全文摘要
本实用新型提供一种仓储物流用半自动智能手推车，该种仓储物流用半自动智能手推车包括包括框体，第一万向轮，限位块，滑轨，驱动电机，蓄电池，第一液压缸，活动板，滑块，第二液压缸，连杆，第二万向轮，缩放槽，推把，条码扫描机和控制面板；框体的底部的左右端均转动连接有第一万向轮，框体内部的左右两端均固定安装有限位块，框体的内壁均开口有滑轨，框体的底端左侧固定安装有驱动电机。本实用新型在实际使用时更加灵活，可更加方便的对较重的快递进行搬运，而且能够实时显示快递上条码信息，使得工作人员可准确的将快递运往相对应的物流仓储货架或者存放地点，增强了装置的实用性。
主设计要求
1.一种仓储物流用半自动智能手推车，其特征在于：该种仓储物流用半自动智能手推车包括框体（1），第一万向轮（101），限位块（102），滑轨（103），驱动电机（104），蓄电池（105），第一液压缸（106），活动板（2），滑块（201），第二液压缸（202），连杆（203），第二万向轮（204），缩放槽（205），推把（3），条码扫描机（4）和控制面板（5）；所述框体（1）的底部的左右端均转动连接有第一万向轮（101），所述框体（1）内部的左右两端均固定安装有限位块（102），所述框体（1）的内壁均开口有滑轨（103），所述框体（1）的底端左侧固定安装有驱动电机（104），所述框体（1）的底端中部固定安装有蓄电池（105），所述框体（1）底端的左右两侧均固定安装有第一液压缸（106），所述第一液压缸（106）的上方通过活塞杆固定连接有活动板（2），所述活动板（2）的前后左右端均固定安装有滑块（201），所述活动板（2）的内部底端安装有第二液压缸（202），所述第二液压缸（202）的上方通过活塞杆固定安装有连杆（203），所述连杆（203）的左右两端均固定安装有第二万向轮（204），所述活动板（2）的顶部开口有缩放槽（205），所述框体（1）的右侧固定连接有推把（3），所述框体（1）的右侧上方固定安装有条码扫描机（4），所述框体（1）的右侧内部固定安装有控制面板（5）。
设计方案
1.一种仓储物流用半自动智能手推车，其特征在于：该种仓储物流用半自动智能手推车包括框体（1），第一万向轮（101），限位块（102），滑轨（103），驱动电机（104），蓄电池（105），第一液压缸（106），活动板（2），滑块（201），第二液压缸（202），连杆（203），第二万向轮（204），缩放槽（205），推把（3），条码扫描机（4）和控制面板（5）；所述框体（1）的底部的左右端均转动连接有第一万向轮（101），所述框体（1）内部的左右两端均固定安装有限位块（102），所述框体（1）的内壁均开口有滑轨（103），所述框体（1）的底端左侧固定安装有驱动电机（104），所述框体（1）的底端中部固定安装有蓄电池（105），所述框体（1）底端的左右两侧均固定安装有第一液压缸（106），所述第一液压缸（106）的上方通过活塞杆固定连接有活动板（2），所述活动板（2）的前后左右端均固定安装有滑块（201），所述活动板（2）的内部底端安装有第二液压缸（202），所述第二液压缸（202）的上方通过活塞杆固定安装有连杆（203），所述连杆（203）的左右两端均固定安装有第二万向轮（204），所述活动板（2）的顶部开口有缩放槽（205），所述框体（1）的右侧固定连接有推把（3），所述框体（1）的右侧上方固定安装有条码扫描机（4），所述框体（1）的右侧内部固定安装有控制面板（5）。
2.根据权利要求1所述的仓储物流用半自动智能手推车，其特征在于：所述第二液压缸（202）的数量为四个，四个第二液压缸（202）等距排列，且第二液压缸（202）正好安装在连杆（203）的中部下方。
3.根据权利要求1所述的仓储物流用半自动智能手推车，其特征在于：所述每个连杆（203）上方均固定连接有四个第二万向轮（204），所述第二万向轮（204）均正好位于缩放槽（205）的下方，且缩放槽（205）的开口直接要比第二万向轮（204）的直径大。
4.根据权利要求1所述的仓储物流用半自动智能手推车，其特征在于：所述驱动电机（104）通过皮带与左侧第一万向轮（101）的轴承转动连接。
