全文摘要
本实用新型公开了一种具有良好散热性的隧道电光标志，其涉及交通标志领域，旨在解决现有电光标志散热性能差的问题，其技术要点包括安装前罩板、设置在安装前罩板远离标志显示面一侧的扣合后板和设置在安装前罩板和扣合后板间的光源还包括设置在安装前罩板远离标志显示面一侧的若干相互交叉的隔热板、有若干交叉隔热板形成的用于放置光源的隔热放置腔、设置在安装前罩板内侧周壁上的散热板、设置在散热板靠近隔热放置腔一侧与隔热放置腔一一对应的导热柱以及贯穿设置在扣合后板上的散热口，所述导热柱远离散热板的一端与光源抵接，达到了对光源产生的热量进行及时的疏散的目的。
主设计要求
1.一种具有良好散热性的隧道电光标志，包括安装前罩板(1)、设置在安装前罩板(1)远离标志显示面一侧的扣合后板(2)和设置在安装前罩板(1)和扣合后板(2)间的光源(3)，其特征在于：还包括设置在安装前罩板(1)远离标志显示面一侧的若干相互交叉的隔热板(4)、有若干交叉隔热板(4)形成的用于放置光源(3)的隔热放置腔(5)、设置在安装前罩板(1)内侧周壁上的散热板(7)、设置在散热板(7)靠近隔热放置腔(5)一侧与隔热放置腔(5)一一对应的导热柱(8)以及贯穿设置在扣合后板(2)上的散热口(9)，所述导热柱(8)远离散热板(7)的一端与光源(3)抵接。
设计方案
1.一种具有良好散热性的隧道电光标志，包括安装前罩板(1)、设置在安装前罩板(1)远离标志显示面一侧的扣合后板(2)和设置在安装前罩板(1)和扣合后板(2)间的光源(3)，其特征在于：还包括设置在安装前罩板(1)远离标志显示面一侧的若干相互交叉的隔热板(4)、有若干交叉隔热板(4)形成的用于放置光源(3)的隔热放置腔(5)、设置在安装前罩板(1)内侧周壁上的散热板(7)、设置在散热板(7)靠近隔热放置腔(5)一侧与隔热放置腔(5)一一对应的导热柱(8)以及贯穿设置在扣合后板(2)上的散热口(9)，所述导热柱(8)远离散热板(7)的一端与光源(3)抵接。
2.根据权利要求1所述的具有良好散热性的隧道电光标志，其特征在于：所述安装前罩板(1)与车道相邻的周壁上设置有位于散热板(7)远离光源(3)一侧的导风通槽(10)。
3.根据权利要求2所述的具有良好散热性的隧道电光标志，其特征在于：所述导风通槽(10)的口径沿朝向安装前罩板(1)内侧的方向逐渐变小，所述散热口(9)的口径沿远离安装前罩板(1)内侧的方向逐渐变小。
4.根据权利要求3所述的具有良好散热性的隧道电光标志，其特征在于：所述导风通槽(10)远离安装前罩板(1)内侧的槽口向与车辆行驶方向相对的方向倾斜。
5.根据权利要求4所述的具有良好散热性的隧道电光标志，其特征在于：所述导热柱(8)远离散热板(7)的一端可拆卸连接有扣合导热头(11)，所述扣合导热头(11)远离导热柱(8)的一端设置有与光源(3)贴合的贴合槽(12)。
6.根据权利要求5所述的具有良好散热性的隧道电光标志，其特征在于：所述隔热放置腔(5)的腔壁上设置有若干压紧弹簧(14)，所述压紧弹簧(14)远离隔热放置腔(5)腔壁的一端设置有压紧板(13)。
7.根据权利要求6所述的具有良好散热性的隧道电光标志，其特征在于：所述压紧板(13)与光源(3)贴合的一端设置有防磨片(15)。
8.根据权利要求1所述的具有良好散热性的隧道电光标志，其特征在于：所述安装前罩板(1)内周壁上设置有安装滑槽(16)，所述隔热板(4)的端壁上设置有安装滑块(17)，所述安装滑槽(16)的底壁上设置有固定槽(19)，所述固定槽(19)上螺纹连接有固定抵接栓杆(18)，所述固定抵接栓杆(18)远离扣合后板(2)的一侧与安装滑槽(16)远离扣合后板(2)的槽壁之间的距离等于安装滑块(17)沿滑移方向的厚度。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及交通标志领域，更具体地说，它涉及一种具有良好散热性的隧道电光标志。
背景技术
隧道电光标志，主要用在隧道内，指示隧道安全的一种交通安全设施，是一种在光线较暗时能够清楚辨认的带有一定图形、符号的发光标志。
现有授权公告号为CN205595004U的中国专利，公开了种荧光式隧道电光标志，包括框架、面板、光源；所述的框架的正面和背面分别安装有面板，光源固定安装在框架内且位于安装在框架的正面和背面的面板之间；面板由钢化玻璃、荧光层和丝印显示层组成，荧光层和丝印显示层依次叠合在钢化玻璃的内壁上。
