导读:本文包含了营运调度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:物流运输,智能调度,信息管理系统,SSM框架
营运调度论文文献综述
韩梦婕[1]（2019）在《智能专线物流系统的整体设计与营运及调度子系统的实现》一文中研究指出随着我国互联网技术的不断发展,以及电商领域的异军突起,传统物流运输模式已经难以与增量巨大的物流需求相匹配,为了谋求进一步的发展,越来越多的物流企业选择现代化转型,如何打造高效而智能的物流运输信息系统,成为众多物流企业面临的首要难题。着眼当前,各个企业的物流管理系统虽然众多,但良莠不齐,普遍存在系统功能过于简单,操作过于繁琐且大量依赖人工决策等不足。因此,为了提升运输效率,节约运输成本,保障服务质量,突破发展瓶颈,物流企业亟需对现有的信息管理系统进行优化。本文基于企业实际需求,提出了建设智能专线物流系统的方案,使运输环节全部线上化,并制定智能调度策略,将货物与车辆进行匹配。按照软件工程的核心思想,首先,本文对物流领域发展现状和存在问题进行了充分的调研与分析;然后在此基础上对系统架构、技术路线、功能模块划分、数据库表与通信接口等进行了概要设计;接着对本人主要参与开发的营运子系统及调度子系统进行详细设计,并对系统实现效果进行了展示;然后又通过对系统的功能性测试与非功能性测试,验证了系统的可用性、可靠性等;最后对系统存在问题进行总结与反思,明确了系统的可优化方向。最终,本课题成功设计并实现了该智能专线物流系统,其前端基于web页面进行交互,采用Vue.js框架开发;后端采用JAVA语言,结合SSM框架及Mysql数据库等相关技术进行开发,从而向物流企业提供了一个智能运输、全面管理的平台,成功为企业节约了运输成本,提高了运输效率。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2019-05-28）
杨潇慧,韩菁,邱佳[2]（2019）在《“人等车”变为“车等人”》一文中研究指出“带着大件行李，选择出租汽车更方便。在很多机场都是人等车，一等就是几十分钟。在上海浦东国际机场（简称浦东机场）是车等人，一般来到出租汽车候客点，10分钟就可以上车。”3月1日，从广东深圳回上海的沈先生说。在浦东机场T2航站楼到达层，一辆辆出租汽(本文来源于《中国交通报》期刊2019-03-07）
魏宁[3]（2015）在《保持高压严管 加强制度建设》一文中研究指出本报讯（ 魏宁）1月18日上午，朱民再次召开调度会，研究部署全市依法治理非法营运机（电）动叁（四）轮车工作。他强调，必须坚持做好打持久战的准备，采取持续高压严管态势，以钉钉子的精神，确保非法营运现象不反弹、不回潮。王昊、陈辉出席会议。 自我(本文来源于《徐州日报》期刊2015-01-19）
魏宁[4]（2014）在《打好持久战 推动长效化》一文中研究指出本报讯（ 魏宁）11月26日下午，朱民主持召开整治非法营运机（电）动叁（四）轮车工作调度会，调度总结前期整治情况，研究部署当前和下一步工作。他强调，要做好打持久战的准备，建立整治行动的长效管理机制，推动集中整治工作走上规范化、法制化和长效化轨道。王昊(本文来源于《徐州日报》期刊2014-11-27）
郝锴[5]（2014）在《保持高压态势 巩固整治成效》一文中研究指出本报讯（ 郝锴）10月31日，朱民主持召开整治非法营运机（电）动叁（四）轮车工作调度会，调度总结前期整治情况，研究部署当前和下一步工作。他强调，要做好打持久战的准备，建立整治行动的长效机制，坚决杜绝非法营运死灰复燃，维护我市良好的交通运输和城市管理秩(本文来源于《徐州日报》期刊2014-11-03）
李肖[6]（2014）在《GIS/GPS技术在物流运输智能营运调度系统中的应用》一文中研究指出本文针对我国物流运输车辆在运输动态监控、调度优化等方面的问题,本文将GIS/GPS技术应用到物流运输智能营运调度系统中。首先分析了物流运输智能营运调度系统需求,在此基础上,对基于GIS/GPS技术的物流运输智能营运调度系统进行了设计。最后分析了该系统的实践应用效果。(本文来源于《商场现代化》期刊2014年25期）
张润[7]（2014）在《宝鸡峡灌区水资源调度营运实践探析》一文中研究指出宝鸡峡灌区具有两处枢纽,引抽并举,渠库结合,长距离输水,水工门类齐全,灌溉、发电、防汛、养殖并举,水资源营运构成复杂、综合性强。文章结合灌区实际,分析了2013年水资源调度营运的原则和措施,以及所取得的成效,以供借鉴。(本文来源于《中国高新技术企业》期刊2014年19期）
