论文摘要
以某型动车组广泛使用的ER8C车轮为例,采用车轮辐板光滑试样测试常温以及-20℃,-40℃低温下车轮材料的疲劳极限,并定量分析尺寸系数和表面加工系数对车轮疲劳性能的影响。其中,在计算尺寸系数时基于车轮辐板厚度方向与其光滑试样径向受力状态相似的特点,取车轮疲劳强度最薄弱部位的辐板厚度为截面特征尺寸;在计算表面加工系数时基于Frost裂纹试样疲劳极限理论,不考虑表层应力状态对车轮疲劳性能的影响,仅考虑表面加工粗糙度对疲劳性能的影响。在此基础上,可估算出99%可靠度以及常温、低温条件下动车组车轮的疲劳极限。考虑到车轮钢与风电塔筒、轮毂等都属于碳素钢材料体系,借鉴风电行业广泛使用的结构寿命评估国际标准,可得到动车组车轮的应力—寿命曲线。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张澎湃,张关震,赵方伟,吴斯,高俊莉,尹鸿翔,丛韬
关键词: 动车组车轮,疲劳性能,尺寸系数,表面加工系数,光滑试样,应力寿命曲线
来源: 中国铁道科学 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所,中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所
基金: 国家重点基础研究发展计划项目(2015CB654805),国家重点研发计划项目(2017YFB0702004)
分类号: U266
页码: 97-102
总页数: 6
文件大小: 1454K
下载量: 147