贺州市城市建设投资开发有限公司
摘要：路基在使用过程中常常受到外界的不利因素影响产生破坏，这使得施工单位要注重施工质量，在施工中要使其稳定性以及强度得到充分的保证。本文主要阐述了市政道路路基施工的基本要求和提高市政路基施工质量的措施，以期对相关行业带来借鉴和参考。
关键词：市政路基；施工质量；提高
1引言
城市建设发展迅速，市政道路也在随之提出了更高的要求，给城市道路的发展提供了新的机遇。但要看到在实际工程当中仍然存在许多质量问题，这不但给人们的日常出行带来不便，而且浪费了资源。这就要求在工程当中要建立一套行之有效的管理方法来对市政道路的工程质量负责。
2路基工程特点
2.1高填与深挖的路基增多
工程中为了降低横向交通的影响，规定高等级的道路要修建供横穿道，而平原地区需要通过抬高路基的填土高度的方式来建立下穿式通道。填土高度对于平原地区的道路通常需要大于4到5米。随着填土高度的提升，一方面使得路堤工程量变大，另一方面对填土的均匀程度提出了更高要求，实际施工过程中要注意保持含水量以及压实程度的一致性，防止路基出现沉降等不良现象。
2.2路基中的桥涵和通道增多
高等级公路为了保证车辆行驶的速度与安全，通常采用全封闭的形式。道路在农村地区修建时，为了能给农村人口生活带来便利，要设置较多民用设施。例如桥涵、人行以及机械通道等。这要求在路基施工当中对于通道上台背填土的紧实性要好，但是压实工作在施工中往往被忽略，这就给工程埋下质量隐患，容易在后期出现下沉现象，导致行车受到影响。
2.3特殊地质条件的路基增多
高等级道路对线性要求较高，当遇到不良地质条件时，需要进行换土或者加固路基等，这对于施工技术的要求是较高的。
3市政道路路基施工的基本要求
3.1加强路基施工材料和设备的管理
在市政道路路基施工当中，材料的质量直接关系到工程的质量，必须采取一定措施对材料作好质量管理，例如对材料供应商进行审核、作好对材料的保管工作、对于重要材料要进行质量抽查，通过这些方法来保证原材料质量达标，进而保障工程质量。气候条件对于材料也有一定影响，特别是雨季施工时，降雨会导致材料中的含水量提高，要特别注意材料的防雨，在降雨结束准备施工时，要检测材料当中的含水量，对于含水量超标的材料要进行处理。当前市政道路路基施工对施工质量要求严格，必须要使用工作性能较好的机械设备，相关技术人员要在日常工作中作好对施工机械的管理，注意施工设备的定期检查与维护。操作人员应具备过硬的能力，严格遵循施工机械的使用方法。
3.2做好路基施工质量控制体系的完善
要想使得市政道路路基的施工质量得到保障，前提就是形成一套全面系统的施工质量管理体系。工程开工之前，施工单位要根据其具体情况建立施工质量管理体系，对于权责要划分清楚，制度要完善，从而保障后面的整个施工过程质量控制任务顺利进行。
3.3做好路基的施工测量和放样工作
市政道路路基开工前，施工单位要按照工程图纸对线路以及高程做好测量，水准点以及控制桩要仔细对照，不满足条件时需采取增设，另外道路横断面也要作好测量，最后把测量结果汇总呈交给监理单位，待监理单位签字以后进行后续工作。测量以及放样前要对相关仪器作好检查，使测量精度得到保障。测量时要遵守相关规定，按照流程进行工作。
3.4做好路基挖方段的施工质量控制
路基挖方时首先要清理场地，清除杂草以及表土，开挖时要使用自上而下的横挖法进行开挖。其中路基结构如图1所示。需要注意的是，在开挖之前必须对施工现场进行详细勘察，要制定符合实际的施工方案，待监理审核通过后进行施工。开挖中要保证路基不得有积水，同时应做好排水设施把雨水导入排水沟中，需要做截水沟的地方一定要先做好才截水沟才能开挖路基，避免因暴雨等不良天气对市政道路的路基造成威胁。
图1路基结构图
3.5做好市政道路路基填方段的施工质量控制
基底处理是市政道路路基填方段的首要任务，施工前要充分掌握基底地面形态以及土层质地，并结合工程的实际情况选取恰当的施工方法。另外对于基底内的杂物要清理干净，然后进行基底的压实工作。另外，路堤填方之前，要先选择长度大于等于100米的路堤做碾压试验，通过碾压试验掌握工程施工中最理想的工艺参数，比如碾压的次数以及速度、碾压机型、最优含水量等，待监理单位审核通过之后，根据实验路段获得的工艺参数来对其它的路基进行指导施工。在填筑路堤的时候，应注意划分工作面，工作面主要分为四个区域，分别是堆料区、测试区、铺摊区以及压实区，这样对摊铺的厚度以及压实的质量都有很好的保证。在施工过程中，每个流程任务要明确，要严格按规范来施工。
4提高市政路基施工质量的有效措施
4.1原材料质量控制
