全文摘要
本实用新型公开了一种传动轴的防尘罩，包括防尘罩本体与传动轴本体，所述防尘罩本体包括依次固定连接的垂直部、第一水平部、波纹部和第二水平部构成，所述垂直部垂直传动轴本体设置，所述第一水平部与第二水平部与传动轴本体水平设置，所述垂直部与传动轴本体之间形成间隙，所述第二水平部远离波纹部的一侧侧壁固定连接有环状结构的安装板，所述防尘罩本体内设有静电吸附机构，所述第一水平部的内壁过盈配合有密封轴承。本实用新型采用密封轴承、灰尘过滤机构和静电吸附机构多种方式对防尘罩本体内部的灰尘进行吸附过滤、阻挡、和静电吸附的方式使灰尘无法进入传动轴承的内部，有效保护了传动轴承，也间接的提高了工作环境。
主设计要求
1.一种传动轴的防尘罩，包括防尘罩本体(1)与传动轴本体(3)，其特征在于，所述防尘罩本体(1)包括依次固定连接的垂直部(11)、第一水平部(12)、波纹部(13)和第二水平部(14)构成，所述垂直部(11)垂直传动轴本体(3)设置，所述第一水平部(12)与第二水平部(14)与传动轴本体(3)水平设置，所述垂直部(11)与传动轴本体(3)之间形成间隙，所述第二水平部(14)远离波纹部(13)的一侧侧壁固定连接有环状结构的安装板(2)，所述防尘罩本体(1)内设有静电吸附机构，所述第一水平部(12)的内壁过盈配合有密封轴承(5)，所述密封轴承(5)的内圈与传动轴本体(3)过盈配合，所述第一水平部(12)内关于传动轴本体(3)对称开设有过滤口(7)，所述第一水平部(12)的内壁关于传动轴本体(3)对称固定连接有下端朝向间隙倾斜的导流板(4)，所述过滤口(7)内设有灰尘过滤机构。
设计方案
1.一种传动轴的防尘罩，包括防尘罩本体(1)与传动轴本体(3)，其特征在于，所述防尘罩本体(1)包括依次固定连接的垂直部(11)、第一水平部(12)、波纹部(13)和第二水平部(14)构成，所述垂直部(11)垂直传动轴本体(3)设置，所述第一水平部(12)与第二水平部(14)与传动轴本体(3)水平设置，所述垂直部(11)与传动轴本体(3)之间形成间隙，所述第二水平部(14)远离波纹部(13)的一侧侧壁固定连接有环状结构的安装板(2)，所述防尘罩本体(1)内设有静电吸附机构，所述第一水平部(12)的内壁过盈配合有密封轴承(5)，所述密封轴承(5)的内圈与传动轴本体(3)过盈配合，所述第一水平部(12)内关于传动轴本体(3)对称开设有过滤口(7)，所述第一水平部(12)的内壁关于传动轴本体(3)对称固定连接有下端朝向间隙倾斜的导流板(4)，所述过滤口(7)内设有灰尘过滤机构。
2.根据权利要求1所述的一种传动轴的防尘罩，其特征在于，所述静电吸附机构包括胶合在波纹部(13)内壁上的静电层(131)，所述第二水平部(14)与静电层(131)的内壁共同关于传动轴本体(3)对称固定连接有静电块(6)，所述静电块(6)内开设有朝向传动轴本体(3)设置的容纳孔(61)，所述容纳孔(61)的内顶壁固定连接有弹簧(62)，所述弹簧(62)远离容纳孔(61)的一端固定连接有摩擦块(63)，所述摩擦块(63)与静电块(6)滑动连接，所述摩擦块(63)的下端固定连接有球套(64)，所述球套(64)内滚动连接有球体(65)，所述球体(65)相对球套(64)自由滚动，所述传动轴本体(3)以自身轴线为圆心周向等角开设有多个凹缘。
3.根据权利要求1所述的一种传动轴的防尘罩，其特征在于，所述灰尘过滤机构包括固定连接在过滤口(7)内壁上的第一滤板(71)与支撑板(72)，所述第一滤板(71)靠近传动轴本体(3)设置，所述支撑板(72)上固定安装有抽风扇(73)。
4.根据权利要求1所述的一种传动轴的防尘罩，其特征在于，所述安装板(2)的侧壁以传动轴本体(3)为圆心周向等角开设有多个安装孔(21)。
5.根据权利要求2所述的一种传动轴的防尘罩，其特征在于，所述凹缘采用弧形结构，所述凹缘的宽度为3-8cm。
6.根据权利要求1所述的一种传动轴的防尘罩，其特征在于，所述灰尘过滤机构包括固定连接在过滤口(7)内壁中部的第二滤板(711)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及传动轴技术领域，尤其涉及一种传动轴的防尘罩。
背景技术
