保税船用燃料油为何要大量进口

论文摘要

我国炼油规模和能力居世界前列，年过剩产能近1.5亿吨，却不生产船用燃料油，90%以上保税船用燃料油依赖进口。因此，国际航行船舶在中国通常不加油或少补油，很多船只绕道新加坡加油。船用燃料油是指供国际航行船舶的燃料油（按照国际惯例，这种油品免税销售，国内称保税关键词：

论文目录

• “限硫令”重塑行业格局 低硫船燃成主流选择
• 国内炼厂无生产动力 90%以上依赖进口
• 供需矛盾凸显 或面临无油可加或价格畸高局面
• 破解资源困局 亟待出口退税等政策

文章来源

类型: 报纸

作者: 吴莉

关键词: 燃料油市场,低硫燃料油,加油业务,用油量

来源: 中国能源报 2019-03-04

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学

专业: 石油天然气工业,工业经济

分类号: F426.22

总页数: 3

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