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摘要：文章主要从高速公路机电工程通信系统的组成出发，分别阐述了高速公路机电通信系统的构架及功能，以及高速公路机电通信系统新技术，以期为行业提供有效的参考与借鉴。
关键词：高速公路机电通信系统新技术
一、高速公路机电工程通信系统的组成
1.系统软件
一个系统的构成不仅包括硬件，还包括软件部分。上文我们主要阐述了硬件部分，接下来探讨一下系统软件。在整个高速公路机电通信系统中，软件方面主要是进行数据的采集分析、业务报表、整体运行状态、事故警告灯方面的内容，来保证整个系统的运行和对高速公路的监测。为了保证系统软件上述等功能的实现，就必须保证局域网与用户元的切合度，只有这样才能实现软件系统的正常运转。
2.系统硬件
通信系统主要由电源、交换系统等硬件构成，比较复杂。这些硬件的功能各不相同，缺一不可，否则将会对通信系统造成不利影响，不能保证正常运行。对于电源，要采取具有刚性的专业设备，尤其是电源要使用的电线和电缆，这些设备的刚性是保证通信系统稳定的前提，一般情况下，所供电流都是220V的交流电；通信系统中另一个重要内容就是接入网，它的存在是为了将高速公路的网络与其他客户网络进行连接，保证通信，承上启下，并且可以进行信息处理，在接入网中，最关键的位置时OLT，这也是完成诸多任务的核心，例如：OLT可以对一些常规用语进行简单处理；交换系统则主要在中继接续、计费等不同工具中起作用，例如：其可以模拟中继线，交换系统主要依靠V5协议来与接入网保持连接，对于提高通信效率，优化管理都起到一定作用；紧急电话这一版块的设置是学习先进国家进而设立的，这项功能能够及时处理或者控制在高速公路中出现的一些突发事件。
3.系统数据传输
机电通信系统的正常运行离不开各种数据元素的支持，一般情况下，机电通信系统利用电缆、光纤以及音频话路等方式来进行相关数据信息的传输。不过这些方式从实质上具有很多差异之处，所以在实际应用过程中也各有其自身的优势。如果将音频话路和电缆当作信息传输的主要方式，一般将这两种体系设置在监控系统内部。但如果利用模拟信号来进行数据传输，就需要严格监控机械设施。在传输信息过程中，一般在对图像和符号进行处理时采用光纤作为媒介。
二、高速公路机电通信系统的构架及功能
1.机电通信系统业务结构
高速公路机电通信系统的业务主要由数据整理、图像处理和语音传输三大业务组成。这三个业务涵盖了高速公路机电通信系统的所有内容。同时，还可以对这三大业务进行细致划分，图像处理业务又分为电视和监控图像处理两方面内容。语音传输业务又可分为语音业务以及语音相关的传真业务等。而数据整理业务的涵盖的内容就相对较多，一般包括控制管理业务、各种监控和连接业务以及网络数据的采集和整理业务等。
一般情况下，将这三大业务内容处理好了，就能将机电通信系统的全部通信要求基本完成。这种业务组成模式能最大限度促使机电通信系统实现全面网络化，并能够将网络利用率有效提高，这种模式不但能够将通信系统网络维护水平有效提升，还能够将系统维护和管理成本有效降低。
除了三大业务，高速公路机电通信系统还包含了信息采集业务、呼叫报警业务以及承接交换业务等方面内容。信息采集业务的主要作用是促进管理人员对机电通信系统的运行进行全面深入了解和掌握。高速公路机电通信系统的信息采集方式具有不确定性，通常按照所需信息内容来选择合适的采集方式。同时所采集的全部信息都要在输入前进行电量转换。呼叫报警业务对高速公路系统安全非常重要，该业务在紧急或突发情况下依然能够有效发挥其功能，成员通过无线通信方式来实现联系和沟通，以防止由于大型事件导致有线通信出现断线而无法进行有效联系。
2.机电通信系统功能
第一个，系统配置管理功能。该功能主要是指系统在配置管理网元方面的作用。高速公路机电通信系统本身就能在控制和识别网元的基础上并实现修改和删减网元的作用，并利用该方式来进行网元的配置。
第二个，系统性能管理功能。该功能的发挥是在持续断监控和分析系统性能的基础上，依照性能变化来采取相应管理措施。系统在进行性能管理之前，要经过实时监控和设备状况收集，然后出具网络报告等多个流程后才能真正采取处理措施。
第三个，安全和故障管理功能。安全管理功能的作用是有效管理网络管理系统和整个通信系统的安全运行状况。故障管理功能是对系统进行全面故障检测的过程，不仅要检测管理设备故障，还要管理和校正网络系统的挂账。
三、高速公路机电通信系统新技术
1.自动交换光技术
在高速公路机电工程通信系统中，其中应用最为广泛的一种技术就是网络自动交换光技术，其具有的最为显著的优势就是强大的处理能力，一旦高速公路运行过程中出现任何问题，网络自动交换技术就能够对问题进行及时的排查，大幅度缩短搜索的时间，及时对问题进行处理，由此来在很大程度上体高机电通信系统的运行速度。而且其还有另外一个优势就是其拓扑能力非常强，通过对网络资源进行有效的拓扑，由此来对系统中存现的问题进行及时的发现，由此可见该技术的优势是非常显著的，而因此其自动化的程度可谓是非常高得多，同时需要的光缆路口也是非常的多，而且还必须要有一定数量的数据节点。
2.分组传送网技术
PTN是分组传送网的简称，其主要是指通过在底层与IP的传输介质间设置一个层面，实行分组业务作业，辅助其他业务的相关操作，具有较强的自我操控性。分组传送网技术在实际应用的过程中，因操作空间较大，且对现代高速公路机电通信系统的构造及性能的影响不明显。与上述的自动交换光技术的使用成本相比，其成本较低，同时还具备了传统光传输的优势，其自身的安全性与实用性较高，是一种性价比非常高的机电通信新技术。
四、采用新技术逐步完善机电通信系统
1.提高网络建设的技术水平
网络建设是机电通信系统的重要基础，几乎所有通信业务都要依托网络来实现，所以为了进一步完善机电通信系统，必须从网络建设角度入手，通过对新技术的研发与应用，全面提高网络建设技术水平。考虑到在网络建设方面我国并未提出统一的硬性指标，所以高速公路的各级管理部门需要在明确自身实际情况的前提下，开展区域性和针对性投资，提高人力和物力的利用率，确保资源发挥最大化效用。对于通信网络建设而言，相关部门及负责人应积极做好内部信息建设，通过对资源的合理分配来实现预期的建设目标。另外，为切实保证通信网络的安全性，应尽量避免采用外来的通信网络形式，进而从本质上规避安全风险；为避免机电设备购置出现垄断的现象，有关管理部门应进行深入的市场调研，在满足系统基本要求的基础上，选择高性价比产品，防止不必要的浪费，从而达到推动高速公路机电通信系统良好发展的目的。
2.做好保养及维修等基础工作
根据不同路段，制定不同的保养与维修制度，提高维修与保养工作的有效性，并在此基础上，将责任落实到人人，对区域管理工作进行合理化的分配。同时，对通信系统中出现的故障要及时进行修复。相关部门在聘请机电通信系统的维修与保养人员的过程中，要对应聘人员的专业技术水平有明确的要求，加大机电通信系统日常维修与保养工作力度，并采用技术性高的专用设备对其进行维修与保养，降低不良施工的发生率，确保高速公路的正常运转，并且还有效缩短了高速公路路面的保养周期。
参考文献：
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