全文摘要
本实用新型涉及一种螺旋式卸货车厢，车架上表面中部开设圆弧凹槽，圆弧凹槽表面固定圆弧板，车架前侧开设槽口，车架前侧固定设支撑板A，旋转轴A贯穿支撑板A，车架后侧固定支撑座，支撑座上设旋转轴B，叶片前端与旋转轴A后端固定，叶片后端与旋转轴B固定，旋转轴A前端固定齿轮A，支撑板A前侧设支撑板B，支撑板B前端固定液压马达，液压马达的旋转轴端固定齿轮B，齿轮B与齿轮A啮合，车架上设车厢，钢板A下端与支撑板A上端固定，钢板A左、右侧分别与车厢的内侧壁固定，钢板A上端与车厢前部的内侧壁固定，叶片上固定橡胶皮。本实用新型有益效果：装载货物过程中叶片耐冲击，卸货过程中不容易翻车，可把物料均匀卸载在指定地点。
主设计要求
1.一种螺旋式卸货车厢，其特征在于：包括车架（1）、圆弧凹槽（2）、圆弧板（3）、槽口（4）、车厢（5）、支撑板A（6）、旋转轴A（7）、支撑座（8）、旋转轴B（9）、叶片（10）、支撑板B（11）、液压马达（12）、齿轮B（13）、齿轮A（14）、钢板A（15），车架（1）上表面中部前、后方向开设圆弧凹槽（2），圆弧凹槽（2）表面固定铺设圆弧板（3），所述车架（1）前侧上部开设槽口（4），所述车架（1）前侧固定设置支撑板A（6），且支撑板A（6）位于所述槽口（4）后端，旋转轴A（7）贯穿所述支撑板A（6），且旋转轴A（7）与所述支撑板A（6）旋转连接，所述车架（1）后侧固定设置支撑座（8），支撑座（8）上设置旋转轴B（9），且旋转轴B（9）与所述旋转轴A（7）同轴设置，所述旋转轴B（9）与所述支撑座（8）旋转连接，叶片（10）前端与所述旋转轴A（7）后端固定连接，叶片（10）后端与所述旋转轴B（9）固定连接，所述旋转轴A（7）前端固定连接齿轮A（14），所述支撑板A（6）前侧设置支撑板B（11），所述支撑板B（11）位于所述槽口（4）内，且支撑板B（11）底部与所述车架（1）固定连接，所述支撑板B（11）前端固定连接液压马达（12），且液压马达（12）的旋转轴贯穿所述支撑板B（11），液压马达（12）的旋转轴端固定连接齿轮B（13），且齿轮B（13）与所述齿轮A（14）啮合，所述车架（1）上设置车厢（5），所述支撑座（8）、液压马达（12）均位于所述车厢（5）内侧，钢板A（15）下端与所述支撑板A（6）上端固定连接，所述钢板A（15）左、右侧分别与相邻的所述车厢（5）的内侧壁固定连接，所述钢板A（15）上端与所述车厢（5）前部的内侧壁固定连接，所述叶片（10）的外边缘固定覆裹橡胶皮（20）。
设计方案
1.一种螺旋式卸货车厢，其特征在于：包括车架（1）、圆弧凹槽（2）、圆弧板（3）、槽口（4）、车厢（5）、支撑板A（6）、旋转轴A（7）、支撑座（8）、旋转轴B（9）、叶片（10）、支撑板B（11）、液压马达（12）、齿轮B（13）、齿轮A（14）、钢板A（15），车架（1）上表面中部前、后方向开设圆弧凹槽（2），圆弧凹槽（2）表面固定铺设圆弧板（3），所述车架（1）前侧上部开设槽口（4），所述车架（1）前侧固定设置支撑板A（6），且支撑板A（6）位于所述槽口（4）后端，旋转轴A（7）贯穿所述支撑板A（6），且旋转轴A（7）与所述支撑板A（6）旋转连接，所述车架（1）后侧固定设置支撑座（8），支撑座（8）上设置旋转轴B（9），且旋转轴B（9）与所述旋转轴A（7）同轴设置，所述旋转轴B（9）与所述支撑座（8）旋转连接，叶片（10）前端与所述旋转轴A（7）后端固定连接，叶片（10）后端与所述旋转轴B（9）固定连接