但是，此实用新型在通电使用时，光源会产生大量的热，不能及时散热，会降低光源的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有良好散热性的隧道电光标志，可以对光源产生的热量进行及时的疏散。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种具有良好散热性的隧道电光标志，包括安装前罩板、设置在安装前罩板远离标志显示面一侧的扣合后板和设置在安装前罩板和扣合后板间的光源还包括设置在安装前罩板远离标志显示面一侧的若干相互交叉的隔热板、有若干交叉隔热板形成的用于放置光源的隔热放置腔、设置在安装前罩板内侧周壁上的散热板、设置在散热板靠近隔热放置腔一侧与隔热放置腔一一对应的导热柱以及贯穿设置在扣合后板上的散热口，所述导热柱远离散热板的一端与光源抵接。
通过采取上述技术方案，在光源使用的时候，光源产生的热通过到导热柱传输到散热板上，散热板将热量有散热口释放到电光标志外的空气中，同时，光源处于隔热放置腔内，隔热板将相邻的光源隔离开，进而避免了热量的叠加，从而保证光源在使用过程中，热量能过及时疏散，避免光源的温度过高，提高了光源的使用寿命。
本实用新型的进一步设置为，所述安装前罩板与车道相邻的周壁上设置有位于散热板远离光源一侧的导风通槽。
通过采取上述技术方案，空气中的气流可以通过导风通槽进入到散热板与安装后板之间的空腔内，然后帮助热量由散热口排到空气内，加快热量的疏散速度，使光源得到更加及时的散热。
本实用新型的进一步设置为，所述导风通槽的口径沿朝向安装前罩板内侧的方向逐渐变小，所述散热口的口径沿远离安装前罩板内侧的方向逐渐变小。
通过采取上述技术方案，随着导风通槽的口径变小，气流的流速变大，由导风通槽出口流出的气流越大，有利于将散热板散发的热量及时吹走，同时，散热口进风端口径较大，有利于气流快速从进风口通过，有利于气流将热量带出电光标志内部。
本实用新型的进一步设置为，所述导风通槽远离安装前罩板内侧的槽口向与车辆行驶方向相对的方向倾斜。
通过采取上述技术方案，因为在车辆经过时，会造成空气的流动，空气的流动内能够方向与车辆的行驶方向相同，因此导风通槽的进风端向与车辆行驶方向相对的方向倾斜，有利于使流动的空气充分快速地由导风通槽进入到电光标志的内部。
本实用新型的进一步设置为，所述导热柱远离散热板的一端可拆卸连接有扣合导热头，所述扣合导热头远离导热柱的一端设置有与光源贴合的贴合槽。
通过采取上述技术方案，贴合槽与光源贴合，可以增加导热柱与光源之间的导热面积，有利于将光源产生的热量及时快速地导走，同时，设置与导热柱可拆卸连接的扣合导热头，根据不同的光源形状，选择带有相应贴合槽的扣合导热头，提高导热柱的利用率。
本实用新型的进一步设置为，所述隔热放置腔的腔壁上设置有若干压紧弹簧，所述压紧弹簧远离隔热放置腔腔壁的一端设置有压紧板。
通过采取上述技术方案，光源放在隔热放置腔内后，压紧板抵在光源的周壁上，压紧弹簧受到压缩，压紧弹簧的回复力对促使压紧板压紧在光源的周壁上，进而可以使光源在隔热放置腔内的安装更加的稳定，避免，光源在隔热放置腔内发生移动而造成损坏。
本实用新型的进一步设置为，所述压紧板与光源贴合的一端设置有防磨片。
通过采取上述技术方案，避免压紧板与光源的周壁直接接触，避免压紧板对光源的周壁产生刮擦。
本实用新型的进一步设置为，所述安装前罩板内周壁上设置有安装滑槽，所述隔热板的端壁上设置有安装滑块，所述安装滑槽的底壁上设置有固定槽，所述固定槽上螺纹连接有固定抵接栓杆，所述固定抵接栓杆远离扣合后板的一侧与安装滑槽远离扣合后板的槽壁之间的距离等于安装滑块沿滑移方向的厚度。
通过采取上述技术方案，导热板板通过安装滑块滑上安装滑槽进而安装在安装前罩板上后，固定抵接栓杆螺纹连接在固定槽内，因为固定抵接栓杆远离扣合后板的一侧与安装滑槽远离扣合后板的槽壁之间的距离等于安装滑块沿滑移方向的厚度，因为安装滑块受到安装滑槽槽壁与固定抵接栓杆的限位作用，不会在安装滑槽内发生滑动，进而使导热板稳定地安装在安装前罩板上，方便快捷。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型将光源安装在由隔热板形成的隔热放置腔内，然后由抵接在光圆周壁上的导热柱将热量传到给散热板，使散热板上的热量及时由散热口离开电光标志的内部，从而保证光源在使用过程中，热量能过及时疏散，避免光源的温度过高，提高了光源的使用寿命；
