多轴重型电驱车扭矩分配控制策略研究

论文摘要

多轴重型电驱车扭矩分配影响驱动电机工作点,对驱动系统效率及车辆续驶里程有着重要影响。提出了平均分配和基于规则分配的2种扭矩分配控制策略,建立了整车硬件在环试验平台,以电机工作效率和电池耗电量为评价指标,对2种策略进行对比分析。分析结果表明,基于规则的轴间扭矩分配策略能够优化驱动电机工作点,提高驱动系统效率,减小电池耗电量,提升车辆续驶里程,尤其在城市快速路循环工况中,整车空载百公里耗电量可降低14%。

论文目录

• 1 扭矩分配控制策略设计
•   1)平均分配控制策略
•   2)基于规则的控制策略
• 2 硬件在环试验验证
• 3 试验结果分析
•   3.1 高速路循环工况试验结果
•     1)平均分配的控制策略
•     2)基于规则的控制策略
•   3.2 快速路循环工况试验结果
•     1)平均分配的控制策略
•     2)基于规则的控制策略
•   3.3 试验结果对比分析
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨波,白锦洋,李洪彪,吴学雷,李陆浩

关键词: 多轴重型电驱车,扭矩分配,硬件在环,驱动电机效率

来源: 西北工业大学学报 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 北京航天发射技术研究所

分类号: U469.72

页码: 93-99

总页数: 7

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