导读:本文包含了可拓决策论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:车道,区间,模型,参数,承载力,生态环境,外包。
可拓决策论文文献综述
刘智鹏[1]（2019）在《基于可拓模型和灰色评价模型的投资决策风险分析》一文中研究指出随着“中国制造2025”战略的逐步实施及产业的调整升级,区域经济的梯度转移形成新的发展浪潮。在当代市场经济环境下,企业通过对区域竞争优势动态变化的判断,其生产活动以跨地域投资方式转移到发展中区域。我国中西部地区资源比较丰富,要素成本相对较低且市场潜力大,十分适合承接国内优秀企业的产业转移,有利于促进区域间的协调发展和加速中西部区域新型产业化进程,更利于沿海发达区域的经济转型升级。然而,这些产业转移项目投资巨大、回收期长和对流动资金要求高等因素,决定这些项目具有较大的投资决策风险。规避产业转移高风险,须采用科学的评价方法对项目进行风险综合评判。本文以具体产业转移项目作为投资决策风险评价的研究对象,依次阐述投资决策的相关基础理论,明确投资决策的内容、流程及其所面临的风险分类、应对措施。参考大量国内外相关研究的文献资料,根据风险指标体系确立相关原则,本文以实例产业转移项目为出发点,将其投资决策的风险评价系统划分为宏观风险层:金融,法规政策,投资环境,市场和技术五方面风险;微观层风险:是将宏观层每项风险细化成共18个风险。为风险指标定性及定量综合评价提供前提。在风险指标体系架构基础上,比较剖析各类风险综合评价方法,最终明确本文风险评判的两种投资决策模型即可拓模型和灰色评价模型。将此两种模型运用到本案例的投资决策风险评价中,综合评判出项目整体风险等级及各具体风险指标的风险等级,有效证明出此两种模型在风险综合评价中的实用性及可行性,从而为投资决策者提供参考,改善其投资决策的效率及准确性。(本文来源于《华北水利水电大学》期刊2019-06-01）
许立波,李兴森,郭研[2]（2019）在《叁参数区间数下非线性可拓关联度决策方法》一文中研究指出针对属性值为叁参数区间数和权重未知的多属性决策问题,提出一种新的基于非线性可拓简单关联度的多属性决策方法和框架.该方法基于可拓简单关联函数提出非线性可拓叁参数区间关联度的计算方法,通过定义区间映射变换算子,将不同类型指标的关联度计算均变换为效益型指标的单调递增关联度计算.该方法内含偏好态度系数的设置以反映决策者态度倾向带来的决策不确定性,而且能够体现人们进行决策评价时的非线性思维.最后通过算例分析表明所提出方法的合理性和稳定性.(本文来源于《控制与决策》期刊2019年10期）
朱弘扬,丁怡,柴华金,李升[3]（2019）在《可拓逻辑和可拓思维对决策树算法的分析与优化》一文中研究指出为从理论层次上深度解析决策树分类算法的逻辑可行性,根据可拓理论中可拓逻辑和可拓思维的全新视角,对构建决策树过程中节点的选择、规则提取和预测等步骤,进行理论上的分析和评价.以可拓思维中的菱形思维模式来分析决策树算法中节点的选择,以可拓逻辑中基元变换理论来评价决策树算法的规则提取,以可拓逻辑中的基元发散规则来解释决策树算法的预测步骤,在验证决策树算法各个步骤符合可拓理论处理矛盾问题的思维模式的同时,也对决策树算法的分类结果建立了基于可拓理论的评价体系.(本文来源于《广东工业大学学报》期刊2019年02期）
王丰,林瑜,于德海[4]（2019）在《军队网络信息资源质量的多级可拓优选决策分析》一文中研究指出军队网络信息质量的评价指标纷繁复杂,呈现评价主体多元化,评价对象多样化,评价标准全面化的特点。为了对军队网络信息质量的总体建设水平进行综合评估,首次利用多级优度评估方法和AHP法,提出了一种定性与定量相结合的军队网络信息资源质量多级可拓优选方法。为军队网络信息资源及政府信息资源质量的综合评估提供了一个新的思路和途径。实例分析结果表明该方法具有较好的可行性和实用性。(本文来源于《舰船电子工程》期刊2019年01期）
