基于FLUENT的汽车管带式散热器整体模拟

基于FLUENT的汽车管带式散热器整体模拟

论文摘要

利用Fluent对较为复杂的汽车管带式结构散热器进行数值模拟研究,同时利用多孔介质代替散热管、散热带,计算出惯性阻力系数、黏性阻力系数及等效孔隙率,进而从散热性能、风阻、流阻三个方面进行多工况下的仿真模拟计算。研究结果显示:模拟结果与试验结果较为符合,为散热器的精确计算提供可能。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 整体仿真设计思路
  •   1.1 流阻整体数值模拟
  •     1.1.1 建立局部散热管模型及流体域模型
  •     1.1.2 进行整体阻力数值模拟及结果分析
  •   1.2 风阻及整体散热性能数值模拟
  •     1.2.1 建立局部散热带模型
  •     1.2.2 等效孔隙率计算
  •     1.2.3 整体模型风阻及散热数值模拟
  • 2 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邵兴杨

    关键词: 多孔介质,散热性能,风阻,水阻

    来源: 现代机械 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 贵州永红散热器公司

    分类号: U464.138.2

    DOI: 10.13667/j.cnki.52-1046/th.2019.04.006

    页码: 25-28

    总页数: 4

    文件大小: 960K

    下载量: 163

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