碾压混凝土基层沥青路面动力响应试验研究

论文摘要

为研究车辆荷载作用下碾压混凝土基层沥青路面的动力响应,铺筑了试验路,布设了应变、温度传感器,研究了该路面结构不同层位的动态响应特征及轴载、车速、车型、温度等因素对动态响应的影响。结果表明:实车荷载作用下,沥青面层的横向应变主要为拉应变,纵向应变呈现拉压交替的状态,横向应变大于纵向应变,而基层与底基层底纵横向均为拉应变,纵向应变大于横向应变;沥青面层内拉应变随车速的减小与轴载的增大而增大,常温条件下,货车轴重超载100%时,上面层与下面层底的拉应变分别增加1.7倍和2.2倍,车速从60km/h降低到5km/h,上面层和下面层底的拉应变分别增加3.0倍和1.2倍;高温条件下,货车低速行驶时,上、下面层底的最大拉应变分别为1 500με和170με,与常温条件相比增加近10倍。

论文目录

• 1 路面结构与试验方案
•   1.1 路面结构
•   1.2 传感器布置方案
•   1.3 动力响应测试方案
• 2 实车荷载作用下路面动态响应特征
• 3 路面动态响应影响因素分析
•   3.1 轴载与车速的影响
•   3.2 车型的影响
•   3.3 温度的影响
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 许新权,吴传海,李浩,李善强

关键词: 道路工程,动力响应,移动荷载,碾压混凝土基层,沥青路面

来源: 公路 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 广东华路交通科技有限公司,东南大学交通学院

基金: 广东省交通运输厅科技项目,科技2012-01-013

分类号: U416.217

页码: 47-53

总页数: 7

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