导读:本文包含了列车仿真系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:列车,系统,折迭,调度员,虚拟现实,位移,动力学。
列车仿真系统论文文献综述写法
刘贺[1]（2019）在《接发列车仿真控制系统的研究》一文中研究指出接发列车仿真控制实训室的建设,对硬件系统、运营管理信息系统以进行了集成与整合,达到接近于城市轨道交通企业现场实际的仿真实训目的,使城市轨道交通相关专业学生通过实践城市轨道交通控制系统的工作流程,进一步开展城市轨道交通领域的理论学习。(本文来源于《中国新通信》期刊2019年19期）
高家涛,方宇,胡定玉,宋小广,丁亚琦[2]（2019）在《基于虚拟现实的列车电气仿真系统设计与开发》一文中研究指出地铁列车电气系统的维保工作日益显要,亟需开发出高效、实用性强的列车电气仿真系统。针对列车电气仿真的难题,设计一套基于虚拟现实技术的列车电气仿真系统。首先利用Creo软件,建立地铁列车模型;然后,利用3DMAX软件制作动画,演示列车电气系统的工作原理和动作过程;最后,利用unity 3D软件,建立人机交互机制,实现现场感和真实感。此系统实现了对地铁列车电气系统的知识学习、学员考核、原理展示以及故障检修等功能,弥补了现有列车电气系统的不足。(本文来源于《智能计算机与应用》期刊2019年04期）
孟建军,何昌雪,李德仓,胥如迅[3]（2019）在《列车主动悬架液压放大GMA系统振动控制仿真研究》一文中研究指出针对超磁致伸缩作动器(GMA)输出位移有限的问题,设计一种基于液压位移放大GMA系统,用于驱动列车主动悬架减振运动。采用Matlab数值仿真方法,建立液压放大GMA系统动力学模型与列车主动悬架动力学模型,以美国六级轨道高低不平顺作为输入激励,对比研究被动悬架与GMA系统主动悬架的减振性能。仿真结果表明,GMA系统主动悬架具有较好的减振效果,尤其是车体浮沉振动最大位移幅值从4.568mm减小到2.173mm,大大降低了车体振动幅值,改善了列车行驶的平顺性。(本文来源于《制造业自动化》期刊2019年05期）
邓学军[4]（2019）在《列车驾驶仿真培训系统自动灭火设施设计》一文中研究指出列车驾驶仿真培训系统是列车司机实训的主要手段,但系统设备价格昂贵,需要设置自动灭火设施加以保护。列车驾驶仿真培训系统的火灾危险源主要是驾驶舱内的精密电子设备和电控机房内的配属电柜,可仅对高大空间场所内局部火灾危险性较大的驾驶舱和电控机房内的电柜设置适用性良好、简单、经济、可靠的气体类探火管式灭火装置,快速、准确、有效地探测和扑灭火源,并可不设置消防电源和专门的烟感温感火灾探测系统。(本文来源于《铁道勘测与设计》期刊2019年02期）
孙鹏举,刘俊,李博[5]（2019）在《高速铁路列车调度员应急场景处置仿真系统设计研究》一文中研究指出为有效提升高速铁路列车调度员应急场景处置能力,在阐述高速铁路列车调度员应急场景处置作业过程及特点的基础上,针对高速铁路列车调度员应急场景处置仿真系统需求,构造系统框架,并对设备操作、应急处置、作业考评、支持系统模块进行具体分析,探讨系统设计过程中需要运用的自动应答及配合技术、列车运行控制技术、智能评判技术等关键技术,提出系统应用方案,为构建应急场景处置培训平台、优化现场应急处置预案等提供支持,对促进调度部门不断完善应急指挥与管理体系,保障高速铁路安全具有积极意义。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2019年05期）
谷亚蒙[6]（2019）在《半挂汽车列车折迭失稳状态仿真系统开发研究》一文中研究指出公路货运业承担着我国75%以上货运量的运输任务,半挂汽车列车作为公路货运的主力商用车型,已成为为国民经济和社会发展提供运输保障的重要力量。但随着半挂汽车列车保有量的逐年递增,随之产生的交通安全问题异常严峻。受限于半挂汽车列车特殊的耦合方式和固有的结构特点,若驾驶员面对不同载荷、不良道路附着条件或突发状况时操作不当,极易引发波及范围广、事故危害性大的折迭失稳现象。为实现对半挂汽车列车折迭事故的源头性有效预防,本文对半挂汽车列车折迭失稳的发生机理展开深入的系统研究。本文首先对半挂汽车列车折迭失稳状态进行理论研究,明确折迭失稳的运动形式和评价指标;从半挂汽车列车的结构参数、使用参数、控制参数以及道路参数四个层面理论分析折迭失稳的主要影响因素;运用理论模型分析制动器制动力分配对列车折迭的影响过程,为后文的定量仿真分析奠定理论基础。其次构建符合半挂汽车列车折迭运动特性的多质量整车动力学模型,推导对应自由度的运动微分方程和各车轮动态垂直载荷运动方程;选用Fiala轮胎理论模型以及构建的制动器制动力矩计算模型作为整车动力学模型仿真求解的两大子模块,并进行参数确定与仿真子系统实现;通过解析整车运动数学模型和子模块数学模型确定各参数传递关系,设计并得到整车动力学循环仿真求解原理流程图,为仿真程序的编制提供逻辑支持。最后基于可视化编程平台Microsoft Visual C++,独立开发一套能定量描述半挂汽车列车折迭失稳发生过程的仿真系统;通过设计的参数可变的人机交互界面,分别在高附着路面、低附着路面以及对开路面上设置不同的仿真工况,定量仿真分析速度、方向盘转角、载荷、鞍座前置距、半挂车轮距、制动器制动力分配、半挂车制动迟滞性等列车主要参数对折迭发生机理的影响规律;并针对仿真结果分析从半挂汽车列车设计和使用两个角度提出折迭规避措施。(本文来源于《长安大学》期刊2019-04-12）
