全文摘要
本实用新型公开了一种排气燃油滤清器，涉及滤清器技术领域，包括筒壳，筒壳的两端分别设置有盖板和底盘，盖板朝向筒壳内部插接设置有滤芯，盖板上开设有出油孔和多个进油孔；底盘外旋转套设有转盘，转盘远离筒壳的一侧固定有导气管和烧结块，导气管内固定有调节阀，转盘朝向底盘的一侧弹性嵌设有两个定位球，底盘上开设有一个通孔和三个半圆槽。定位球卡接在通孔或者半圆槽内起到定位作用，当导气管正对半圆槽时，筒壳底部被转盘密封，当导气管正对通孔时，滤清器内部的气体和燃油可排出，当烧结块正对通孔时，滤清器内部气体可排出。本实用新型可对滤清器内部气体的快速排放，同时也能快速排放燃油，调节方式简单快速，使用便捷，操作性高。
主设计要求
1.一种排气燃油滤清器，其特征在于：包括筒壳（1），所述筒壳（1）的一端插接设置有盖板（2），另一端固定有底盘（3），所述盖板（2）朝向所述筒壳（1）内部插接设置有滤芯（4），所述盖板（2）中心处开设有出油孔（5）且于其外围开设有多个进油孔（6）；所述底盘（3）外旋转套设有转盘（7），所述转盘（7）远离所述筒壳（1）的一侧固定有导气管（8）和烧结块（9），所述导气管（8）靠近所述转盘（7）一端的开口处固定有调节阀（10），所述转盘（7）朝向所述底盘（3）的一侧弹性嵌设有与所述导气管（8）和所述烧结块（9）交错排布的两个定位球（11），所述底盘（3）上开设有一个通孔（12）和三个半圆槽（13）。
设计方案
1.一种排气燃油滤清器，其特征在于：包括筒壳（1），所述筒壳（1）的一端插接设置有盖板（2），另一端固定有底盘（3），所述盖板（2）朝向所述筒壳（1）内部插接设置有滤芯（4），所述盖板（2）中心处开设有出油孔（5）且于其外围开设有多个进油孔（6）；
所述底盘（3）外旋转套设有转盘（7），所述转盘（7）远离所述筒壳（1）的一侧固定有导气管（8）和烧结块（9），所述导气管（8）靠近所述转盘（7）一端的开口处固定有调节阀（10），所述转盘（7）朝向所述底盘（3）的一侧弹性嵌设有与所述导气管（8）和所述烧结块（9）交错排布的两个定位球（11），所述底盘（3）上开设有一个通孔（12）和三个半圆槽（13）。
2.根据权利要求1所述的排气燃油滤清器，其特征在于：所述转盘（7）朝向所述底盘（3）的一侧开设有用于安放所述定位球（11）的安置槽（14），所述安置槽（14）底壁与所述定位球（11）外壁之间设置有弹簧（15）。
3.根据权利要求2所述的排气燃油滤清器，其特征在于：所述转盘（7）朝向所述底盘（3）的一端开设有凹槽（16），所述底盘（3）的周壁开设有环形槽（17），所述凹槽（16）的内壁固定有与所述环形槽（17）卡接适配的卡接环（18）。
4.根据权利要求3所述的排气燃油滤清器，其特征在于：所述环形槽（17）的内壁嵌设有密封圈（19）。
5.根据权利要求1所述的排气燃油滤清器，其特征在于：所述调节阀（10）为手动阀门。
6.根据权利要求1所述的排气燃油滤清器，其特征在于：所述滤芯（4）包括中心管（20），所述中心管（20）两端分别固定有前端盖（21）和后端盖（22），所述中心管（20）周壁开设有多个穿孔（23）且其外壁套设有滤纸（24），所述中心管（20）一端贯穿所述前端盖（21）设置且与所述出油孔（5）连通。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的排气燃油滤清器，其特征在于：所述定位球（11）的直径大于所述通孔（12）直径，所述半圆槽（13）与所述定位球（11）部分卡接适配。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及滤清器技术领域，尤其是涉及一种排气燃油滤清器。
背景技术