传动轴一般广泛应用在各个领域中的传动装置当中，其中传动轴承常常配合传动轴使用，由于外部环境的不确定性，传动轴在传动过程中无法保证无尘环境，而在传动轴高速转动时，速度较快，传动轴周侧空气压力变小，形成微小的空气涡流，空气中的灰尘也较易飘入轴承内，造成传动轴承的破坏。现有技术中使用防尘罩将灰尘隔绝在外部，但其结构较为简单，传动轴与防尘罩之间仍然存在细小的间隙，无法保证防尘罩内的无尘环境，存在使用缺陷性。
为解决上述问题，我们提出了一种传动轴的防尘罩。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种可将灰尘阻绝在外部、防尘罩内灰尘无法进入传动轴承内破坏的传动轴的防尘罩。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种传动轴的防尘罩，包括防尘罩本体与传动轴本体，所述防尘罩本体包括依次固定连接的垂直部、第一水平部、波纹部和第二水平部构成，所述垂直部垂直传动轴本体设置，所述第一水平部与第二水平部与传动轴本体水平设置，所述垂直部与传动轴本体之间形成间隙，所述第二水平部远离波纹部的一侧侧壁固定连接有环状结构的安装板，所述防尘罩本体内设有静电吸附机构，所述第一水平部的内壁过盈配合有密封轴承，所述密封轴承的内圈与传动轴本体过盈配合，所述第一水平部内关于传动轴本体对称开设有过滤口，所述第一水平部的内壁关于传动轴本体对称固定连接有下端朝向间隙倾斜的导流板，所述过滤口内设有灰尘过滤机构。
优选的，所述静电吸附机构包括胶合在波纹部内壁上的静电层，所述第二水平部与静电层的内壁共同关于传动轴本体对称固定连接有静电块，所述静电块内开设有朝向传动轴本体设置的容纳孔，所述容纳孔的内顶壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离容纳孔的一端固定连接有摩擦块，所述摩擦块与静电块滑动连接，所述摩擦块的下端固定连接有球套，所述球套内滚动连接有球体，所述球体相对球套自由滚动，所述传动轴本体以自身轴线为圆心周向等角开设有多个凹缘。
优选的，所述灰尘过滤机构包括固定连接在过滤口内壁上的第一滤板与支撑板，所述第一滤板靠近传动轴本体设置，所述支撑板上固定安装有抽风扇。
优选的，所述安装板的侧壁以传动轴本体为圆心周向等角开设有多个安装孔。
优选的，所述凹缘采用弧形结构，所述凹缘的宽度为3-8cm。
优选的，所述灰尘过滤机构包括固定连接在过滤口内壁中部的第二滤板。
与现有的技术相比，本传动轴的防尘罩的优点在于：
1、设置密封轴承，防止灰尘通过垂直部与传动轴本体之间的间隙进入防尘罩本体内甚至进入传动轴承的可能；
2、设置防尘罩本体、第一滤板和抽风扇，在传动轴本体在高度转动的过程中，其其周侧空气压强变小，以至于在传动轴本体的周侧形成微小的空气涡流，灰尘会随着空气流动通过间隙进入垂直部、第一水平部和密封轴承之间的空间，吸附空气中的灰尘，防止再次进入防尘罩本体内部的可能也提高传动轴本体附近环境；
3、设置球体、凹缘、摩擦块、弹簧、静电块和静电层，利用球体在传动轴本体表面以及凹缘内滚动的过程实现摩擦块不断地摩擦静电块，静电块与静电层上产生电荷并对微少的灰尘进行吸附，进一步保证灰尘不会通过防尘罩本体进入传动轴承内部；
综上所述，本实用新型采用密封轴承、灰尘过滤机构和静电吸附机构多种方式对防尘罩本体内部的灰尘进行吸附过滤、阻挡、和静电吸附的方式使灰尘无法进入传动轴承的内部，有效保护了传动轴承，也间接的提高了工作环境。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种传动轴的防尘罩实施例1的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部分放大的结构示意图；
图3为本实用新型图1中B部分放大的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种传动轴的防尘罩实施例2的结构示意图；
图5为本实用新型图4中C部分放大的结构示意图。