，所述旋转轴A（7）前端固定连接齿轮A（14），所述支撑板A（6）前侧设置支撑板B（11），所述支撑板B（11）位于所述槽口（4）内，且支撑板B（11）底部与所述车架（1）固定连接，所述支撑板B（11）前端固定连接液压马达（12），且液压马达（12）的旋转轴贯穿所述支撑板B（11），液压马达（12）的旋转轴端固定连接齿轮B（13），且齿轮B（13）与所述齿轮A（14）啮合，所述车架（1）上设置车厢（5），所述支撑座（8）、液压马达（12）均位于所述车厢（5）内侧，钢板A（15）下端与所述支撑板A（6）上端固定连接，所述钢板A（15）左、右侧分别与相邻的所述车厢（5）的内侧壁固定连接，所述钢板A（15）上端与所述车厢（5）前部的内侧壁固定连接，所述叶片（10）的外边缘固定覆裹橡胶皮（20）。
2.如权利要求1所述的一种螺旋式卸货车厢，其特征在于：所述的叶片（10）左、右侧分别设置钢板B（16），左、右侧设置的所述钢板B（16）底部分别与圆弧板（3）的左、右端固定连接，左、右侧设置的所述钢板B（16）前部分别与所述支撑板A（6）的后侧壁固定连接，左、右侧设置的所述钢板B（16）上端分别与相邻的所述车厢（5）上的内侧壁固定连接。
3.如权利要求1所述的一种螺旋式卸货车厢，其特征在于：所述的车架（1）后部开设斜坡（17）。
4.如权利要求2所述的一种螺旋式卸货车厢，其特征在于：所述的左、右侧设置的所述钢板B（16）下侧壁上分别固定连接钢板C（18），且钢板C（18）分别与相邻的所述车厢（5）的内侧壁固定连接。
5.如权利要求1所述的一种螺旋式卸货车厢，其特征在于：所述的叶片（10）中部固定连接主轴（19），且主轴（19）前端与所述旋转轴A（7）后端固定连接，所述主轴（19）后端与所述旋转轴B（9）固定连接。
6.如权利要求1所述的一种螺旋式卸货车厢，其特征在于：所述的橡胶皮（20）上表面中部开设圆弧形凸起（22）。
7.如权利要求6所述的一种螺旋式卸货车厢，其特征在于：所述的橡胶皮（20）两侧的胶皮横截面形状均为楔形。
8.如权利要求1所述的一种螺旋式卸货车厢，其特征在于：所述的车厢（5）后部上端铰接车门（23），车门（23）后侧壁下部固定设置出料管（24），且出料管（24）与所述车厢（5）内部连通，所述出料管（24）与所述叶片（10）后部位置对应，所述出料管（24）上设置插板（25），且插板（25）与所述出料管（24）滑动连接。
9.如权利要求8所述的一种螺旋式卸货车厢，其特征在于：所述的车门（23）后侧壁中部固定设置固定板（26），固定板（26）上表面固定设置前法兰油缸（21），且前法兰油缸（21）的主轴贯穿所述固定板（26），且前法兰油缸（21）的主轴与所述固定板（26）滑动连接，所述前法兰油缸（21）的下端与所述插板（25）的上端固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种卸货车厢，尤其涉及一种螺旋式卸货车厢。
背景技术
目前，现有的对于土、砂石、粮食等颗粒状的物料，为了卸货方便，都是采用自卸车进行装载、卸货，但是，自卸车在举升的过程中，重心升高，自卸车容易翻车，且自卸车卸货比较集中，自卸车不能把物料均匀的卸载在指定地点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种螺旋式卸货车厢，解决了土、砂石、粮食等颗粒状的物料，为了卸货方便，都是采用自卸车进行装载、卸货，自卸车在举升的过程中容易翻车，自卸车卸货比较集中，不能把物料均匀的卸载在指定地点的问题。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
