新国际分工背景下贸易对货运业碳排放的影响

论文摘要

研究目标:探索并检验新国际分工背景下贸易总量及方式对我国货物运输行业碳排放的影响效应。研究方法:基于IPCC (2006)采用自上而下的计算方法和数据包络方法 (DEA)测算30个省份的货物运输碳排放和货物运输效率,构建新国际分工背景下贸易对货运业碳排放影响的理论模型,运用全国省际面板数据进行实证检验。研究发现:新国际分工背景下国际贸易通过规模效应、结构效应等途径对我国货运碳排放产生了显著影响;加工贸易和一般贸易的影响存在差异。研究创新:从行业层面研究新国际分工背景下国际贸易对货运业碳排放的影响,比较不同贸易方式影响的差异。研究价值:理论分析和实证检验新国际分工背景下国际贸易及其方式对货运业碳排放的影响。

论文目录

• 一、问题提出
• 二、货运效率及货运碳排放的测算
•   1. 我国货运效率的测算
•   2. 我国货运碳排放的测算
• 三、新国际分工背景下贸易对货运业碳排放影响的理论模型及分析
•   1. 一般均衡框架下的碳排放模型
•   2. 新国际分工背景下贸易影响货运碳排放的机理分析
• 四、回归模型的建立及计算结果
•   1. 模型的构建与数据说明
•   2. 回归结果与分析
• 五、结论与建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 臧新,唐琦

关键词: 货物运输,碳排放,加工贸易,一般贸易

来源: 数量经济技术经济研究 2019年03期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅰ辑

专业: 环境科学与资源利用,宏观经济管理与可持续发展,贸易经济

单位: 东南大学经济管理学院

基金: 国家自然科学基金项目“低碳和安全物流运营管理”(71390333),国家社科基金一般项目“全球价值链区块化的形成机理及中国方案的理论与实证研究”(18BJL101),江苏高校哲学社会科学重点项目“逆全球化背景下增强我国OFDI和出口关联度的机理和对策研究”(2017ZDIXM017),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目“逆全球化背景下增强我国OFDI和出口关联度的机理和对策研究”(2242017S10018)的资助

分类号: F752;F259.2;X322

DOI: 10.13653/j.cnki.jqte.2019.03.005

页码: 76-91

总页数: 16

文件大小: 231K

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