导读:本文包含了板柱体系论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:柱体,预应力,挠度,民防,动力,荷载,钢筋混凝土。
板柱体系论文文献综述
邓浩[1]（2014）在《地下车库采用板柱体系时结构设计中关键问题的研究与应用》一文中研究指出地下车库采用板柱结构体系相对于普通梁柱体系有许多好处：施工简单便捷,可以缩短工期；可以降低层高,从而减少土方开挖量,降低地下车库造价。近年来,由于城市人口的不断增加以及城市规模的不断扩大,地上空间资源的利用已达到极限,使得地下工程得到迅猛发展,地下空间资源正在逐步被充分利用。其中,地下工程被大量用于停车场、地下商场,为人们安全舒适的公共生活做出了突出贡献。随着经济水平的不断进步,该类工程的应用前景十分光明,将会被大量应用到城市建设中。本文结合一个实际工程中板柱结构体系在地下车库中的应用来展开论文工作。该工程是大明湖百花洲B区的地下车库,位于济南地下泉脉区,毗邻大明湖风景区,地上部分要与周围环境和谐一致。该地下车库采用板柱结构体系是考虑了诸多因素综合考虑后决定的。目前,地下车库采用板柱结构体系时仍然存在一些需要解决的问题,例如顶板计算模型的选取与有限元计算结果如何应用、顶板的抗震问题、底板计算模型的选择及有限元计算结果的处理以及车库顶板与侧墙的共同工作等。本文就是希望通过运用有限元软件进行分析研究解决其中的部分问题,为实际工程应用提出建议和依据。本文先建立一个板柱结构的有限元模型进行了竖向荷载作用下板柱结构的内力分析。当结构处于弹性阶段时,分析结构在该阶段的变形及内力分布规律,并找出有塑性发展趋势的单元。根据有限元分析结果的数值与常规经验系数法的数值进行数值比较。当结构处于塑性阶段时,分析结构的变形与内力的变化以及裂缝的开展情况。并对模型进行了pushover分析,判断塑性铰的出铰顺序与位置,同时分析板中应力变化,评价结构的抗震性能。然后结合大明湖百花洲B区地下车库的具体工程实例,利用有限元分析结果进行了工程设计与分析：对设计中虽然支座负弯矩变化梯度很大但仍采用均布配筋的疑虑给出分析与解释,简介了采用方形柱帽的合理性；考虑了地下车库的整体抗浮设计,对底板进行了配筋设计；考虑了顶板与侧墙的共同工作原理,对四周侧墙进行了配筋设计。通过对模型的有限元分析,得出了在竖向荷载作用下板柱结构弹性阶段的变形和内力分布规律,并用弹性阶段有限元计算结果与经验系数法的弯矩数值进行了对比,两者较为吻合；分析了塑性阶段板柱结构的内力和变形以及裂缝的开展情况。通过对模型进行Pushover分析,得出了出铰顺序和塑性铰的分布情况；研究了模型的抗震性能,得出了模型满足大震不倒的抗震设防要求。结合前面有限元分析结论,分别对工程中车库顶板、底板和车库外墙进行了计算分析与配筋设计,更好地指导了工程实践,对有限元计算结果进行了合理的处理运用。(本文来源于《山东建筑大学》期刊2014-04-01）
尹新生,蔡婧娓[2]（2011）在《均布荷载作用下板柱体系计算方法——板格法》一文中研究指出对无梁楼盖采用单重叁角级数及双重叁角级数的公式,求得板内的弯矩分布。根据已知的边界条件以及板柱协调工作原理,建立无梁楼盖挠度函数和内力的弹性分析解,找出了零弯矩分布规律,提出了板、柱体系在竖向荷载作用下的简化实用的计算方法———板格法。这种方法设计合理,内力分布符合实际,改变了传统的跨中板带,柱上板带的划分计算无梁楼盖的方法,有利于实际工程的应用并对实际工程具有参考价值。(本文来源于《四川建筑科学研究》期刊2011年06期）