5.根据权利要求1所述的仓储物流用半自动智能手推车，其特征在于：所述滑块（201）均呈T字状设置，且滑块（201）均与滑轨（103）相契合。
6.根据权利要求1所述的仓储物流用半自动智能手推车，其特征在于：所述框体（1）的中部开口面积与活动板（2）的表面积一致，且活动板（2）通过滑块（201）与活动板（2）的滑轨（103）呈水平方向滑动连接。
7.根据权利要求1所述的仓储物流用半自动智能手推车，其特征在于：所述活动板（2）的高度比框体（1）的高度要小，且活动板（2）收缩至框体（1）的最底端时，活动板（2）的顶部与框体（1）的内壁之间构成一个“储物槽”。
8.根据权利要求1所述的仓储物流用半自动智能手推车，其特征在于：所述控制面板（5）包括指示灯、信号接收端、微型电脑、控制开关、调节开关和显示屏，所述驱动电机（104）、第一液压缸（106）、第二液压缸（202）和条码扫描机（4）均通过控制面板（5）与蓄电池（105）之间电性连接，且条码扫描机（4）的信号发射端与控制面板（5）的信号接收端之间信号连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及手推车领域，尤其涉及一种仓储物流用半自动智能手推车。
背景技术
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，由于现在物流比较发达，从而手推车广泛的应用在物流行业中。
经过专利检索，现有专利号为CN201710027258.4实用新型公开了一种仓储物流用的智能手推车，包括加长架，调节螺栓，物品固定装置，连接架，卡槽，置物结构，调节轴，拉手，万向轮，移动轮，转轴，挡板和调节孔，所述的置物结构通过调节轴安装在连接架的上部左侧；所述的连接架固定在物品固定装置的左侧上部；所述的拉手固定在物品固定装置的左侧；所述的卡槽开设在连接架的右上部；所述的万向轮设置在物品固定装置的下部左侧。本实用新型通过束紧带、卡扣和固定槽的配合设置，有利于方便将运送物品固定在固定套管的上部，通过支撑架的设置，有利于方便调节支撑架自身长度，通过置物袋的设置，有利于提高密封效果，防止水溅入到置物袋内。
基于上述描述，以及结合现有技术中的设备发现，现有的手推车在对快递进行搬运的过程中，若碰到较重一些的快递，需使用较大的力将快递搬离手推车，费时费力，在实际使用时不够灵活，而且装置不能识别快递上物流条码的信息，需要工作人员自行查阅或熟记快递上的信息，若工作人员遗忘，则工作人员需要重新查阅快递信息，从而不能够快速的将快递将运往相对应的物流仓储货架或者相应的存放地点，因此本设计针对于上述问题，设计出一款结构合理的，及功能性好的手推车，以提高实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种仓储物流用半自动智能手推车，以解决现有的手推车在实际使用时不够灵活，而且工作人员不能够快速的读取快递上的条码信息，将快递准确的运往相对应的物流仓储货架或者相应的存放地点的问题。
本实用新型仓储物流用半自动智能手推车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种仓储物流用半自动智能手推车，该种仓储物流用半自动智能手推车包括包括框体，第一万向轮，限位块，滑轨，驱动电机，蓄电池，第一液压缸，活动板，滑块，第二液压缸，连杆，第二万向轮，缩放槽，推把，条码扫描机和控制面板；所述框体的底部的左右端均转动连接有第一万向轮，所述框体内部的左右两端均固定安装有限位块，所述框体的内壁均开口有滑轨，所述框体的底端左侧固定安装有驱动电机，所述框体的底端中部固定安装有蓄电池，所述框体底端的左右两侧均固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的上方通过活塞杆固定连接有活动板，所述活动板的前后左右端均固定安装有滑块，所述活动板的内部底端安装有第二液压缸，所述第二液压缸的上方通过活塞杆固定安装有连杆，所述连杆的左右两端均固定安装有第二万向轮，所述活动板的顶部开口有缩放槽，所述框体的右侧固定连接有推把，所述框体的右侧上方固定安装有条码扫描机，所述框体的右侧内部固定安装有控制面板。