图中：1防尘罩本体、11垂直部、12第一水平部、13波纹部、131静电层、14第二水平部、2安装板、21安装孔、3传动轴本体、4导流板、5密封轴承、6静电块、61容纳孔、62弹簧、63摩擦块、64球套、65球体、7过滤口、71第一滤板、711第二滤板、72支撑板、73抽风扇。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种传动轴的防尘罩，包括防尘罩本体1与传动轴本体3，防尘罩本体1包括依次固定连接的垂直部11、第一水平部12、波纹部13和第二水平部14构成，垂直部11垂直传动轴本体3设置，第一水平部12与第二水平部14与传动轴本体3水平设置，垂直部11与传动轴本体3之间形成间隙，第二水平部14远离波纹部13的一侧侧壁固定连接有环状结构的安装板2，防尘罩本体1内设有静电吸附机构，第一水平部12的内壁过盈配合有密封轴承5，密封轴承5的内圈与传动轴本体3过盈配合，第一水平部12内关于传动轴本体3对称开设有过滤口7，第一水平部12的内壁关于传动轴本体3对称固定连接有下端朝向间隙倾斜的导流板4，过滤口7内设有灰尘过滤机构。
更具体地，参照图1与图3，静电吸附机构包括胶合在波纹部13内壁上的静电层131，第二水平部14与静电层131的内壁共同关于传动轴本体3对称固定连接有静电块6，静电块6内开设有朝向传动轴本体3设置的容纳孔61，容纳孔61的内顶壁固定连接有弹簧62，弹簧62远离容纳孔61的一端固定连接有摩擦块63，摩擦块63与静电块6滑动连接，摩擦块63的下端固定连接有球套64，球套64内滚动连接有球体65，球体65相对球套64自由滚动，传动轴本体3以自身轴线为圆心周向等角开设有多个凹缘，凹缘采用弧形结构，凹缘的宽度为3-8cm，凹缘的宽度较小，摩擦块63上下起伏幅度相对较小，避免摩擦过快而损耗过快。
更具体地，参照图1-2，灰尘过滤机构包括固定连接在过滤口7内壁上的第一滤板71与支撑板72，第一滤板71靠近传动轴本体3设置，支撑板72上固定安装有抽风扇73，抽风扇72采用体积较小型号的抽风扇。
进一步地，安装板2的侧壁以传动轴本体3为圆心周向等角开设有多个安装孔21，安装孔21可为螺纹孔，通过螺纹孔对安装板2进行固定安装。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
本实施例中，通过三种方式彻底进行防尘：
1、密封轴承5可防止灰尘通过垂直部11与传动轴本体3之间的间隙进入防尘罩本体1内(第一水平部12、波纹部13、密封轴承5和安装板2内的空间)甚至进入传动轴承的可能；
2、由于传动轴本体3在传动过程中高速转动，其周侧空气压强变小，以至于在传动轴本体3的周侧形成微小的空气涡流，灰尘会随着空气流动通过间隙进入垂直部11、第一水平部12和密封轴承5之间的空间，在抽风扇73的抽气以及导流板4的导流作用下将带动灰尘的空气通过过滤口7流出，值得一提的是，第一滤板71采用活性炭材料做成，目的是为了吸附空气中的灰尘，防止再次进入防尘罩本体1内部的可能也提高传动轴本体3附近环境；
3、在安装防护罩本体1的过程或者在其他因素下，防尘罩本体1内存有极其微少的灰尘，在传动轴本体3在高度转动的过程中，球体65会不断地在传动轴本体3表面以及凹缘内滚动，在弹簧62的可伸缩特性下摩擦块63不断与静电块6摩擦并产生电荷，进而静电层131同样产生电荷，从而将微少的灰尘吸附在静电层131的内壁上。
实施例2
参照图4-5，本实施例与实施例1的不同之处在于：所述灰尘过滤机构包括固定连接在过滤口7内壁中部的第二滤板711。
本实施例中，相较于实施例1中的灰尘过滤机构，减少了抽风扇73的安装，节约了制作成本，在导流板4的导流作用下通过过滤口7，第二滤板711同样采用活性炭材料做成，第二滤板711可对灰尘进行吸附。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920114048.3
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209557645U
授权时间:20191029
主分类号:F16J 3/02
专利分类号:F16J3/02
范畴分类:27E;
申请人:重庆鑫乐剑摩托车制造有限公司
第一申请人:重庆鑫乐剑摩托车制造有限公司
申请人地址:402260 重庆市江津区珞璜镇中兴四路1号B幢办公楼B幢1-1
发明人:张雷
第一发明人:张雷
当前权利人:重庆鑫乐剑摩托车制造有限公司
代理人:刘立春
代理机构:50219
代理机构编号:重庆百润洪知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计