陈忠辉,潘文,王会飞[3]（2011）在《整体预应力装配式板柱体系Push-over分析》一文中研究指出通过改变18个加柔性支撑的方钢管混凝土柱整体预应力装配式板柱(IMS)体系的参数(钢管混凝土柱钢管壁厚、拉杆直径和钢管壁厚和拉杆直径同时变化),建立了不同的结构形式,并对其进行Push-over分析,最终提供满足8度抗震设防及使用功能要求的方钢管混凝土柱IMS体系结构形式,供民居改造和震后重建选用。(本文来源于《建筑结构》期刊2011年S2期）
周学军,曹现雷[4]（2010）在《钢框架板柱体系迭层升板施工仿真分析》一文中研究指出迭层升板是由传统的逐层提升改为一次提升两块板的提升方法。利用自主开发的基于ANSYS有限元程序的升板模拟仿真程序并以4层升板结构为例,对迭层升板过程中框架结构的屈曲载荷、柱的轴力、柱底弯矩、混凝土板的应力分布等进行分析并与传统升板进行比较。结果表明,在群柱稳定性得以保证的前提下,迭层升板在优化施工工序、降低工程造价、缩短施工周期等方面具有显着的优势和良好的经济效益。(本文来源于《钢结构》期刊2010年07期）
陈丽娟,李波,尹新生,谢新颖[5]（2009）在《板柱体系预应力钢筋布置形式探讨》一文中研究指出分析在竖向均布荷载作用下,根据力的传递途径应简短的原则,采用斜向布置预应力钢筋的形式,将荷载直接传递给柱子;研究在板柱体系中沿不同方向布置预应力钢筋对板产生的影响,并对其产生的挠度进行比较,提出新的预应力钢筋的布置方案.并且与现有的板柱体系的钢筋的布置形式进行比较,发现笔者提出的预应力钢筋的布置形式可以节约预应力钢筋50%左右,大大地降低了建筑成本。(本文来源于《吉林建筑工程学院学报》期刊2009年01期）
陈丽娟[6]（2008）在《均布荷载作用下板柱体系的受力性能及预应力钢筋布置研究》一文中研究指出本文根据板的边界条件和板的基本方程计算出单跨板无梁楼盖的挠度函数方程,并利用该公式对板进行弹性分析,探讨板的内力分布规律,发现板的主弯距等于零的曲线大致成菱形分布于板面,由于连续板挠度函数的边界条件比较复杂,因此没有找到挠度函数的严密解方程,所以利用有限元计算软件对两跨连续板和九格板的受力性能进行分析。我们发现连续板的零弯矩曲线也大致呈菱形分布。通过对单跨板的内力和挠度公式进行简化分析找到单跨板的简化计算模型,并对其进行受力分析和简化计算。通过挠度及内力的分布特点找到影响单跨板的内力和挠度的因素。根据力的传递路径应该简短的原则,提出斜向布置预应力钢筋的设计思路,利用有限元计算软件,分别沿不同方向布置预应力钢筋,确立单跨板和连续板的计算模型,计算不同方向预应力钢筋对板产生的反挠度大小,并进行比较,发现沿0~0和45~0方向布置预应力钢筋反挠度值最大,由于板关于x、y轴对称,因此制定沿0~0、45~0及90~0方向布置预应力钢筋的方案。计算单跨板的沿这两个方向的预应力钢筋按1:1和1:2两种方式布置时,对板的挠度值进行比较,发现0~0和45 0两个方向按1:2比例布置钢筋更为合理。利用虚功原理和屈服线理论,假定单跨板和连续板的屈服模式,对板进行极限分析,得出极限荷载。制作试验模型,对试验数据进行整理和分析,找到荷载与挠度及内力分布的关系,根据试验结果验证理论推导及有限元计算的正确性。(本文来源于《吉林建筑工程学院》期刊2008-05-01）
胡瑞,任辉启,严东晋,翟金明[7]（2006）在《板柱体系模型动力试验研究》一文中研究指出针对民防工程抗力加固问题,采用量纲分析和微分方程法推导和分析钢筋混凝土板柱体系模型动力试验的相似比并建立试验模型。开展板柱体系立柱加固模型的动力性能试验研究。了解在核爆炸冲击波载荷作用下无边墙、无柱帽板柱体系的动力性能、破坏形态和采用后加柱加固的实际效果等问题。研究表明,采用后加柱加固明显改变结构的破坏形态,较大提高整个结构尤其是结构顶板的承载能力;无柱帽板柱体系的节点抗冲切破坏问题是一个薄弱环节。(本文来源于《土木工程学报》期刊2006年07期）
