导读:本文包含了能耗制动论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:摩擦,能量,模型,线路,回收率,涡流,电磁感应。
能耗制动论文文献综述
孙雪蕾,陈蓉,刘新[1]（2019）在《“能耗制动控制线路装调与排故”信息化教学设计案例》一文中研究指出将信息化手段融入到职业学校课堂教学中,综合运用泛雅平台、仿真软件、课堂实操监控系统、故障预设系统等信息化手段,以"能耗制动控制线路装调与排故"为例,精心设计教学内容,充分调动学生的积极性,解决了传统教学中教师难指导、操作易失误的难题,实现从抽象的线路图到设备安装的转化;解决了教师无法同时监控多个小组操作过程的难题,实现一对多指导,提高学习效率,构建了多元化、全过程的评价体系。(本文来源于《江苏教育研究》期刊2019年Z3期）
任相强[2]（2018）在《伺服驱动器能耗制动热过载保护方法》一文中研究指出为了满足高性能伺服系统日益严苛的轨迹规划需求,需要伺服驱动器在充分发挥能耗制动作用的同时,能够有效地实现能耗制动热过载保护。基于通用能耗制动电路,通过研究制动逻辑与热平衡方程,建立了能耗制动热容量模型。该模型可以根据实时制动电压Udc、制动热时间常数τbrake、制动电阻阻值Rb和额定功率Pb,实时计算制动热容量Tcapacity。实践表明:热容量Tcapacity可以表征能耗制动温升;进而通过简单调整热过载保护阈值Tthcapacity,便可以有效实现能耗制动热过载保护。(本文来源于《国外电子测量技术》期刊2018年08期）
夏利红,邓兆祥[3]（2018）在《电子机械制动执行器的摩擦力矩和能耗分析》一文中研究指出为了实现在设计阶段对系统摩擦力矩的合理预估,提高执行器性能预测的准确性,以行星齿轮滚珠丝杆式电子机械制动执行器为研究对象,分析系统摩擦的主要来源及其对执行器性能的影响;建立执行器系统动力学模型和摩擦力矩模型,将理论计算与实验相结合,对模型参数进行了辨识,基于理论计算和实验辨识结果的对比分析讨论了两者存在差异的原因;同时分析摩擦模型参数对制动间隙消除时间和最大制动夹紧力的影响,各部件摩擦对系统摩擦力矩的影响及其随转速和载荷的变化规律,以及紧急制动过程中执行器产生的摩擦能耗.结果表明:影响制动间隙消除时间的摩擦主要来源于电机和滚珠丝杆;影响制动夹紧能力的摩擦主要来源于滚珠丝杆、电机和推力轴承,随着制动夹紧力的增加滚珠丝杆和推力轴承对系统摩擦的影响增大,而电机的影响显着降低;紧急制动过程中,执行器产生的有效力矩传递比仅为73.56%,摩擦能耗高达48.1%.(本文来源于《湖南大学学报(自然科学版)》期刊2018年04期）
姚常青[4]（2018）在《基于电动机星叁角能耗制动控制故障的分析研究》一文中研究指出为了实现电动机在加工工件时的快速停止,达到彻底制动的目的,通过对常规的只对电路进行改进,采用能耗加反接制动,实现了电动机快速能耗制动,但控制电路线路、电机运行时通常故障也是常见的,怎样通过现象及时排除故障,是实践教学和电机控制故障排除非常重要的环节,文章通过控制线路图分析,总结维修排故经验,运用分部排除法,实现了能耗制动的Y-△降压起动控制、排故,实践证明该该方法方法简单可行,有一定的实践推广价值[1](本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年07期）
廖攀,肖卓名[5]（2017）在《电磁涡流刹车低能耗制动特性研究》一文中研究指出电磁涡流刹车作为井场钻采机械的辅助刹车,在石油钻井作业中起着相当重要的作用。能否选用与钻机绞车参数相匹配的刹车,是井场现场作业急需解决的问题,世界各国相继投以更大的人力、财力,不同程度的加大了对电磁涡流刹车的研究力度。利用电磁感应进行无磨损制动的绞车,如何改善激励电流保持不变而尽可能增大制动扭矩,将具有很好的工程应用价值。本文正是立足于此,基于电磁涡流刹车运行的基本原理,在通用电磁刹车的基础上加以改进,进行合理的理论设计计算,以及零部件设计,从而达到降低激磁功率,增大制动扭矩的目的,以满足实际工业需要。(本文来源于《建设机械技术与管理》期刊2017年12期）
王扬,张力丹[6]（2016）在《基于能耗制动且不适合回馈电网设备的节能方案》一文中研究指出节约能源和保护环境已成为近年来的研究课题,对于那些电机在制动过程中会产生大量的能量,且这些能量又不能反馈回电网的设备,我们提出了基于汇川DC-DC变频器系统的节能方案,使用升压变频器、充放电变频器和电池组等产品将能量存储到直流电池组中,从而达到节能的目的。通过用户在RTG改造上的应用,得出本方案的优势。(本文来源于《科学家》期刊2016年15期）
