论文摘要
对汽车自动变速器离合器到离合器动力降挡过程控制机理及控制策略进行了研究.从理论上阐明了动力降挡过程两离合器之间的动力转化机理,进而提出两离合器之间实现理想动力搭接的方法,并通过仿真及实车试验进行了验证.揭示了离合器完全结合瞬间产生换挡冲击的机理,并指出减少这种冲击的策略.在机理研究的基础上提出了基于输入轴转速目标轨迹的分段控制策略,并进行了仿真和实车试验验证,结果证明了机理分析的正确性和控制策略的可行性.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李春芾,席军强,陈慧岩
关键词: 动力降挡,等效换挡模型,动力转换机理,输入轴转速,目标轨迹
来源: 北京理工大学学报 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 内蒙古大学交通学院,北京理工大学机械与车辆学院
基金: 内蒙古自治区自然科学基金资助项目(2015MS0522),国家“八六三”计划项目(2012AA111713)
分类号: U463.2
DOI: 10.15918/j.tbit1001-0645.2019.09.007
页码: 918-924
总页数: 7
文件大小: 1550K
下载量: 118
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