进一步的，所述第二液压缸的数量为四个，四个第二液压缸等距排列，且第二液压缸正好安装在连杆的中部下方。
进一步的，所述每个连杆上方均固定连接有四个第二万向轮，所述第二万向轮均正好位于缩放槽的下方，且缩放槽的开口直接要比第二万向轮的直径大。
进一步的，所述驱动电机通过皮带与左侧第一万向轮的轴承转动连接。
进一步的，所述滑块均呈T字状设置，且滑块均与滑轨相契合。
进一步的，所述框体的中部开口面积与活动板的表面积一致，且活动板通过滑块与活动板的滑轨呈水平方向滑动连接。
进一步的，所述活动板的高度比框体的高度要小，且活动板收缩至框体的最底端时，活动板的顶部与框体的内壁之间构成一个“储物槽”。
进一步的，所述控制面板包括指示灯、信号接收端、微型电脑、控制开关、调节开关和显示屏，所述驱动电机、第一液压缸、第二液压缸和条码扫描机均通过控制面板与蓄电池之间电性连接，且条码扫描机的信号发射端与控制面板的信号接收端之间信号连接。
与现有结构相较之下，本实用新型具有如下有益效果：
通过设有连杆和第二万向轮，每个连杆上方均固定连接有四个第二万向轮，第二万向轮均正好位于缩放槽的下方，且缩放槽的开口直接要比第二万向轮的直径大，使得工作人员需要对装置上方较重的快递进行搬运时，第二液压缸可推动连杆上的第二万向轮从缩放槽中伸出，这时第二万向轮推动快递顶升，从而通过推动第二万向轮上的快递，便可对较重的快递进行搬运，从而使得装置更加灵活，通过设有条码扫描机，条码扫描机的信号发射端与控制面板的信号接收端之间信号连接，使得快递放置在装置上方时，通过将快递的物流条码与条码扫描机接触，之后条码扫描机将信息发送至控制面板的显示器中，使得工作人员在搬运快递时可更加直观的观测到快递的信息，从而可将快递准确的运往相对应的物流仓储货架或者相应的存放地点。
附图说明
图1为本实用新型整体正面结构示意图；
图2为本实用新型整体正面结构剖面示意图；
图3为本实用新型活活动板结构俯视示意图；
图4为本实用新型滑块局部结构示意图；
图5为本实用新型图2A处放大结构示意图；
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1-框体，101-第一万向轮，102-限位块，103-滑轨，104-驱动电机，105-蓄电池，106-第一液压缸，2-活动板，201-滑块，202-第二液压缸，203-连杆，204-第二万向轮，205-缩放槽，3-推把，4-条码扫描机，5-控制面板。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制,应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图5所示：
本实用新型提供一种仓储物流用半自动智能手推车：该种仓储物流用半自动智能手推车包括框体1，第一万向轮101，限位块102，滑轨103，驱动电机104，蓄电池105，第一液压缸106，活动板2，滑块201，第二液压缸202，连杆203，第二万向轮204，缩放槽205，推把3，条码扫描机4和控制面板5；框体1的底部的左右端均转动连接有第一万向轮101，框体1内部的左右两端均固定安装有限位块102，框体1的内壁均开口有滑轨103，框体1的底端左侧固定安装有驱动电机104，框体1的底端中部固定安装有蓄电池105，框体1底端的左右两侧均固定安装有第一液压缸106，第一液压缸106的上方通过活塞杆固定连接有活动板2，活动板2的前后左右端均固定安装有滑块201，活动板2的内部底端安装有第二液压缸202，第二液压缸202的上方通过活塞杆固定安装有连杆203，连杆203的左右两端均固定安装有第二万向轮204，活动板2的顶部开口有缩放槽205，框体1的右侧固定连接有推把3，框体1的右侧上方固定安装有条码扫描机4，框体1的右侧内部固定安装有控制面板5。
