高速公务机转捩与激波特性的雷诺数影响研究

高速公务机转捩与激波特性的雷诺数影响研究

论文摘要

基于结构化网格与ANSYS CFX计算分析软件,对某型公务机高速巡航状态下的流场进行了计算分析,从气动特性、转捩位置、激波特征等方面开展了雷诺数影响研究,并将计算结果与液晶转捩试验及PSP测压风洞试验进行了对比,总结归纳了雷诺数对该型公务机转捩及激波特征的影响规律。研究结果表明,在临界雷诺数之前,公务机的转捩位置和激波特征对雷诺数变化非常敏感,随着雷诺数增加,机翼上表面自由转捩位置前移,激波位置向后移动,激波强度增强。

论文目录

  • 1 数值计算方法
  • 2 试验方法
  •   2.1 液晶转捩试验方法
  •   2.2 PSP测压试验方法
  • 3 结果分析与讨论
  •   3.1 雷诺数对转捩的影响
  •   3.2 雷诺数对激波特征的影响
  •   3.3 雷诺数对气动特性的影响
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 马经忠,付炜嘉,万俊明

    关键词: 公务机,数值模拟,雷诺数,转捩位置,激波特性

    来源: 航空科学技术 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

    专业: 力学,航空航天科学与工程

    单位: 江西洪都航空工业集团有限责任公司,西北工业大学

    分类号: V211.3

    DOI: 10.19452/j.issn1007-5453.2019.09.008

    页码: 56-62

    总页数: 7

    文件大小: 20379K

    下载量: 13

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