许立波,李兴森,李绍英[5]（2018）在《叁参数区间数下基于映射的可拓区间简单关联函数决策分析方法》一文中研究指出针对属性值为叁参数区数的多属性决策问题,文章提出了一种新的基于可拓区间简单关联度的多属性决策方法和框架.该方法定义了可拓叁参数区间简单关联函数表达式,同时集成了区间计算和态度函数,并通过映射函数使得简单关联函数具备非线性的表达能力.由于态度函数能够较精确地反映决策者对各评价值的倾向态度,该方法通过态度函数的设置进行决策的不确定性分析,还能用可拓移动变换对决策进行动态性分析和规则发现.最后,通过算例分析说明了该方法的合理性和稳定性.(本文来源于《系统科学与数学》期刊2018年11期）
张兴贤[6]（2018）在《基于熵权可拓决策模型的生态环境承载力评价——以中部六省为例》一文中研究指出运用可拓学理论和信息熵理论,构建基于熵权可拓决策的生态环境承载力评价模型,并结合中部六省2014年的生态环境承载力评价指标相关数据进行实证研究,分析了该模型在生态环境承载力评价中的应用,得出了中部六省2014年生态环境承载力等级情况,安徽和湖北等级为优,江西等级为中,山西、河南和湖南的等级为差。(本文来源于《山东工商学院学报》期刊2018年05期）
李琦,高雅兰[7]（2018）在《供应链上物流业务外包关系发展可拓决策模型的构建》一文中研究指出本文针对供应链上的物流业务外包现象进行深入的分析,采用可拓学中的可拓决策理论建立一个可以对其进行高效、稳定的实时监控模型,为供应链上节点企业与第叁方物流的有效合作提供了一种新的尝试。(本文来源于《南方农机》期刊2018年11期）
陈无畏,胡振国,汪洪波,魏振亚,谢有浩[8]（2018）在《基于可拓决策和人工势场法的车道偏离辅助系统研究》一文中研究指出为保障驾驶安全,车道偏离辅助系统成为一大研究热点。针对车道偏离辅助系统中的决策问题,提出采用可拓决策方法:以跨道时间和距车道中心线距离作特征量建立二维可拓集合,设计动态边界划分可拓域,不同域中分别采用自由驾驶模式、辅助驾驶模式和线控主动转向模式;求解出关联函数,确定可拓域中辅助驾驶模式人和车的控制权重。针对车道偏离辅助系统的横向运动控制问题,采用人工势场法设计转角控制器:建立了跨道时间模型,以跨道时间为变量设计势场函数,以得到的势场力代入参考车辆模型,用PID控制跟踪理想转向盘转角。针对不同域表征的车道偏离状态,实现自由驾驶模式、辅助驾驶模式和线控主动转向模式之间的切换。利用Carsim/Simulink联合仿真和硬件在环试验台验证了该方法的有效性。(本文来源于《机械工程学报》期刊2018年16期）
[9]（2018）在《ITQM2017可拓创新与智能决策分会在印度举办》一文中研究指出2017年12月8~10日,第五届信息技术与量化管理国际会议(ITQM2017)在印度新德里捷披商学院成功举办.本次会议由国际信息技术与数量管理学会、中国管理现代化研究会、中国人工智能学会等单位主办,印度捷披商学院与中国科学院虚拟经济与数据科学研究中心等单位承办.可拓创新与智能决策分会是本届(本文来源于《广东工业大学学报》期刊2018年02期）
