论文摘要
针对强震区板桩码头前后轨道梁的震后位移差问题,进行了抗震连接构件的设计研究。通过有限差分软件FLAC2D进行动力时程计算,对比分析钢拉杆、钢筋混凝土横撑等不同连接构件的适用性和受力特性。结果表明,采用锁扣式连接的钢筋混凝土横撑能经济、有效地限制前后轨道梁的震后位移差,可为类似项目提供设计参考。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 余神光,牛红林,孙艺
关键词: 板桩码头,前后轨道梁,抗震连接构件
来源: 港工技术 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,水利水电工程
单位: 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
分类号: U656.112
DOI: 10.16403/j.cnki.ggjs20190612
页码: 54-57
总页数: 4
文件大小: 955K
下载量: 16
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