一种螺旋式卸货车厢，包括车架1、圆弧凹槽2、圆弧板3、槽口4、车厢5、支撑板A6、旋转轴A7、支撑座8、旋转轴B9、叶片10、支撑板B11、液压马达12、齿轮B13、齿轮A14和钢板A15，车架1上表面中部前、后方向开设圆弧凹槽2，圆弧凹槽2表面固定铺设圆弧板3，所述车架1前侧上部开设槽口4，所述车架1前侧固定设置支撑板A6，且支撑板A6位于所述槽口4后端，旋转轴A7贯穿所述支撑板A6，且旋转轴A7与所述支撑板A6旋转连接，所述车架1后侧固定设置支撑座8，支撑座8上设置旋转轴B9，且旋转轴B9与所述旋转轴A7同轴设置，所述旋转轴B9与所述支撑座8旋转连接，叶片10前端与所述旋转轴A7后端固定连接，叶片10后端与所述旋转轴B9固定连接，所述旋转轴A7前端固定连接齿轮A14，所述支撑板A6前侧设置支撑板B11，所述支撑板B11位于所述槽口4内，且支撑板B11底部与所述车架1固定连接，所述支撑板B11前端固定连接液压马达12，且液压马达12的旋转轴贯穿所述支撑板B11，液压马达12的旋转轴端固定连接齿轮B13，且齿轮B13与所述齿轮A14啮合，所述车架1上设置车厢5，所述支撑座8、液压马达12均位于所述车厢5内侧，钢板A15下端与所述支撑板A6上端固定连接，所述钢板A15左、右侧分别与相邻的所述车厢5的内侧壁固定连接，所述钢板A15上端与所述车厢5前部的内侧壁固定连接，所述叶片10的外边缘固定覆裹橡胶皮20。
所述的叶片10左、右侧分别设置钢板B16，左、右侧设置的所述钢板B16底部分别与圆弧板3的左、右端固定连接，左、右侧设置的所述钢板B16前部分别与所述支撑板A6的后侧壁固定连接，左、右侧设置的所述钢板B16上端分别与相邻的所述车厢5上的内侧壁固定连接，物料容易滑落到叶片10下部，便于排除车厢5内的物料。
所述的车架1后部开设斜坡17，便于排除物料。
所述的左、右侧设置的所述钢板B16下侧壁上分别固定连接钢板C18，且钢板C18分别与相邻的所述车厢5的内侧壁固定连接，防止灰尘或物料进入钢板B16下侧壁的车厢5内。
所述的叶片10中部固定连接主轴19，且主轴19前端与所述旋转轴A7后端固定连接，所述主轴19后端与所述旋转轴B9固定连接，增加叶片10的结构强度，增加叶片10的使用寿命。
所述的橡胶皮20上表面中部开设圆弧形凸起22，防止卸载过程中较大的颗粒夹在叶片10与圆弧板3之间，叶片10受力变形。
所述的橡胶皮20两侧的胶皮横截面形状均为楔形，便于卸载物料。
所述的车厢5后部上端铰接车门23，车门23后侧壁下部固定设置出料管24，且出料管24与所述车厢5内部连通，所述出料管24与所述叶片10后部位置对应，所述出料管24上设置插板25，且插板25与所述出料管24滑动连接，不用打开车门23即可卸料。
所述的车门23后侧壁中部固定设置固定板26，固定板26上表面固定设置前法兰油缸21，且前法兰油缸21的主轴贯穿所述固定板26，且前法兰油缸21的主轴与所述固定板26滑动连接，所述前法兰油缸21的下端与所述插板25的上端固定连接，自动打开插板25卸料。
