一种制动总泵的检测装置论文和设计-陈武

全文摘要

本实用新型公开了一种制动总泵的检测装置，包括检测台，所述检测台的底部固定安装在固定座的顶部上，所述固定座的底部焊接有支撑脚，所述检测台的顶部位于边侧焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶端与支撑顶板的底部相焊接，所述支撑顶板的顶部故固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端与液压杆的一端固定连接，所述液压杆的底部与第一支撑板的顶部相焊接，所述第一支撑板的底部固定安装有机械手安装座，所述机械手安装座上安装有机械手。本实用新型通过采用机械手对制动总泵进行夹持作用，这样可以减少人工进行夹持安装的操作，降低工作人员的劳动强度。

主设计要求

1.一种制动总泵的检测装置，包括检测台（1）、第一导气出管（20）和第二导气出管（21），其特征在于：所述检测台（1）的底部固定安装在固定座（2）的顶部上，所述固定座（2）的底部焊接有支撑脚（3），所述检测台（1）的顶部位于边侧焊接有支撑柱（4），所述支撑柱（4）的顶端与支撑顶板（5）的底部相焊接，所述支撑顶板（5）的顶部故固定安装有液压缸（6），所述液压缸（6）的输出端与液压杆（7）的一端固定连接，所述液压杆（7）的底部与第一支撑板（9）的顶部相焊接，所述第一支撑板（9）的底部固定安装有机械手安装座（10），所述机械手安装座（10）上安装有机械手（11），所述机械手（11）上夹持有制动总泵（22），所述支撑柱（4）的一侧焊接有第二支撑板（16），所述第二支撑板（16）上安装有气泵（17），所述检测台（1）中设有电源。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种制动总泵的检测装置，其特征在于：所述第一支撑板（9）上卡接有对称分布的两根定位杆（8），所述定位杆（8）的一端穿出支撑顶板（5）上的定位孔。

3.根据权利要求1所述的一种制动总泵的检测装置，其特征在于：所述检测台（1）中设有储水槽（12），所述储水槽（12）的一侧进水口连接有进水管（15），所述储水槽（12）的底部出水口处连接有出水管（13），所述出水管（13）的一端延伸出检测台（1），且出水管（13）上安装有手动阀门（14）。

4.根据权利要求1所述的一种制动总泵的检测装置，其特征在于：所述机械手（11）的夹持面上设有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种制动总泵的检测装置，其特征在于：所述气泵（17）上的出气口连接有导气主管（18），所述导气主管（18）的一端安装有导气主管连接头（19），所述导气主管连接头（19）上分别连接有第一导气出管（20）和第二导气出管（21）。

6.根据权利要求1所述的一种制动总泵的检测装置，其特征在于：所述制动总泵（22）上设有进气孔（23）和出气孔（24），所述第一导气出管（20）的一端与进气孔（23）相连接，所述第二导气出管（21）与出气孔（24）相连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及制动总泵检测领域，具体是一种制动总泵的检测装置。

背景技术

车辆上的很多部件在装配前需要进行可靠性的检测，特别是涉及到安全的零部件更加需要保证装配到车辆上的时候是安全可靠地。例如，客车上的制动系统通过制动泵来驱动，制动泵一般为气动泵，制动泵作为车辆制动系统的动力机构，其可靠性直接关系到车辆制动系统的性能，制动总泵在生产结束后，需要对制动总泵的气密性进行检测，需要用到检测装置，但是，现有的检测装置对制动总泵的气密性检测较差，操作起来比较麻烦，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动总泵的检测装置，以解决现有的检测装置对制动总泵的气密性检测较差，操作起来比较麻烦，实用性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动总泵的检测装置，包括检测台、第一导气出管和第二导气出管，所述检测台的底部固定安装在固定座的顶部上，所述固定座的底部焊接有支撑脚，所述检测台的顶部位于边侧焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶端与支撑顶板的底部相焊接，所述支撑顶板的顶部故固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端与液压杆的一端固定连接，所述液压杆的底部与第一支撑板的顶部相焊接，所述第一支撑板的底部固定安装有机械手安装座，所述机械手安装座上安装有机械手，所述机械手上夹持有制动总泵，所述支撑柱的一侧焊接有第二支撑板，所述第二支撑板上安装有气泵，所述检测台中设有电源。