2、本实用新型设置口径变化的导风通槽，而且导风通槽远离安装前罩板内侧的槽口向与车辆行驶方向相对的方向倾斜，可以借助经过车辆所产生的空气流动，使流动的空气充分快速地由导风通槽进入到电光标志的内部；
3、本实用新型在导热柱远离散热板的一端设置扣合导热头，并在扣合导热头上设置贴合槽，不仅可以提到光源与导热柱之间的导热效率，而且可以提高导热柱的利用率。
附图说明
图1为本实用新型结构的爆炸图。
图2为用以体现本实用新型中散热板结构的示意图。
图3为图1中A处的放大图。
图4为用以体现本实用新型中散热板与安装前罩板连接结构的示意图。
图5为用以体现本实用新型中散热口和导风通槽结构的剖视图。
附图标记：1、安装前罩板；2、扣合后板；3、光源；4、隔热板；5、隔热放置腔；7、散热板；8、导热柱；9、散热口；10、导风通槽；11、扣合导热头；12、贴合槽；13、压紧板；14、压紧弹簧；15、防磨片；16、安装滑槽；17、安装滑块；18、固定抵接栓杆；19、固定槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
本实用新型公开了一种具有良好散热性的隧道电光标志，如图1和图2所示，包括安装前罩板1、设置在安装前罩板1远离标志显示面一侧的扣合后板2和设置在安装前罩板1和扣合后板2间的光源3，还包括设置在安装前罩板1远离标志显示面一侧的若干相互交叉的隔热板4、有若干交叉隔热板4形成的用于放置光源3的隔热放置腔5、设置在安装前罩板1内侧周壁上的散热板7、设置在散热板7靠近隔热放置腔5一侧与隔热放置腔5一一对应的导热柱8以及贯穿设置在扣合后板2上的散热口9，本实用新型的光源3为LED灯泡；光源3使用时产生的热量由于隔热板4的存在不会相互叠加，同时热量由导热柱8传导到散热板7上，然后散热口9排出电光标志内部，进而实现对光源3的降温。
如图2和图3所示，导热柱8远离散热板7的一端螺纹连接有扣合导热头11，扣合导热头11远离导热柱8的一端设置有与光源3贴合的贴合槽12，导热柱8远离散热板7的一端与光源3抵接，隔热放置腔5的腔壁上设置有若干压紧弹簧14，压紧弹簧14远离隔热放置腔5腔壁的一端设置有压紧板13，压紧板13与光源3贴合的一端设置有防磨片15；将光源3安装在隔热放置腔5内，使压紧板13抵压在光源3的周壁上，然后在安装散热板7前，根据光源3的具体形状，选择带有合适形状贴合槽12的扣合导热头11，然后螺纹连接在导热柱8上。
如图1和图5所示，安装前罩板1与车道相邻的周壁上设置有位于散热板7远离光源3一侧的导风通槽10，导风通槽10的口径沿朝向安装前罩板1内侧的方向逐渐变小，散热口9的口径沿远离安装前罩板1内侧的方向逐渐变小，导风通槽10远离安装前罩板1内侧的槽口向与车辆行驶方向相对的方向倾斜；车辆经过时，流动的空气由导风通槽10进入到扣合后板2和散热板7间，然后由散热口9将热量带走。
如图2和图4所示，安装前罩板1内周壁上设置有安装滑槽16，隔热板4的端壁上设置有安装滑块17，安装滑槽16的底壁上设置有固定槽，固定槽上螺纹连接有固定抵接栓杆18，固定抵接栓杆18远离扣合后板2的一侧与安装滑槽16远离扣合后板2的槽壁之间的距离等于安装滑块17沿滑移方向的厚度；安装散热板7时，将安装滑块17滑入安装滑槽16内，然后将固定抵接拴杆固定抵接栓杆18螺纹连接在固定槽内即可。
工作原理：
光源3使用时产生的热量由于隔热板4的存在不会相互叠加，同时热量由导热柱8传导到散热板7上，车辆经过时，流动的空气由导风通槽10进入到扣合后板2和散热板7间，然后将热量散热口9排出电光标志内部，进而实现对光源3的降温。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920031904.9
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209281830U
授权时间:20190820
主分类号:G09F 13/22
专利分类号:G09F13/22;F21V29/83;F21V29/70
范畴分类:15E;
申请人:南京鑫荣汇信息科技有限公司
第一申请人:南京鑫荣汇信息科技有限公司
申请人地址:210046 江苏省南京市栖霞区仙林街道仙林大学城学津路8号高创大厦B座713室
发明人:任云飞
第一发明人:任云飞
当前权利人:南京鑫荣汇信息科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：隔热板论文;