本实用新型的工作原理：卸货方式一，打开车门，牵引机车发动机带动取力器，取力器带动齿轮泵，齿轮泵通过油管向液压马达供油，液压马达旋转，液压马达的主轴带动齿轮B，齿轮B带动齿轮A，齿轮A带动叶片、主轴旋转，车厢内的物料经钢板A、钢板B滑向叶片，叶片带动物料排出，物料排完后，停止液压马达旋转，卸货方式二，收缩前法兰油缸的主轴，前法兰油缸的主轴带动插板向上运行，牵引机车发动机带动取力器，取力器带动齿轮泵，齿轮泵通过油管向液压马达供油，液压马达旋转，液压马达的主轴带动齿轮B，齿轮B带动齿轮A，齿轮A带动叶片、主轴旋转，车厢内的物料经钢板A、钢板B滑向叶片，叶片带动物料经出料管排出，物料排完后，停止液压马达旋转，反向运行前法兰油缸，前法兰油缸带动插板向下运行，出料管关闭。
本实用新型的有益效果在于：1、装载货物过程中叶片耐冲击，不易变形，卸货方式安全，卸货过程中不容易翻车，可以把物料均匀的卸载在指定地点。2、叶片左、右侧分别设置钢板B，左、右侧设置的所述钢板B底部分别与圆弧板的左、右端固定连接，左、右侧设置的所述钢板B前部分别与所述支撑板A的后侧壁固定连接，左、右侧设置的所述钢板B上端分别与相邻的所述车厢上的内侧壁固定连接，物料容易滑落到叶片下部，便于排除车厢内的物料。3、车架后部开设斜坡，便于排除物料。4、左、右侧设置的所述钢板B下侧壁上分别固定连接钢板C，且钢板C分别与相邻的所述车厢的内侧壁固定连接，防止灰尘或物料进入钢板B下侧壁的车厢内。5、叶片中部固定连接主轴，且主轴前端与所述旋转轴A后端固定连接，所述主轴后端与所述旋转轴B固定连接，增加叶片的结构强度，增加叶片的使用寿命。6、橡胶皮上表面中部开设圆弧形凸起，防止卸载过程中较大的颗粒夹在叶片与圆弧板之间，叶片受力变形。7、橡胶皮两侧的胶皮横截面形状均为楔形，便于卸载物料。8、车厢后部上端铰接车门，车门后侧壁下部固定设置出料管，且出料管与所述车厢内部连通，所述出料管与所述叶片后部位置对应，所述出料管上设置插板，且插板与所述出料管滑动连接，不用打开车门即可卸料。9、车门后侧壁中部固定设置固定板，固定板上表面固定设置前法兰油缸，且前法兰油缸的主轴贯穿所述固定板，且前法兰油缸的主轴与所述固定板滑动连接，所述前法兰油缸的下端与所述插板的上端固定连接，自动打开插板卸料。
附图说明
图1是本实用新型实施例二的结构示意图；
图2是本实用新型车厢的后视图；
图3是本实用新型叶片的局部放大图；
图4是本实用新型叶片的横截面结构示意图；
图5是本实用新型实施例一的结构示意图。
其中，1-车架、2-圆弧凹槽、3-圆弧板、4-槽口、5-车厢、6-支撑板A、7-旋转轴A、8-支撑座、9-旋转轴B、10-叶片、11-支撑板B、12-液压马达、13-齿轮B、14-齿轮A、15-钢板A、16-钢板B、17-斜坡、18-钢板C、19-主轴、20-橡胶皮、21-前法兰油缸、22-圆弧形凸起、23-车门、24-出料管、25-插板、26-固定板。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
实施例一：参照图2-5，本具体实施方式所述的一种螺旋式卸货车厢，包括车架1、圆弧凹槽2、圆弧板3、槽口4、车厢5、支撑板A6、旋转轴A7、支撑座8、旋转轴B9、叶片10、支撑板B11、液压马达12、齿轮B13、齿轮A14和钢板A15，车架1上表面中部前、后方向开设圆弧凹槽2，圆弧凹槽2表面固定铺设圆弧板3，所述车架1前侧上部开设槽口4，所述车架1前侧固定设置支撑板A6，且支撑板A6位于所述槽口4后端，旋转轴A7贯穿所述支撑板A6，且旋转轴A7与所述支撑板A6旋转连接，所述车架1后侧固定设置支撑座8，支撑座8上设置旋转轴B9，且旋转轴B9与所述旋转轴A7同轴设置，所述旋转轴B9与