基于再生制动的城市轨道列车节能控制研究

基于再生制动的城市轨道列车节能控制研究

论文摘要

为了降低城市轨道列车的运行能耗,在综合分析线路坡道、限速及列车再生制动能量回收的基础上,建立列车在定时约束下的节能最优控制模型。通过分析列车节能最优控制的工况集,将列车运行区间分段,进而使用时间逼近的搜索方法对列车工况转换点的坐标进行求解,然后对不同区段列车惰行时间进行分配,得到节能最优控制算法。仿真验证结果表明:列车节能最优控制模型可以使列车能耗降低17.44%,惰行时间的动态分配使列车能耗降低7.68%,可以有效降低列车运行能耗,为城市轨道列车节能运行提供理论依据。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 再生制动下的城市轨道列车节能最优控制模型
  • 2 城市轨道列车节能最优控制算法
  • 3 仿真验证及实例分析
  • 4 结束语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 厉高,林建辉,庄哲,何刘

    关键词: 城市轨道列车,再生制动,节能控制,时间逼近,时间分配

    来源: 铁道运输与经济 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室

    基金: 国家自然科学基金项目(61134002,510305358)

    分类号: U284.48

    DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.03.23

    页码: 121-126

    总页数: 6

    文件大小: 2141K

    下载量: 167

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