目前汽车中所使用的油液一般通过滤清器进行过滤，其作用是去除油液中的灰尘以及微小的金属颗粒等杂质，保护发动机的运行。专利公告号为CN207945030U的中国专利，提出了一种汽车用燃油滤清器，包括壳体，壳体的顶端通过螺栓固定连接有端盖，壳体内部的中部固定连接有滤芯，滤芯包括疏水性织物和纸质滤芯，壳体的内部底端固定连有水分收集器，壳体的底端穿插连接有出水管，滤芯的中部穿插连接有第一导油管，第一导油管的底部设有出油口，滤芯的输出端与第一导油管的出油口连接，端盖顶端的一侧穿插连接有进油管，进油管的中部安装有旁通阀，进油管与滤芯的输入端连接，旁通阀通过油管与辅助滤清器连接，第一导油管的一端安装有止回阀。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：滤清器长期使用过程中，燃油中的气体在工作负压的情况下会从油液中持续析出，气体逐步在滤清器内部形成聚集后，会形成大段气阻，严重时会导致供油不连续，引起发动机熄火或启动困难等现象。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种快速排气、可调节式、使用便捷的排气燃油滤清器。
本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：
一种排气燃油滤清器，包括筒壳，所述筒壳的一端插接设置有盖板，另一端固定有底盘，所述盖板朝向所述筒壳内部插接设置有滤芯，所述盖板中心处开设有出油孔且于其外围开设有多个进油孔；
所述底盘外旋转套设有转盘，所述转盘远离所述筒壳的一侧固定有导气管和烧结块，所述导气管靠近所述转盘一端的开口处固定有调节阀，所述转盘朝向所述底盘的一侧弹性嵌设有与所述导气管和所述烧结块交错排布的两个定位球，所述底盘上开设有一个通孔和三个半圆槽。
通过采用上述技术方案，定位球卡接在通孔或者半圆槽内起到定位作用，当导气管正对半圆槽时，筒壳底部被转盘密封，滤清器安装后起到燃油过滤作用，当导气管正对通孔时，滤清器内部的气体和燃油可通过导气管排出，当烧结块正对通孔时，滤清器内部气体可排出。本实用新型实现了对滤清器内部气体的快速排放，同时也能快速排放燃油，烧结块可以有效阻挡柴油通并且不影响空气通过，在保障过滤精度的同时解决滤清器“半罐油”现象，操作转盘的调节方式简单快速，使用便捷，操作性高，提高行车的安全性。
进一步设置为：所述转盘朝向所述底盘的一侧开设有用于安放所述定位球的安置槽，所述安置槽底壁与所述定位球外壁之间设置有弹簧。
通过采用上述技术方案，定位球卡接在安置槽内且可伸缩，当转盘转动过程中，定位球受压于安置槽内，转动到位后，定位球可卡接在通孔或者半圆槽内，实现转盘的定位。
进一步设置为：所述转盘朝向所述底盘的一端开设有凹槽，所述底盘的周壁开设有环形槽，所述凹槽的内壁固定有与所述环形槽卡接适配的卡接环。
通过采用上述技术方案，转盘套设在底盘，通过环形槽和卡接环的卡接适配防止其脱落。
进一步设置为：所述环形槽的内壁嵌设有密封圈。
通过采用上述技术方案，采用密封圈提高转盘和底盘接触面的密封性。
进一步设置为：所述调节阀为手动阀门。
通过采用上述技术方案，手动阀门便于启闭导气管。
进一步设置为：所述滤芯包括中心管，所述中心管两端分别固定有前端盖和后端盖，所述中心管周壁开设有多个穿孔且其外壁套设有滤纸，所述中心管一端贯穿所述前端盖设置且与所述出油孔连通。
通过采用上述技术方案，滤纸对燃油起到过滤作用，燃油从滤纸外部进入滤纸和穿孔后进入中心管内部，再从与中心管端部连通的出油孔排出。
进一步设置为：所述定位球的直径大于所述通孔直径，所述半圆槽与所述定位球部分卡接适配。
通过采用上述技术方案，定位球可卡接安置在通孔或者半圆槽内。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
（1）通过旋转转盘一方面可对滤清器内部气体进行快速排放，另一方面可对滤清器内部燃油进行快速排放，同时还能保障滤清器内部的密封性；
（2）烧结块可以有效阻挡柴油通并且不影响空气通过，在保障过滤精度的同时解决滤清器“半罐油”现象；
（3）通过旋转转盘的操作方式进行调节，调节方式简单快捷，维护简易，最终提高了汽车行车的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是沿图1中A-A线的剖视图；
图3是本实用新型的爆炸示意图。