所述支撑座8旋转连接，叶片10前端与所述旋转轴A7后端固定连接，叶片10后端与所述旋转轴B9固定连接，所述旋转轴A7前端固定连接齿轮A14，所述支撑板A6前侧设置支撑板B11，所述支撑板B11位于所述槽口4内，且支撑板B11底部与所述车架1固定连接，所述支撑板B11前端固定连接液压马达12，且液压马达12的旋转轴贯穿所述支撑板B11，液压马达12的旋转轴端固定连接齿轮B13，且齿轮B13与所述齿轮A14啮合，所述车架1上设置车厢5，所述支撑座8、液压马达12均位于所述车厢5内侧，钢板A15下端与所述支撑板A6上端固定连接，所述钢板A15左、右侧分别与相邻的所述车厢5的内侧壁固定连接，所述钢板A15上端与所述车厢5前部的内侧壁固定连接，所述叶片10的外边缘固定覆裹橡胶皮20。
所述的叶片10左、右侧分别设置钢板B16，左、右侧设置的所述钢板B16底部分别与圆弧板3的左、右端固定连接，左、右侧设置的所述钢板B16前部分别与所述支撑板A6的后侧壁固定连接，左、右侧设置的所述钢板B16上端分别与相邻的所述车厢5上的内侧壁固定连接，物料容易滑落到叶片10下部，便于排除车厢5内的物料。
所述的车架1后部开设斜坡17，便于排除物料。
所述的左、右侧设置的所述钢板B16下侧壁上分别固定连接钢板C18，且钢板C18分别与相邻的所述车厢5的内侧壁固定连接，防止灰尘或物料进入钢板B16下侧壁的车厢5内。
所述的橡胶皮20上表面中部开设圆弧形凸起22，防止卸载过程中较大的颗粒夹在叶片10与圆弧板3之间，叶片10受力变形。
所述的橡胶皮20两侧的胶皮横截面形状均为楔形，便于卸载物料。
所述的车厢5后部上端铰接车门23，车门23后侧壁下部固定设置出料管24，且出料管24与所述车厢5内部连通，所述出料管24与所述叶片10后部位置对应，所述出料管24上设置插板25，且插板25与所述出料管24滑动连接，不用打开车门23即可卸料。
所述的车门23后侧壁中部固定设置固定板26，固定板26上表面固定设置前法兰油缸21，且前法兰油缸21的主轴贯穿所述固定板26，且前法兰油缸21的主轴与所述固定板26滑动连接，所述前法兰油缸21的下端与所述插板25的上端固定连接，自动打开插板25卸料。
本具体实施方式的工作原理：卸货方式一，打开车门，牵引机车发动机带动取力器，取力器带动齿轮泵，齿轮泵通过油管向液压马达供油，液压马达旋转，液压马达的主轴带动齿轮B，齿轮B带动齿轮A，齿轮A带动叶片旋转，车厢内的物料经钢板A、钢板B滑向叶片，叶片带动物料排出，物料排完后，停止液压马达旋转，卸货方式二，收缩前法兰油缸的主轴，前法兰油缸的主轴带动插板向上运行，牵引机车发动机带动取力器，取力器带动齿轮泵，齿轮泵通过油管向液压马达供油，液压马达旋转，液压马达的主轴带动齿轮B，齿轮B带动齿轮A，齿轮A带动叶片旋转，车厢内的物料经钢板A、钢板B滑向叶片，叶片带动物料经出料管排出，物料排完后，停止液压马达旋转，反向运行前法兰油缸，前法兰油缸带动插板向下运行，出料管关闭。
