，其特征在于：台车（1）上固定有加强筋（7），上料板（2）放置在加强筋（7）上。
8.如权利要求4所述的贮油缸上料台车，其特征在于：台车（1）上固定有加强筋（7），上料板（2）放置在加强筋（7）上。
9.如权利要求1、2、3、5、6或8所述的贮油缸上料台车，其特征在于：台车（1）上与贮油缸孔（31）平行的侧面固定有推手（8），台车（1）底部固定设置有万向轮（9）。
10.如权利要求4所述的贮油缸上料台车，其特征在于：台车（1）上与贮油缸孔（31）平行的侧面固定有推手（8），台车（1）底部固定设置有万向轮（9）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及到一种上料台车，特别涉及到一种贮油缸上料台车。
背景技术
为加速车架与车身振动的衰减，改善汽车的行驶平顺性，大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。常见的减震器包括贮油缸组件、弹簧盘和固定座，弹簧盘和固定座焊接在贮油缸组件上，贮油缸组件包括贮油缸、端盖和支架，端盖焊接在贮油缸端部，支架焊接在贮油缸上。
贮油缸在进行加工之前需要进行长度和内径的检测，检测合格之后才会进行下一步加工，现有技术中通常采用人工上料的方式将贮油缸一个一个地放置在检测位置，该方式费时费力，上料效率低从而导致整个减震器的加工效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单的贮油缸上料台车，它不仅能够省时省力，还能提高工作效率。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案实现的，一种贮油缸上料台车，包括台车，台车上设置有上料板和侧板，侧板上开设有贮油缸孔，贮油缸孔的长度是La，贮油缸孔的高度是H，一个贮油缸的长度是Lb，一个贮油缸的直径是Φ，Lb≤La＜2Lb，H≤Φ＜2H。
本方案的使用原理在于：码放在上料板上的贮油缸在互相挤压之下从贮油缸孔一个一个地连续滚出来，然后经后续的传送机构传送到合适的位置进行检测和加工。
本方案的有益效果在于：
1、结构简单、操作简便、省时省力；
2、提高上料效率，从而提高减震器的生产效率。
附图说明
图1是本实用新型贮油缸上料台车具体实施方式的正视示意图。
图2是本实用新型贮油缸上料台车具体实施例的俯视示意图。
图3是本实用新型贮油缸上料台车具体实施例的侧板示意图。
图中：1台车、2上料板、3侧板、4贮油缸、5支架、6挡板、7加强筋、8推手、9万向轮；
31贮油缸孔；
51段I、52段II。
具体实施方式
下面将根据附图结合具体实施例详细地描述。
如图1、图2、图3所示，一种贮油缸上料台车，包括台车1，台车1上设置有上料板2和侧板3，侧板3上开设有贮油缸孔31，贮油缸孔31的长度是La，贮油缸孔31的高度是H，一个贮油缸4的长度是Lb，一个贮油缸4的直径是Φ，Lb≤La＜2Lb，H≤Φ＜2H。
本方案的使用原理在于：码放在上料板2上的贮油缸4在挤压力的作用下从贮油缸孔31一个一个连续地滚出来，然后经后续的传送机构传送到合适的位置进行检测和加工，Lb≤La＜2Lb，H≤Φ＜2H是为了控制一次只有一个贮油缸4从贮油缸4滚出来，避免出现一次性滚出来多个的情况。
本方案的有益效果在于：
1、结构简单、操作简便、省时省力；
2、提高上料效率，从而提高减震器的生产效率。
上料板2倾斜设置与水平面之间形成夹角α，上料板2靠近贮油缸孔31的一端最低，夹角α是0.5°-6.5°。在本实施例中夹角α是3.4°，在另一实施例中夹角α是3.5°，在其它实施例中，夹角α是0.5°-6.5°的其它数值。上料板2倾斜设置，靠近贮油缸孔31的一端最低有助于贮油缸4沿着上料板2滚入贮油缸孔31，上料板2倾斜0.5°-6.5°既有助于贮油缸4的滚动又不会对贮油缸4进入贮油缸4时造成影响，如果上料板2倾斜角度过大，侧板3和上料板2之间的夹角将会过小，侧板3和上料板2之间的夹角过小该夹角很可能会卡住贮油缸4，不利于贮油缸4从贮油缸孔31滚出。
侧板3上固定有支架5，支架5上设置有倾斜的挡板6，挡板6与竖直面之间形成夹角β，夹角β是80°-85°，支架5包括段I51和段II52，段I51和段II52螺纹连接，支架5个数是两个或两个以上的偶数个。在本实施例中夹角β是82.5°，支架5个数是4个，在另一实施例中夹角β是82.6°，支架5个数是2个，在其它实施例中，夹角β是80°-85°的其它数值，支架5个数是两个或两个以上的偶数个的其它数值，挡板6的作用在于一是，由于成本原因，侧板3的材质不会太好，受力不能过大，挡板6可避免所有贮油缸4集体向侧板3挤压，从而避免侧板3受力过大时外倾，对侧板3和台车1其保护作用，避免其出现损坏，排除安全隐患；二是挡板6可避免大量贮油缸4集中在侧板3一侧，造成贮油缸孔31处的贮油缸4受力过大不能从大量贮油缸4中滚到贮油缸孔31中。挡板6倾斜设置，夹角β设置成80°-85°的作用在于一是与β大于85°的挡板6相比更有助于贮油缸4向贮油缸孔31方向的滚动；二是与其他β小于80°的挡板6相比可使台车1有更多码放贮油缸4的空间。支架5设置成两段和设置成多个有助于对挡板6倾斜度进行调整，由于段I51和段II52螺纹连接，拧动段II52即可对支架5的长度进行调整，从而可调整挡板6倾斜度。
台车1上固定有加强筋7，上料板2放置在加强筋7上。台车1上设置加强筋7与不设置加强筋7相比，上料板2能够受力的程度更高，即能提高贮油缸4上料台车1的质量，又能节约成本，上料板2不需要整体焊接到台车1上，摆放到加强筋7上即可。
台车1上与贮油缸孔31平行的侧面固定有推手8，台车1底部固定设置有万向轮9。推手8和万向轮9的作用在于省时省力，推动推手8即可让万向轮9滚动，从而带动台车1移动位置，便于贮油缸4上料台车1的移动和更换位置。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822264531.8
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209739112U
授权时间:20191206
主分类号:B62B3/04
专利分类号:B62B3/04
范畴分类:32C;32G;
申请人:重庆市原子媒自动化设备有限公司
第一申请人:重庆市原子媒自动化设备有限公司
申请人地址:401120 重庆市渝北区回兴街道兰馨大道2号重庆国际五金机电城18幢3-2
发明人:姜平
第一发明人:姜平
当前权利人:重庆市原子媒自动化设备有限公司
代理人:陈立荣
代理机构:50214
代理机构编号:重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计