在建筑材料采购过程当中，由于材料的种类以及销售名称众多，采购人员很容易发生失误，所以对于建材的采购工作要引起重视，采购人员需要不断了解市场信息，选择信誉好、质量高的供货商，从原材料、配件到成品，都要有详细的说明报告。材料前施工现场之前要按照标准进行随机抽样并交由质监部门监测，结果达标的可以投入使用。
4.2测量质量控制
市政道路工程具有线性布置的特点，平面控制点一般按照导线布设。市政道路中密布着各种建筑物，地下管线也较为复杂，对排水管道的定位也要求较高，这就使得工程的测量精度很高，防止出现配套管线碰头或者擦边情况产生；市政道路工程控制通常按照线路设置水准线，水准点的设置分为永久性与临时性水准点两种，永久性水准点一般要在线路起点、终点设置，要牢固且标志明显、使用便捷。误差值要严格控制在标准范围以内，在完成测点任务之后要对其进行保护并检查，等待签收。
4.3混凝土路面施工质量控制
①施工时要保证混凝土的抗弯拉强度在4.0MPa～5.0Mpa，抗压强度要在30MPa～35Mpa，为了让水泥混凝土的强度、耐久性等指标达到标准，在混合料配比当中，单位水泥的用量应大于300KG。②在施工当中要按照不同的施工条件对混凝土的水灰比以及塌落度作适当的调节，不同地区的施工方法往往不相同，气候的不同也会影响着塌落度的大小，通常取1厘米到2.5厘米。在城市道路中水灰比最大不得超过0.5；③在浇筑混凝土路面时，应将基层浇水湿透。混凝土采用平板式振捣器振捣时，振捣要均匀、到位，但防止过度振捣，砂浆层厚度控制在5mm范围内，沿模板边、接口边的混凝土要灌实，先用插入式振捣器仔细振捣，再用平板式振捣器振实，振捣时振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等。④严格掌握混凝土路面的切割时间，一般在抗压强度达到10MPa左右方可切割，要尽快进行，边口的切割要规整，没有破碎。⑤混凝土路面在浇筑完毕以后，需要对其铺盖潮湿材料并浇水养护，时间至少为14天，期间注意防风以及太阳照射。
4.4路基施工质量控制
①填方路基施工质量控制。填方路基开工前，必须进行填方试验路段，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、材料的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在填方路基前将原地面上的杂草、耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，如果清表后原地面、表层土含水量较大，就必须就地翻松、打碎、晾晒，在达到最佳含水量或允许偏差条件下，直接用重型振动压路机碾压，达到要求的压实度。如果路基下卧淤泥质土、欠固结土或砂土，属大孔隙比、高压缩性、低强度软土层应挖除全部软土，因地制宜，换填适宜填料，然后分层压实，提高路基的地基承载力，减少工后沉降。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。②挖方路基施工质量控制。挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。边坡开挖后及时做好排水工作，防止雨水冲刷边坡，严禁因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌，土方开挖严禁用爆破法施工或掏洞取土；石方路堑边坡坡面严禁过量爆破，非特殊情况不得采用大爆破施工。边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序，开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破，以利于边坡稳定。其中坡面路基处理如图2所示。
图2坡面路基处理简图
5结束语
道路工程施工质量控制，是道路建设过程中的关键环节，它既是路面承载体也是道路的主体。因此，质量控制在道路工程建设中起着举足轻重的作用。路基工程质量的好坏，直接影响到人们的驾驶感受与交通，所以要树立质量观念，不断提高路基工程质量。
参考文献：
[1]杨文森.浅谈市政道路工程质量问题及其控制策略[J].安徽建筑，2012，（03）：47-47.
[2]林举冲.加强城市道路工程施工质量管理的思考[J].大众科技，2007，（03）：236-237.
[3]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].工程技术与管理，2005.（14）：271-271.