胡振国[10]（2018）在《基于驾驶员状态监督和可拓决策的车道偏离辅助系统》一文中研究指出随着汽车保有量逐年扩大,车道偏离导致的交通事故数量和占比连年增高,对车道偏离辅助系统的研究也受到越来越多的关注。本文对车道偏离辅助系统的决策方法和横向控制方法进行了研究。首先建立了整车七自由度模型和线性二自由度参考模型,根据车道偏离辅助系统的特点建立了车辆-道路模型和驾驶员模型以及线控转向系统模型,为设计和验证本文控制方法做了铺垫。之后对车道偏离辅助系统的决策方法进行了研究。先提出了基于可拓的车道偏离决策,以跨道时间(TLC)和车辆至车道中心线距离(DLC)为特征量建立可拓集合,设计动态跨道时间阈值将其划分为代表无车道偏离风险的经典域、有车道偏离风险的可拓域和即将发生车道偏离危险的非域,计算关联函数进行模式划分,经典域内采用自由驾驶模式,可拓域内采用辅助驾驶模式,非域内采用主动转向模式。然后考虑到驾驶员状态对车道偏离有直接影响,设计了基于高斯混合隐马尔可夫模型(GM-HMM)的驾驶员状态监督控制器,将驾驶员状态分为正常驾驶、误操作和无操作叁种状态,在驾驶模拟试验台上采集样本,搭建GM-HMM进行训练和识别分析。最后设计了基于驾驶员状态监督和可拓的驾驶模式决策,进行车道偏离辅助系统驾驶模式的切换决策。然后研究了车道偏离辅助系统的横向控制方法,设计了各个驾驶模式的控制器。针对主动转向模式,设计了一种基于跨道时间势场法的转角控制器。自由驾驶模式采用驾驶员单独输入。辅助驾驶模式为驾驶员和主动转向控制器协同输入,控制权重由车道偏离可拓决策中的关联函数确定。最后设计直道和弯道的无操作、误操作工况,仿真验证了本文控制方法的有效性,并在CarSim/LabVIEW硬件在环试验台上做了试验,搭建实车平台做了实车试验,进一步验证了本文控制方法的可靠性。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2018-03-01）
可拓决策论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对属性值为叁参数区间数和权重未知的多属性决策问题,提出一种新的基于非线性可拓简单关联度的多属性决策方法和框架.该方法基于可拓简单关联函数提出非线性可拓叁参数区间关联度的计算方法,通过定义区间映射变换算子,将不同类型指标的关联度计算均变换为效益型指标的单调递增关联度计算.该方法内含偏好态度系数的设置以反映决策者态度倾向带来的决策不确定性,而且能够体现人们进行决策评价时的非线性思维.最后通过算例分析表明所提出方法的合理性和稳定性.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
可拓决策论文参考文献
[1].刘智鹏.基于可拓模型和灰色评价模型的投资决策风险分析[D].华北水利水电大学.2019
[2].许立波,李兴森,郭研.叁参数区间数下非线性可拓关联度决策方法[J].控制与决策.2019
[3].朱弘扬,丁怡,柴华金,李升.可拓逻辑和可拓思维对决策树算法的分析与优化[J].广东工业大学学报.2019
[4].王丰,林瑜,于德海.军队网络信息资源质量的多级可拓优选决策分析[J].舰船电子工程.2019
[5].许立波,李兴森,李绍英.叁参数区间数下基于映射的可拓区间简单关联函数决策分析方法[J].系统科学与数学.2018
[6].张兴贤.基于熵权可拓决策模型的生态环境承载力评价——以中部六省为例[J].山东工商学院学报.2018
[7].李琦,高雅兰.供应链上物流业务外包关系发展可拓决策模型的构建[J].南方农机.2018
[8].陈无畏,胡振国,汪洪波,魏振亚,谢有浩.基于可拓决策和人工势场法的车道偏离辅助系统研究[J].机械工程学报.2018
[9]..ITQM2017可拓创新与智能决策分会在印度举办[J].广东工业大学学报.2018
[10].胡振国.基于驾驶员状态监督和可拓决策的车道偏离辅助系统[D].合肥工业大学.2018
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