优选的，所述第一支撑板上卡接有对称分布的两根定位杆，所述定位杆的一端穿出支撑顶板上的定位孔。

优选的，所述检测台中设有储水槽，所述储水槽的一侧进水口连接有进水管，所述储水槽的底部出水口处连接有出水管，所述出水管的一端延伸出检测台，且出水管上安装有手动阀门。

优选的，所述机械手的夹持面上设有橡胶垫。

优选的，所述气泵上的出气口连接有导气主管，所述导气主管的一端安装有导气主管连接头，所述导气主管连接头上分别连接有第一导气出管和第二导气出管。

优选的，所述制动总泵上设有进气孔和出气孔，所述第一导气出管的一端与进气孔相连接，所述第二导气出管与出气孔相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用机械手对制动总泵进行夹持作用，这样可以减少人工进行夹持安装的操作，降低工作人员的劳动强度；通过采用液压缸的升降模式，可以将机械手上夹持的制动总泵运送的水槽中，进行气密性检测处理，操作起来比较方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、检测台；2、固定座；3、支撑脚；4、支撑柱；5、支撑顶板；6、液压缸；7、液压杆；8、定位杆；9、第一支撑板；10、机械手安装座；11、机械手；12、储水槽；13、出水管；14、手动阀门；15、进水管；16、第二支撑板；17、气泵；18、导气主管；19、导气主管连接头；20、第一导气出管；21、第二导气出管；22、制动总泵；23、进气孔；24、出气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种制动总泵的检测装置，包括检测台1、第一导气出管20和第二导气出管21，检测台1的底部固定安装在固定座2的顶部上，固定座2的底部焊接有支撑脚3，检测台1的顶部位于边侧焊接有支撑柱4，支撑柱4的顶端与支撑顶板5的底部相焊接，支撑顶板5的顶部故固定安装有液压缸6，液压缸6的输出端与液压杆7的一端固定连接，液压杆7的底部与第一支撑板9的顶部相焊接，第一支撑板9的底部固定安装有机械手安装座10，机械手安装座10上安装有机械手11，机械手11上夹持有制动总泵22，支撑柱4的一侧焊接有第二支撑板16，第二支撑板16上安装有气泵17，检测台1中设有电源，第一支撑板9上卡接有对称分布的两根定位杆8，定位杆8的一端穿出支撑顶板5上的定位孔，检测台1中设有储水槽12，储水槽12的一侧进水口连接有进水管15，储水槽12的底部出水口处连接有出水管13，出水管13的一端延伸出检测台1，且出水管13上安装有手动阀门14，机械手11的夹持面上设有橡胶垫，气泵17上的出气口连接有导气主管18，导气主管18的一端安装有导气主管连接头19，导气主管连接头19上分别连接有第一导气出管20和第二导气出管21，制动总泵22上设有进气孔23和出气孔24，第一导气出管20的一端与进气孔23相连接，第二导气出管21与出气孔24相连接。

本实用新型的工作原理是：使用时，机械手11夹持制动总泵22，然后将第一导气出管20密封连接在进气孔23上，第二导气出管21密封连接在出气孔24上，然后按动开关按键，液压缸6带动液压杆7向下运动，使得第一支撑板9上的机械手11将制动总泵22置于储水槽12中，再次按动气泵17上的开关，使得气泵17将气体输送到制动总泵22中，然后观察储水槽12中有没有出现气泡，从而判断制动总泵22的气密性，而且采用液压缸6升降的方式可以对制动总泵22进行间接段的进行检测，这样对制动总泵22检测的效果更好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

设计图

一种制动总泵的检测装置论文和设计

一种制动总泵的检测装置论文和设计-陈武

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主设计要求

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