齿面磨损对齿轮系统动态特性的影响

论文摘要

为研究齿面磨损对齿轮系统动态特性的影响,综合考虑齿轮齿侧间隙、传输误差、齿面磨损,采用集中参数法建立齿轮平移-扭转非线性动力学模型,分析齿轮的转速、运行次数对含有齿面磨损的齿轮传动系统动态特性的影响。结果表明:在啮合区域内,齿根处的齿面磨损量呈减小趋势,在节点处理论磨损量为零,齿顶处的齿面磨损呈增加趋势,齿面磨损量减小趋势大于增加趋势,整个过程中齿面磨损会造成啮合刚度的减小;存在齿面磨损时,过大或过小的转速都会使齿轮系统的振幅波动变大,幅值减小;当转速一定时,含有齿面磨损的系统随着运行次数的增加,振幅幅值会逐渐减小,传动的波动会加剧。

论文目录

• 1 齿轮系统非线性动力学模型
•   1.1 含磨损的时变啮合刚度计算
•   1.2 摩擦力臂的计算
•   1.3 集中参数法建模
• 2 数值仿真
•   2.1 含齿面磨损的时变啮合刚度计算
•   2.2 转速对含有齿面磨损齿轮系统的影响
•   2.3 运行次数对含有齿面磨损齿轮系统的影响
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 任望,刘杰,赵伟强

关键词: 齿轮传动系统,啮合刚度,磨损,动态特性

来源: 润滑与密封 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 沈阳工业大学机械工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(51305276,51675350),辽宁省自然科学基金项目(201602544),沈阳市双百工程项目(Z17-5-067)

分类号: TH132.41

页码: 67-72

总页数: 6

文件大小: 1660K

下载量: 169