附图标记：1、筒壳；2、盖板；3、底盘；4、滤芯；5、出油孔；6、进油孔；7、转盘；8、导气管；9、烧结块；10、调节阀；11、定位球；12、通孔；13、半圆槽；14、安置槽；15、弹簧；16、凹槽；17、环形槽；18、卡接环；19、密封圈；20、中心管；21、前端盖；22、后端盖；23、穿孔；24、滤纸。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2，为本实用新型公开的一种排气燃油滤清器，包括呈圆筒状的筒壳1，筒壳1的一端开口处插接设置有盖板2，另一端的开口处固定有底盘3。底盘3外旋转套设有转盘7，转盘7朝向底盘3的一端开设有凹槽16，凹槽16呈圆形且其内径等于底盘3的外径，底盘3远离筒壳1的一端伸入至凹槽16内。底盘3的周壁开设有环形槽17，凹槽16的内壁固定有与环形槽17卡接适配的卡接环18。转盘7套设在底盘3，通过环形槽17和卡接环18的卡接适配防止转盘7的脱落。环形槽17的内壁嵌设有密封圈19。通过密封圈19提高转盘7和底盘3接触面的密封性。
转盘7远离筒壳1的一侧固定有导气管8和烧结块9，导气管8和烧结块9均处于转盘7的直径上且距离转盘7圆心的距离相等，底盘3上开设有一个通孔12，通孔12可分别与导气管8和烧结块9接通。通过导气管8将滤清器内部气体排出，通过烧结块9将滤清器内部燃油排出。导气管8靠近转盘7一端的开口处固定有调节阀10，调节阀10为手动阀门。
参照图2和图3，转盘7朝向底盘3的一侧弹性嵌设有与导气管8和烧结块9交错排布的两个定位球11，定位球11均处于转盘7的直径上且距离转盘7圆心的距离相等，转盘7朝向底盘3的一侧开设有用于安放定位球11的安置槽14，安置槽14底壁与定位球11外壁之间设置有弹簧15，弹簧15的一端与安置槽14底壁固定连接，另一端抵接于定位球11外壁，底盘3朝向转盘7的一侧开设有三个半圆槽13，一个通孔12和三个半圆槽13以底盘3中心为圆心旋转对称设置。定位球11的直径大于通孔12直径，半圆槽13与定位球11部分卡接适配。定位球11卡接在安置槽14内且可伸缩，当转盘7转动过程中，定位球11受压于安置槽14内，转动到位后，定位球11可卡接在通孔12或者半圆槽13内，实现转盘7的定位。
参照图3，盖板2中心处开设有出油孔5，盖板2上于出油孔5外围还开设有多个进油孔6，多个进油孔6环绕出油孔5设置。
参照图2，盖板2朝向筒壳1内部插接设置有滤芯4，滤芯4包括中心管20，中心管20与筒壳1同轴设置，中心管20两端分别固定有前端盖21和后端盖22，中心管20一端贯穿前端盖21设置且插入至盖板2内，中心管20与出油孔5连通，中心管20周壁开设有多个穿孔23，中心管20外壁于前端盖21和后端盖22之间套设有滤纸24。通过滤纸24对燃油起到过滤作用，燃油从滤纸24外部进入滤纸24和穿孔23后进入中心管20内部，再从与中心管20端部连通的出油孔5排出。
本实施例的实施原理及有益效果为：
滤清器安装在汽车内部，转盘7转动过程中，定位球11可卡接在通孔12或者半圆槽13内，从而对转盘7起到定位作用。当导气管8正对任意一个半圆槽13时，筒壳1底部被转盘7遮蔽，滤清器为密封状态，此时滤清器起到燃油过滤作用；当导气管8正对通孔12时，滤清器内部的气体和燃油可通过导气管8和其端部的调节阀10排出；当烧结块9正对通孔12时，滤清器内部气体可穿过烧结块9排出。
本实用新型通过旋转转盘7可实现滤清器多功能调节，一方面实现了对滤清器内部气体的快速排放，另一方面也实现了对滤清器内部燃油的快速排放，同时还能保障滤清器内部的密封性。烧结块9可以有效阻挡柴油通并且不影响空气通过，在保障过滤精度的同时解决滤清器“半罐油”现象。旋转转盘7的操作方式简单快捷，提高了对滤清器的维护效率，最终提高了汽车行车的安全性。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920110773.3
申请日:2019-01-19
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209510505U
授权时间:20191018
主分类号:F02M 37/54
专利分类号:F02M37/54
范畴分类:28B;
申请人:武汉平东滤清器有限公司
第一申请人:武汉平东滤清器有限公司
申请人地址:430056 湖北省武汉市经济技术开发区后官湖大道88号
发明人:罗祖强;肖颜开;胡天成;陶杰;王贤君;张常青;张林;王高峰
第一发明人:罗祖强
当前权利人:武汉平东滤清器有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计