广州地铁集团有限公司广东省广州市510000
摘要：城市发展进步快、工作机会多，因此大量的人员纷纷涌入来谋机会、求发展。在这样的环境下，城市的基础设施越来越不能满足城市内人员的要求，就会产生住房紧张、医疗卫生资源紧张、公共交通资源紧张等现象。为了能够改善城市人们的生产、生活环境，政府需要更大力度的加强基础设施建设。其中交通作为人们生产和生活的必要基础，政府应该加大对交通建设的投入，文章中对城市轨道交通运输组织展开分析，希望能够以此来引起相关人员的重视，大力建设交通基础设施，为人们的生产和生活创造良好的出行条件。
关键词：城市；轨道交通；运输组织管理；问题
中图分类号：U292文献标识码：A
1城市轨道交通的概况分析
交通运输方式具有的特点包括时间非常准确，运量大，节能环保而且速度快，包括我们国家以及世界上很多的国外，都在广泛的使用城市轨道交通。正是因为没有污染而且能耗低，在对轨道交通发展的过程中，可以实现城市可持续以及对环境保护的目的。轨道交通如果从常规方式来看，主要包括有轨电车地铁以及轻轨等，对于城市地下空间来说，地铁以及轻轨正式合理的进行了应用，对于长距离运输难题进行了解决。轨道交通发展的过程中，伦敦建立了第一个地铁，距今已经有100多年的历史，目前依然担负着对一半以上客流量进行运载的使命。近几年，我国的轨道交通已经实现了快速发展的状况，比如说天津北京南京，深圳以及上海已经成为轨道交通拥有的城市，很多都是建立在国内一线城市，基于轨道交通建设发展，目前已经实现了网络化运营，人们在出行的过程中，可以在购票的选择上具有多种渠道，加速了，信息化在轨道交通中的使用，促进了我国城市可持续建设发展的目的。
2路网客流特征
伴随着城市化进程的快速推进，城市人口数量的急剧扩张，相应的城市轨道交通行业发展也迎来了巨大的发展机遇，并且，大力发展轨道交通可以提高广大的乘客的出行效率，对乘车环境的改善也有一定的促进作用。在城市轨道交通的设计营运过程当中，路网客流的特征不同也将会对整体轨道交通的运输效率产生重大的影响。目前在城市轨道交通中的客流形态重点体现为单向峰型、双向峰型以及全峰型等。其中单项峰型大多是在车站中的客流分布较为集中情况时出现，有明显的潮汐特征，主要体现为有早晚错开的上下车高峰；而双向峰型也同样是客流的分布相对趋向于集中化，然而与单项峰型所不同的是上下车高峰同时发生；而最后一种全峰型则重点体现在轨道交通在整体营运过程中一直处于高峰状态，以一天为统计单位，全天上下车客流量均较大。
3城市轨道交通运输进一步展社会经济的遇到的相关问题
3.1城市轨道交通运输投资巨大
由于轨道交通的投资属于公共事业，所以就需要大量的资金投入。目前在投资的过程中，主要是由我国政府进行投资以及补贴。所以说，城市交通正常运转的基础是对盈亏问题进行解决，对于城市交通补贴，主要有投资补贴，以及经济补贴两种。
3.2城市轨道交通运输的经营模式
我国很多的轨道交通已经正常运行，比如说我国的地铁已经运营很多年，在经营管理的过程中，采用的是政府经营管理模式，整个经营处于无竞争状态，一切交通线路都是国家统一管理，对于企业单位是在国家的政策下进行经营的。
3.3城市轨道交通存在安全隐患
对于广大市民来说，为了可以解决交通出行问题，城市交通运输应运而生，可以提供服务，最重要的是对所有人的安全进行保障。当轨道在正常运营中，乘客的安全是一定要保证的，而且轨道交通中所使用的设备安全也是要重视的。但是因为很多职工在工作的过程中缺乏意识，没有及时的对设备进行维护保养，所以就会引发一些突发事故发生。对此就会对检修人员以及职工提出更高要求，对一切隐患进行杜绝。
4对于城市轨道交通发展提出的意见
4.1优化城市轨道交通运输组织管理系统的策略
城市轨道交通运输状况出现了众多问题，就需要得到及时地解决，这样才能不失信于民，为促进社会和谐做贡献。首先政府部门应当加强对轨道交通运输组织的管理，对这项工作进行合理地监测，保证工作过程的有序进行，保障人们的出行效率；其次是政府部门应当大力建设城市轨道交通基础设施，这样能够更好的减轻轨道交通的流量压力，方便相关人员实施更好的管理；然后是加强对相关工作人员的管理，严格进行工作人员的招收，建立健全恰当的工作奖惩机制，这样可以让人们更加认真地工作；最后是提高相关的技术水平，引进先进的科学技术模式，推动信息化管理，节约相关资源，推动城市轨道交通运输管理地可持续发展。
4.2建立应急处理管理机制。
由于在交通运输中可能会发生很多突发事件，所以说对应的管理机制应该进行建立，才能统一以及协调的对突发事件进行处理。在整个应急处理的过程中，即时实时地进行监控，并且根据实际情况合理的制定出疏散方案，以免出现大量的乘客拥堵现象，导致严重后果发生。对于处理突发事件来说，一套合理的应急处理管理机制，可以提高处理能力水平。
4.3放射式环状线网的运输组织行车策略
此种运输组织行车策略同城市发展结构间存在着密切的相关性，为了更加方便城市居民的日常交通出行，需将城市结构和放射式环状线路间构建起密切的关联性。在实际的轨道交通运行过程当中，需通过对每一条运输路线进行历史数据的采集，进行该线路运输组织的特点与性质的全面性评价、分析，同时要结合相关的城市居民的人口分布与出行需求、出行特征分析，进而建立相应的数据库和分析模型，制定配套的行车组织方案，达到对放射式环状网络的全面控制和运力资源的合理配置，以保障城市轨道交通车辆的安全、稳定、高效运行。
4.4制定有效的资金筹备方案
城市轨道交通的发展必须依赖资金的投入，所以资金的筹措是当务之急，原先一直靠政府的投入来支持，政府的压力大，现在应多方面筹集资金开辟新的资金渠道，比如除了政府的投入外，还应增加各区的企业投入，社会投入等。
4.5提高规划管理水平
对城市轨道交通进行规划的过程中，应该科学管理，才能提高整个规划管理水平。在实施的过程中，重点进行考察评估，主要评估分析技术使用中所遇到的难题，如何合理的进行网络布局，充分合理的对资源进行使用，为了综合化的进行管理，应该关注材料设备，以及维修管理，尽可能的将维修队交通运输，所造成的影响降到最低。
4.6路网轨道列车故障的组织行车策略
最为重要的便是事先制定出在遭遇紧急故障情况时的行车预案，从而确保在发生城市轨道交通运行故障时，能够在第一时间便恢复交通行。特别对于已经形成路网的城市轨道交通系统而言，更要做好统一的应急预案，一旦一条或者几条线路发生故障，及时排除故障，引导客流向其他线路转移以及和其他交通方式的接驳都是有可以实行的方案以及具体措施。
总之，对于广大市民来说，离不开城市交通设施，是人们出行的重要选择。对于我国的社会以及经济来说，城市交通具有推动作用，而且也可以实现节能减排的目的，所以说，就要在管理的过程中协调进度确保质量，加大投入力度，实现我国城市交通的顺利发展。在轨道交通运输中，融入科学的管理理念，做好运营轨道交通管理，维持正常的秩序，安全可靠地进行运营。
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