本具体实施方式的有益效果在于：1、装载货物过程中叶片耐冲击，不易变形，卸货方式安全，卸货过程中不容易翻车，可以把物料均匀的卸载在指定地点。2、叶片左、右侧分别设置钢板B，左、右侧设置的所述钢板B底部分别与圆弧板的左、右端固定连接，左、右侧设置的所述钢板B前部分别与所述支撑板A的后侧壁固定连接，左、右侧设置的所述钢板B上端分别与相邻的所述车厢上的内侧壁固定连接，物料容易滑落到叶片下部，便于排除车厢内的物料。3、车架后部开设斜坡，便于排除物料。4、左、右侧设置的所述钢板B下侧壁上分别固定连接钢板C，且钢板C分别与相邻的所述车厢的内侧壁固定连接，防止灰尘或物料进入钢板B下侧壁的车厢内。5、橡胶皮上表面中部开设圆弧形凸起，防止卸载过程中较大的颗粒夹在叶片与圆弧板之间，叶片受力变形。6、橡胶皮两侧的胶皮横截面形状均为楔形，便于卸载物料。7、车厢后部上端铰接车门，车门后侧壁下部固定设置出料管，且出料管与所述车厢内部连通，所述出料管与所述叶片后部位置对应，所述出料管上设置插板，且插板与所述出料管滑动连接，不用打开车门即可卸料。8、车门后侧壁中部固定设置固定板，固定板上表面固定设置前法兰油缸，且前法兰油缸的主轴贯穿所述固定板，且前法兰油缸的主轴与所述固定板滑动连接，所述前法兰油缸的下端与所述插板的上端固定连接，自动打开插板卸料。
实施例二：参照图1-4，本具体实施方式所述的一种螺旋式卸货车厢，包括车架1、圆弧凹槽2、圆弧板3、槽口4、车厢5、支撑板A6、旋转轴A7、支撑座8、旋转轴B9、叶片10、支撑板B11、液压马达12、齿轮B13、齿轮A14和钢板A15，车架1上表面中部前、后方向开设圆弧凹槽2，圆弧凹槽2表面固定铺设圆弧板3，所述车架1前侧上部开设槽口4，所述车架1前侧固定设置支撑板A6，且支撑板A6位于所述槽口4后端，旋转轴A7贯穿所述支撑板A6，且旋转轴A7与所述支撑板A6旋转连接，所述车架1后侧固定设置支撑座8，支撑座8上设置旋转轴B9，且旋转轴B9与所述旋转轴A7同轴设置，所述旋转轴B9与所述支撑座8旋转连接，叶片10前端与所述旋转轴A7后端固定连接，叶片10后端与所述旋转轴B9固定连接，所述旋转轴A7前端固定连接齿轮A14，所述支撑板A6前侧设置支撑板B11，所述支撑板B11位于所述槽口4内，且支撑板B11底部与所述车架1固定连接，所述支撑板B11前端固定连接液压马达12，且液压马达12的旋转轴贯穿所述支撑板B11，液压马达12的旋转轴端固定连接齿轮B13，且齿轮B13与所述齿轮A14啮合，所述车架1上设置车厢5，所述支撑座8、液压马达12均位于所述车厢5内侧，钢板A15下端与所述支撑板A6上端固定连接，所述钢板A15左、右侧分别与相邻的所述车厢5的内侧壁固定连接，所述钢板A15上端与所述车厢5前部的内侧壁固定连接，所述叶片10的外边缘固定覆裹橡胶皮20。
所述的叶片10左、右侧分别设置钢板B16，左、右侧设置的所述钢板B16底部分别与圆弧板3的左、右端固定连接，左、右侧设置的所述钢板B16前部分别与所述支撑板A6的后侧壁固定连接，左、右侧设置的所述钢板B16上端分别与相邻的所述车厢5上的内侧壁固定连接，物料容易滑落到叶片10下部，便于排除车厢5内的物料。
所述的车架1后部开设斜坡17，便于排除物料。
所述的左、右侧设置的所述钢板B16下侧壁上分别固定连接钢板C18，且钢板C18分别与相邻的所述车厢5的内侧壁固定连接，防止灰尘或物料进入钢板B16下侧壁的车厢5内。
所述的叶片10中部固定连接主轴19，且主轴19前端与所述旋转轴A7后端固定连接，所述主轴19后端与所述旋转轴B9固定连接，增加叶片10的结构强度，增加叶片10的使用寿命。
所述的橡胶皮20上表面中部开设圆弧形凸起22，防止卸载过程中较大的颗粒夹在叶片10与圆弧板3之间，叶片10受力变形。
所述的橡胶皮20两侧的胶皮横截面形状均为楔形，便于卸载物料。
所述的车厢5后部上端铰接车门23，车门23后侧壁下部固定设置出料管24，且出料管24与所述车厢5内部连通，所述出料管24与所述叶片10后部位置对应，所述出料管24上设置插板25，且插板25与所述出料管24滑动连接，不用打开车门23即可卸料。