唐国强,徐磊,周舟,王洪荣,张元建[7]（2016）在《混合动力汽车再生制动对能耗的影响》一文中研究指出基于某地面耦合型油电混合动力汽车,研究再生制动对整车能耗的影响,为进一步开发混合动力汽车的制动能量管理策略奠定基础。通过新欧洲驾驶循环(New European Driving Cycle,NEDC)工况再生制动过程分析,研究发动机启停控制、电池荷电状态(State of Charge,SOC)对再生制动回收能量的影响,采用单次NEDC循环工况再生制动能量回收效率来评估再生制动控制策略对整车能量消耗的影响。测试结果表明,再生制动过程发动机的启停控制主要受电池SOC的影响,电池SOC越低,发动机启动时刻越提前,停机时刻越延迟,再生制动回收的能量越多,单次循环工况制动能量回收率越高。(本文来源于《汽车工程学报》期刊2016年05期）
许伶俐,刘炜,廖钧,崔梦雨,刘聪[8]（2016）在《城市轨道交通列车牵引和制动能耗实测分析》一文中研究指出针对上海地铁3、4号线列车运行能耗进行测试,分析列车牵引、惰行、制动工况下的牵引取流、牵引网网压、制动电阻电流、制动电阻电压与运行速度之间的关系,评估制动/牵引能耗比。以上海4号线为例对所选区间段进行建模仿真,再现列车运行和牵引、制动能耗过程,分析结果表明列车电阻制动能耗占牵引能耗的34.93%~55.71%,因此对制动能量通过回馈或存储的方式加以利用,其节能效果对我们国家的持续发展具有重要意义。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2016年09期）
吴媛媛,李彬,赵则祥,赵惠英,乔雪涛[9]（2016）在《基于阻抗能耗的气体静压电主轴制动技术研究》一文中研究指出气体静压电主轴由于高精度和高转速特性使其在硬脆材料磨削和单点金刚石切削中获得更多的应用。为满足其高效加工的要求,需要使主轴在极高转速下快速制动,以减少换刀或工件更换时间;同时在断气情况下,主轴快速停止以防止刀具、工件和主轴自身损伤。提出了一种依据电动机转矩和制动时间的电阻能耗制动计算方法,并设计主轴控制和制动电气连接图。电气测试表明,所提出的方法可靠,可以有效地快速实现主轴制动,防止驱动器的电流过载报警。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2016年06期）
刘颖,尹泉,龚云生[10]（2016）在《PMSM伺服控制系统能耗制动过程分析》一文中研究指出本文通过Matlab/Simulink模型仿真与具体实验相结合,分析论证了PMSM伺服系统制动过程中电压电流的变化规律,针对制动过程中泵生电压的变化,结合实际工况,对反馈能量大小进行预测,为储能电容和制动电阻的选取提供了一定的理论依据和工程方法。(本文来源于《变频器世界》期刊2016年03期）
能耗制动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了满足高性能伺服系统日益严苛的轨迹规划需求,需要伺服驱动器在充分发挥能耗制动作用的同时,能够有效地实现能耗制动热过载保护。基于通用能耗制动电路,通过研究制动逻辑与热平衡方程,建立了能耗制动热容量模型。该模型可以根据实时制动电压Udc、制动热时间常数τbrake、制动电阻阻值Rb和额定功率Pb,实时计算制动热容量Tcapacity。实践表明:热容量Tcapacity可以表征能耗制动温升;进而通过简单调整热过载保护阈值Tthcapacity,便可以有效实现能耗制动热过载保护。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
能耗制动论文参考文献
[1].孙雪蕾,陈蓉,刘新.“能耗制动控制线路装调与排故”信息化教学设计案例[J].江苏教育研究.2019
[2].任相强.伺服驱动器能耗制动热过载保护方法[J].国外电子测量技术.2018
[3].夏利红,邓兆祥.电子机械制动执行器的摩擦力矩和能耗分析[J].湖南大学学报(自然科学版).2018
[4].姚常青.基于电动机星叁角能耗制动控制故障的分析研究[J].内燃机与配件.2018
[5].廖攀,肖卓名.电磁涡流刹车低能耗制动特性研究[J].建设机械技术与管理.2017
[6].王扬,张力丹.基于能耗制动且不适合回馈电网设备的节能方案[J].科学家.2016
[7].唐国强,徐磊,周舟,王洪荣,张元建.混合动力汽车再生制动对能耗的影响[J].汽车工程学报.2016
[8].许伶俐,刘炜,廖钧,崔梦雨,刘聪.城市轨道交通列车牵引和制动能耗实测分析[J].铁道科学与工程学报.2016
[9].吴媛媛,李彬,赵则祥,赵惠英,乔雪涛.基于阻抗能耗的气体静压电主轴制动技术研究[J].制造技术与机床.2016
[10].刘颖,尹泉,龚云生.PMSM伺服控制系统能耗制动过程分析[J].变频器世界.2016
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