孔佳麟[7]（2019）在《列车网络控制系统半实物仿真平台研究》一文中研究指出以上海地铁03A02/04A02列车控制系统为原型,通过分析其网络拓扑结构、硬件电路原理及列车控制功能,梳理各子系统之间的通信接口,利用Java和数据库技术,搭建了半实物仿真平台,实现对整车原理及子系统功能的仿真。半实物仿真平台对于列车维护、人员培训、离线功能验证等有重要作用。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年09期）
黄晓旭,倪文波[8]（2019）在《普通旅客列车电空制动系统建模及仿真分析》一文中研究指出在列车编组运行中,F8型空气制动机的作用指令受制动波速的影响较大,首尾列车制动的一致性较差。在F8型空气制动机上加装电空阀箱,用电信号代替空气信号传递制动指令以加快其传输速度,优化其制动性能。通过建立F8型空气制动机和电空制动机模型,对二者进行单车及编组列车制动系统动在常用全制动、常用制动后缓解以及紧急制动工况下的仿真分析并与试验数据进行对比。仿真结果表明,装配电空制动机可很好地优化列车制动的一致性问题,适合长编组列车的运用。(本文来源于《机械》期刊2019年03期）
岳杨腾飞,丁世革,马梦白,张玉振[9]（2019）在《基于Simulink的高速列车逆变系统复合故障仿真建模》一文中研究指出牵引系统是高速列车中提供动力的重要子系统,而逆变系统作为牵引系统中的一部分,近年来故障多发,其中复合故障占有一定比重,与单独发生的故障相比,复合故障将导致更严重的后果。该文对SVPWM控制的叁电平牵引逆变器进行了机理分析,并且以CRH380D型高速列车为例,利用Matlab/Simulink对高速列车逆变系统进行建模仿真,得到了"牵引逆变器IGBT开路和牵引电机速度传感器断线"复合故障仿真波形图。最后结合波形图,对复合故障给高速列车带来的不良后果进行了分析。(本文来源于《电子质量》期刊2019年03期）
李阳,张春光,李康旭[10]（2019）在《基于ANSYS列车弓网系统EMC仿真研究》一文中研究指出列车在运行过程中,列车的受电弓与接触网之间会因列车的上下震荡和接触线的晃动,从而导致弓网离线产生电弧。通电的受电弓和电弧将产生电磁波,对列车本身和外界环境产生电磁干扰。本文将从弓网系统电磁兼容理论基础、弓网系统建模、仿真等方面进行EMC研究分析。(本文来源于《变频器世界》期刊2019年03期）
列车仿真系统论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
地铁列车电气系统的维保工作日益显要,亟需开发出高效、实用性强的列车电气仿真系统。针对列车电气仿真的难题,设计一套基于虚拟现实技术的列车电气仿真系统。首先利用Creo软件,建立地铁列车模型;然后,利用3DMAX软件制作动画,演示列车电气系统的工作原理和动作过程;最后,利用unity 3D软件,建立人机交互机制,实现现场感和真实感。此系统实现了对地铁列车电气系统的知识学习、学员考核、原理展示以及故障检修等功能,弥补了现有列车电气系统的不足。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
列车仿真系统论文参考文献
[1].刘贺.接发列车仿真控制系统的研究[J].中国新通信.2019
[2].高家涛,方宇,胡定玉,宋小广,丁亚琦.基于虚拟现实的列车电气仿真系统设计与开发[J].智能计算机与应用.2019
[3].孟建军,何昌雪,李德仓,胥如迅.列车主动悬架液压放大GMA系统振动控制仿真研究[J].制造业自动化.2019
[4].邓学军.列车驾驶仿真培训系统自动灭火设施设计[J].铁道勘测与设计.2019
[5].孙鹏举,刘俊,李博.高速铁路列车调度员应急场景处置仿真系统设计研究[J].铁道运输与经济.2019
[6].谷亚蒙.半挂汽车列车折迭失稳状态仿真系统开发研究[D].长安大学.2019
[7].孔佳麟.列车网络控制系统半实物仿真平台研究[J].科技创新与应用.2019
[8].黄晓旭,倪文波.普通旅客列车电空制动系统建模及仿真分析[J].机械.2019
[9].岳杨腾飞,丁世革,马梦白,张玉振.基于Simulink的高速列车逆变系统复合故障仿真建模[J].电子质量.2019
[10].李阳,张春光,李康旭.基于ANSYS列车弓网系统EMC仿真研究[J].变频器世界.2019