所述的车门23后侧壁中部固定设置固定板26，固定板26上表面固定设置前法兰油缸21，且前法兰油缸21的主轴贯穿所述固定板26，且前法兰油缸21的主轴与所述固定板26滑动连接，所述前法兰油缸21的下端与所述插板25的上端固定连接，自动打开插板25卸料。
本具体实施方式的工作原理：卸货方式一，打开车门，牵引机车发动机带动取力器，取力器带动齿轮泵，齿轮泵通过油管向液压马达供油，液压马达旋转，液压马达的主轴带动齿轮B，齿轮B带动齿轮A，齿轮A带动叶片、主轴旋转，车厢内的物料经钢板A、钢板B滑向叶片，叶片带动物料排出，物料排完后，停止液压马达旋转，卸货方式二，收缩前法兰油缸的主轴，前法兰油缸的主轴带动插板向上运行，牵引机车发动机带动取力器，取力器带动齿轮泵，齿轮泵通过油管向液压马达供油，液压马达旋转，液压马达的主轴带动齿轮B，齿轮B带动齿轮A，齿轮A带动叶片、主轴旋转，车厢内的物料经钢板A、钢板B滑向叶片，叶片带动物料经出料管排出，物料排完后，停止液压马达旋转，反向运行前法兰油缸，前法兰油缸带动插板向下运行，出料管关闭。
本具体实施方式的有益效果在于：1、装载货物过程中叶片耐冲击，不易变形，卸货方式安全，卸货过程中不容易翻车，可以把物料均匀的卸载在指定地点。2、叶片左、右侧分别设置钢板B，左、右侧设置的所述钢板B底部分别与圆弧板的左、右端固定连接，左、右侧设置的所述钢板B前部分别与所述支撑板A的后侧壁固定连接，左、右侧设置的所述钢板B上端分别与相邻的所述车厢上的内侧壁固定连接，物料容易滑落到叶片下部，便于排除车厢内的物料。3、车架后部开设斜坡，便于排除物料。4、左、右侧设置的所述钢板B下侧壁上分别固定连接钢板C，且钢板C分别与相邻的所述车厢的内侧壁固定连接，防止灰尘或物料进入钢板B下侧壁的车厢内。5、叶片中部固定连接主轴，且主轴前端与所述旋转轴A后端固定连接，所述主轴后端与所述旋转轴B固定连接，增加叶片的结构强度，增加叶片的使用寿命。6、橡胶皮上表面中部开设圆弧形凸起，防止卸载过程中较大的颗粒夹在叶片与圆弧板之间，叶片受力变形。7、橡胶皮两侧的胶皮横截面形状均为楔形，便于卸载物料。8、车厢后部上端铰接车门，车门后侧壁下部固定设置出料管，且出料管与所述车厢内部连通，所述出料管与所述叶片后部位置对应，所述出料管上设置插板，且插板与所述出料管滑动连接，不用打开车门即可卸料。9、车门后侧壁中部固定设置固定板，固定板上表面固定设置前法兰油缸，且前法兰油缸的主轴贯穿所述固定板，且前法兰油缸的主轴与所述固定板滑动连接，所述前法兰油缸的下端与所述插板的上端固定连接，自动打开插板卸料。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920123116.2
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209700480U
授权时间:20191129
主分类号:B60P1/40
专利分类号:B60P1/40
范畴分类:申请人:山东畅达专用车有限公司
第一申请人:山东畅达专用车有限公司
申请人地址:274700 山东省菏泽市郓城县杨庄集工业园区
发明人:李兆波;张保成
第一发明人:李兆波
当前权利人:山东畅达专用车有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计