论文摘要
高速铁路混凝土梁式桥体量较大,荷载效应中活载所占比例较恒载小。设置恒载预拱度是工程界的共识,但是否需要设置活载预拱度还存在分歧。实际高速铁路混凝土梁式桥设计中,设置活载预拱度与不设置活载预拱度的情况都存在。无论梁体是否设置活载预拱度,高速铁路混凝土梁式桥上的轨道结构均是按照线路设计纵断面的标高进行铺设的,轨面并未平行于梁面设置活载预拱度,背离了桥梁预拱度设置的初衷。基于此,本文对高速铁路混凝土梁式桥的预拱度设置进行深入分析,并提出不设置活载预拱度的建议。实践证明,不设置活载预拱度减小了线路施工放线难度,更为简便可行。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 乔晋飞
关键词: 高速铁路桥梁,混凝土梁式桥,轨道结构,活载预拱度,恒载预拱度
来源: 铁道建筑 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中国铁路设计集团有限公司
基金: 中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2019YY220604)
分类号: U442.5
页码: 17-19
总页数: 3
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