全文摘要
本实用新型公开了一种汽车线束安装结构,包括线束,还包括一钣金腔体通道本体,钣金腔体通道本体设置有供线束走线的线束走线通道,线束与线束走线通道之间填充有膨胀胶,线束伸出线束走线通道的两端分别套接有胶套,钣金腔体通道本体的上端和下端分别设置有第一固定结构和第二固定结构,钣金腔体通道本体分别通过第一固定结构和第二固定结构与汽车车体固定连接,线束被膨胀胶和胶套固定,这种线束的走线结构稳当、牢固,充分利用了整车布置空间,且组装方便,装配可靠。
主设计要求
1.一种汽车线束安装结构,包括线束(1),其特征是:还包括一钣金腔体通道本体(2),所述钣金腔体通道本体(2)设置有供所述线束(1)走线的线束走线通道(3),所述线束(1)与所述线束走线通道(3)之间填充有膨胀胶(4),所述线束(1)伸出所述线束走线通道(3)的两端分别套接有胶套(5),所述钣金腔体通道本体(2)的上端和下端分别设置有第一固定结构和第二固定结构。
设计方案
1.一种汽车线束安装结构,包括线束(1),其特征是:还包括一钣金腔体通道本体(2),所述钣金腔体通道本体(2)设置有供所述线束(1)走线的线束走线通道(3),所述线束(1)与所述线束走线通道(3)之间填充有膨胀胶(4),所述线束(1)伸出所述线束走线通道(3)的两端分别套接有胶套(5),所述钣金腔体通道本体(2)的上端和下端分别设置有第一固定结构和第二固定结构。
2.如权利要求1所述的汽车线束安装结构,其特征是:所述钣金腔体通道本体(2)上位于所述线束走线通道(3)的上方设置有固定安装槽(6),所述第一固定结构为设置在所述固定安装槽(6)的顶部一侧且向内延伸的挂板(7)。
3.如权利要求1所述的汽车线束安装结构,其特征是:所述线束走线通道(3)的底部设置有与所述线束走线通道(3)走向一致且贯通的隔离管(8),所述第二固定结构为在所述隔离管(8)的底部且向下延伸的固定支架(9)。
4.如权利要求1所述的汽车线束安装结构,其特征是:所述线束走线通道(3)的一侧边外部设置有与所述线束走线通道(3)走向一致且贯通的油气管路通道(10),所述油气管路通道(10)与所述线束走线通道(3)隔离开来。
5.如权利要求1所述的汽车线束安装结构,其特征是:所述线束走线通道(3)的两端还设置有封住所述膨胀胶(4)边缘的防溢流件(11),所述防溢流件(11)设置在所述线束走线通道(3)的内侧壁和所述膨胀胶(4)的端部之间。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,特别是涉及一种汽车线束安装结构。
背景技术
随着汽车的普及率越来越高,人们对汽车的需求也不断提高,并推动着汽车产业的不断进步,汽车的配置也越来越高,汽车的电器系统也越来越复杂,电器零部件越来越多,而相应的,人们对汽车内部的使用空间也越来越重视,针对种种,整车设计不得不压缩零部件的布置空间,使得线束在整车布置设计中越来越困难。
因此本领域技术人员致力于开发一种安全可靠,走线美观,操作方便的汽车线束安装结构。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全可靠,走线美观,操作方便的汽车线束安装结构。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种汽车线束安装结构,包括线束,还包括一钣金腔体通道本体,所述钣金腔体通道本体设置有供所述线束走线的线束走线通道,所述线束与所述线束走线通道之间填充有膨胀胶,所述线束伸出所述线束走线通道的两端分别套接有胶套,所述钣金腔体通道本体的上端和下端分别设置有第一固定结构和第二固定结构。
所述钣金腔体通道本体上位于所述线束走线通道的上方设置有固定安装槽,所述第一固定结构为设置在所述固定安装槽的顶部一侧且向内延伸的挂板。
所述线束走线通道的底部设置有与所述线束走线通道走向一致且贯通的隔离管,所述第二固定结构为在所述隔离管的底部且向下延伸的固定支架。
所述线束走线通道的一侧边外部设置有与所述线束走线通道走向一致且贯通的油气管路通道,所述油气管路通道与所述线束走线通道隔离开来。
所述线束走线通道的两端还设置有封住所述膨胀胶边缘的防溢流件,所述防溢流件设置在所述线束走线通道的内侧壁和所述膨胀胶的端部之间。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的汽车线束安装结构,包括线束和一钣金腔体通道本体,线束从钣金腔体通道本体的线束走线通道穿过,膨胀胶填充在线束与线束走线通道之间,线束的两端分别套接有胶套,钣金腔体通道本体分别通过第一固定结构和第二固定结构与汽车车体固定连接,线束被膨胀胶和胶套固定,这种线束的走线结构稳当、牢固,充分利用了整车布置空间,且组装方便,装配可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构分解示意图;
图2是本实用新型的局部结构侧视示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,需注意的是,在本实用新型的描述中,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1、图2所示,一种汽车线束安装结构,包括线束1,还包括一钣金腔体通道本体2,所述钣金腔体通道本体2设置有供所述线束1走线的线束走线通道3,所述线束1与所述线束走线通道3之间填充有膨胀胶4,所述线束1伸出所述线束走线通道3的两端分别套接有胶套5,所述钣金腔体通道本体2的上端和下端分别设置有第一固定结构和第二固定结构,钣金腔体通道本体分别通过第一固定结构和第二固定结构与汽车车体固定连接,线束被膨胀胶4和胶套5固定,这种线束的走线结构稳当、牢固,充分利用了整车布置空间,且组装方便,装配可靠。
所述钣金腔体通道本体2上位于所述线束走线通道3的上方设置有固定安装槽6,所述第一固定结构为设置在所述固定安装槽6的顶部一侧且向内延伸的挂板7,该挂板用于钩挂汽车车身内上端的其他零部件,所述线束走线通道3的底部设置有与所述线束走线通道3走向一致且贯通的隔离管8,所述第二固定结构为在所述隔离管8的底部且向下延伸的固定支架9,固定支架9插入位于汽车车身下端的固定槽中,钣金腔体通道本体2被从上下两个方向同时固定,固定牢固,不会晃动。
所述线束走线通道3的一侧边外部设置有与所述线束走线通道3走向一致且贯通的油气管路通道10,所述油气管路通道10与所述线束走线通道3隔离开来,将油气管路与电气线路分离开,互不干扰。
所述线束走线通道3的两端还设置有封住所述膨胀胶4边缘的防溢流件11,所述防溢流件11设置在所述线束走线通道3的内侧壁和所述膨胀胶4的端部之间,在打膨胀胶的过程中防止膨胀胶从线束走线通道3的两端溢出,保证线束的干净、整洁。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920812229.3
申请日:2019-05-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209709570U
授权时间:20191129
主分类号:H02G3/00
专利分类号:H02G3/00;H02G3/02;B60R16/02
范畴分类:37D;
申请人:重庆同捷工业设计有限公司
第一申请人:重庆同捷工业设计有限公司
申请人地址:400023 重庆市江北区五江路18号附1号2-1、2-2室
发明人:蒋玉应
第一发明人:蒋玉应
当前权利人:重庆同捷工业设计有限公司
代理人:张利
代理机构:50125
代理机构编号:重庆创新专利商标代理有限公司 50125
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签:线束论文;