其中，第二液压缸202的数量为四个，四个第二液压缸202等距排列，且第二液压缸202正好安装在连杆203的中部下方，使得第二液压缸202可正好推动连杆203与连杆203上方的第二万向轮204移动，对活动板2上方的快递进行举升操作。
其中，每个连杆203上方均固定连接有四个第二万向轮204，第二万向轮204均正好位于缩放槽205的下方，且缩放槽205的开口直接要比第二万向轮204的直径大，使得第二万向轮204可正好从缩放槽205中伸出，对快递进行举升操作，从而通过推动第二万向轮上204的快递，便可对较重的快递进行搬运，从而使得装置更加灵活。
其中，驱动电机104通过皮带与左侧第一万向轮101的轴承转动连接，使得装置可通过驱动电机104带动第一万向轮101而移动，减少工作人员的体力消耗，更加省时省力。
其中，滑块201均呈T字状设置，且滑块201均与滑轨103相契合，使得活动板2在移动的过程中，通过滑块201在框架1的滑轨103中滑动，使得活动板2不容易晃动，从而提高了装置的稳定性。
其中，框体1的中部开口面积与活动板2的表面积一致，且活动板2通过滑块201与活动板2的滑轨103呈水平方向滑动连接，使得活动板2可对存放在其上方的快递进行举升操作，将“储物槽”中的快递举起，使得工作人员便于对快递进行搬运。
其中，活动板2的高度比框体1的高度要小，且活动板2收缩至框体1的最底端时，活动板2的顶部与框体1的内壁之间构成一个“储物槽”，使得快递在存放至活动板2上方时，快递不容易从活动板2中滑落。
其中，控制面板5包括控制面板2包括指示灯、信号接收端、微型电脑、控制开关、调节开关和显示屏，驱动电机104、第一液压缸106、第二液压缸202和条码扫描机4均通过控制面板5与蓄电池105之间电性连接，且条码扫描机4的信号发射端与控制面板5的信号接收端之间信号连接，通过控制面板5可打开或者切断驱动电机104、第一液压缸106、第二液压缸202和条码扫描机4的电源，条码扫描机4可将快递信息识别后发送至控制面板5的显示器中，使得工作人员在搬运快递时可更加直观的观测到快递的信息，从而可将快递准确的运往相对应的物流仓储货架或者相应的存放地点。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型中，首先保证装置功能的完整性，接着将快递的物流条码与条码扫描机4接触，之后条码扫描机4将快递信息识别后发送至控制面板5的显示器中，然后依次将快递放置在活动板2的顶部与框体1的内壁之间构成的“储物槽”中，当搬运时，通过按动控制面板5的控制开关，使得驱动电机104可带动第一万向轮101转动，通过拉动推把3，便可控制装置的移动方向，当到达快递的物流仓储货架或者相应的存放地点时，一一对快递进行搬运，若存在较重的快递时，按动控制面板5的控制开关，第一液压缸106推动活动板2往上移动，这时活动板2的滑块201在框体1的滑轨103中滑动，当活动板2与框体1处在同一水平面中后，第二液压缸202可推动连杆203上的第二万向轮204从缩放槽205中伸出，这时第二万向轮204推动快递顶升，从而通过推动第二万向轮上的快递，便可对较重的快递进行搬运，使得装置更加灵活。
综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920092551.3
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209581561U
授权时间:20191105
主分类号:B62B 3/02
专利分类号:B62B3/02;B62B5/00;G06K7/10
范畴分类:32C;32G;
申请人:电子科技大学中山学院
第一申请人:电子科技大学中山学院
申请人地址:528400 广东省中山市石岐区学院路1号
发明人:邓芳;其他发明人请求不公开姓名
第一发明人:邓芳
当前权利人:电子科技大学中山学院
代理人:谢肖雄
代理机构:44248
代理机构编号:深圳市科吉华烽知识产权事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计