王宏伟[8]（2006）在《敞开式、错迭层、大跨度预应力板柱体系停车楼建筑技术研究应用》一文中研究指出在调研国内外先进停车楼建筑技术的基础上,结合望京新城K5区规划限定条件和场地特征,通过多方案的分析和比较,提出了叁段敞开式、错迭层、大跨度预应力板柱体系停车楼的集成应用技术,实现了在同等用地条件下,提高停车数量、节能、省地及降低运行成本的目的。(本文来源于《建筑学报》期刊2006年07期）
胡瑞,任辉启,严东晋,张并锐[9]（2006）在《板柱体系后加柱加固的动力分析》一文中研究指出提高板柱体系的承载能力有两种主要途径:一是提高结构构件的承载力,二是改变结构的受力体系。在应急加固中,改变结构的受力体系是主要的加固方法。作者以提高民防工程板柱体系承载能力为目的,进行了弹性条件下板柱体系的动力分析并与试验结果进行对比,得出了有益的结论。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2006年02期）
赵晖,彭威华[10]（2004）在《整体预应力装配式板柱体系弹塑性时程分析》一文中研究指出介绍了整体预应力装配式板柱体系的基本构成及其特点,采用Newmark直接积分法对其平面杆单元模型进行了弹塑性时程分析,分析计算结果与振动台试验结果吻合较好,并对该体系的抗震能力进行了评定。(本文来源于《中外建筑》期刊2004年04期）
板柱体系论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对无梁楼盖采用单重叁角级数及双重叁角级数的公式,求得板内的弯矩分布。根据已知的边界条件以及板柱协调工作原理,建立无梁楼盖挠度函数和内力的弹性分析解,找出了零弯矩分布规律,提出了板、柱体系在竖向荷载作用下的简化实用的计算方法———板格法。这种方法设计合理,内力分布符合实际,改变了传统的跨中板带,柱上板带的划分计算无梁楼盖的方法,有利于实际工程的应用并对实际工程具有参考价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
板柱体系论文参考文献
[1].邓浩.地下车库采用板柱体系时结构设计中关键问题的研究与应用[D].山东建筑大学.2014
[2].尹新生,蔡婧娓.均布荷载作用下板柱体系计算方法——板格法[J].四川建筑科学研究.2011
[3].陈忠辉,潘文,王会飞.整体预应力装配式板柱体系Push-over分析[J].建筑结构.2011
[4].周学军,曹现雷.钢框架板柱体系迭层升板施工仿真分析[J].钢结构.2010
[5].陈丽娟,李波,尹新生,谢新颖.板柱体系预应力钢筋布置形式探讨[J].吉林建筑工程学院学报.2009
[6].陈丽娟.均布荷载作用下板柱体系的受力性能及预应力钢筋布置研究[D].吉林建筑工程学院.2008
[7].胡瑞,任辉启,严东晋,翟金明.板柱体系模型动力试验研究[J].土木工程学报.2006
[8].王宏伟.敞开式、错迭层、大跨度预应力板柱体系停车楼建筑技术研究应用[J].建筑学报.2006
[9].胡瑞,任辉启,严东晋,张并锐.板柱体系后加柱加固的动力分析[J].地下空间与工程学报.2006
[10].赵晖,彭威华.整体预应力装配式板柱体系弹塑性时程分析[J].中外建筑.2004
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