张焕[8]（2013）在《沈阳市智能公交营运调度系统的设计与实现》一文中研究指出本世纪以来，城市交通问题一直是工业发达国家为之困扰的问题。进入80年代，随着我国城市经济贸易和社会活动的日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。为缓解交通压力和改善交通状况，国家大力发展公共交通事业。为更加有效地利用公共交通，迫切需要建立一个智能化的公交营运调度系统。本文首先分析了目前国内外智能化公交系统的研究现状以及存在的问题。然后，分析了智能化公交运营调度系统的需求，即能够实现计算机编制行车计划、劳动配班计划，提供运营资源数据管理、导出统计报表等功能，并通过自行调度、营运监控软件为调度人员提供自动化的营运调度支持。按功能需求将系统划分为行车计划编制和配车排班两大功能模块，其中包含车次信息管理、班次信息管理、信息汇总、多线路导出排班信息、特定样式导出计划、界面样式导出计划和人员状态请假设置等主要功能。分别对每个主要功能进行详细的功能、界面和数据表设计。最后，基于微软Visual Studio2008开发平台，采用C#开发语言和Oracle数据库，开发了智能公交营运调度系统。经过黑盒测试，系统基本正确实现了智能公交营运调度系统的预期设计功能。该系统可帮助调度员准确把握人员、车辆实时动态，有效指挥车辆调度服务，并进一步提高管理水平、服务水平和工作效率。(本文来源于《电子科技大学》期刊2013-09-01）
沈进华[9]（2012）在《公共车辆安全营运调度管理系统的设计与实现》一文中研究指出随着社会和经济的发展,公共交通业发展迅猛,旅客流量增长迅速,公众出行的安全保障成为了行业较为重要的需求,对公共交通车辆驾驶员的安全驾驶提出了更高的要求。据全球交通事故统计年鉴,全世界范围内,超过30%的公路交通事故和车辆与疲劳驾驶有直接或间接的关系。可见,疲劳驾驶已成为影响公共道路安全的重要因素之一。因此借助有效的技术手段保障公共交通出行的旅客安全已迫在眉睫,也是当今公共交通业急需解决的问题之一。本文是在深入研究公共车辆安全运营调度管理的现状和关键技术的基础上,指出了设计公共车辆安全运营调度管理系统的必要性。基于现代车联网、物联网技术的发展背景,论文首先分析了公共交通行业的发展现状以及实现疲劳判断的相关技术手段,明确了传统调度方式和预防疲劳手段的不足,在此基础之上应用人像识别技术、生物识别技术、3G数据传输、GIS监控、数据库等技术手段,首先通过车载端的人像检测与跟踪摄像头及疲劳算法处理主机,实现驾驶员疲劳预警以及车辆位置与运行状态的信息上传,并通过后台智能调度系统进行分析,最终实现公共车辆的安全营运调度。其中重点讨论了实现驾驶员疲劳预警的技术手段,智能调度系统的调度与监控功能。(本文来源于《复旦大学》期刊2012-10-20）
苌道方[10]（2012）在《面向高能效营运的集装箱码头核心资源调度研究》一文中研究指出集装箱码头营运涉及各类资源的调度，包括泊位、岸桥、堆场、场桥。这些资源涉及到码头的装船、卸船、集港、提箱和转堆等所有装卸环节，是集装箱港口的核心资源，其营运过程既是产生价值的主要活动，也是造成能源消耗和环境污染的主要活动。本论文以集装箱码头为研究对象，以核心资源和能效因素为约束条件，以信息化和智能化技术为手段，提出―面向高能效营运的集装箱码头核心资源调度研究‖，以最终达到满足效率情况下能耗最小的目标。本文的主要研究内容如下：1.对集装箱码头高能效营运以及核心资源调度这两个关键问题进行了阐述和分析。然后，采用属性分类的方法，重点分析了集装箱码头核心资源调度的能效关系，包括集装箱码头能效特征的获取、表示和评价叁个部分，并构建了集装箱码头核心资源调度的能效计算数学模型。最后建立了面向高能效营运的集装箱码头核心资源调度目标集、决策变量集、约束集，并对其之间的映射关系进行分析。形成了集装箱码头核心资源高能效调度体系架构，作为后续各章中具体决策模型的基础。2.对泊位与岸桥调度进行了问题分析，提出了一种基于滚动周期法和目标规划模型的泊位与岸桥联合调度模型。该模型的目标是最小化实际靠泊位置与预期靠泊位置的偏移、总罚金和岸桥能耗。接着，采用一种结合了启发式规则和并行遗传算法的混合算法求解了该泊位和岸桥联合调度问题。然后，建立了一个仿真系统，以评价并行遗传算法的结果，并提出了基于仿真的基因修复技术，用于加速遗传算法的收敛。3.对堆场调度进行了问题分析，提出了从集装箱码头箱区调度和倍位调度两个个层面，多阶段建模的堆场调度优化模型。接着采用并行混合遗传算法求解模型，该算法采用启发式规则来产生可行解范围，再利用并行遗传算法对可行解进行评价和遗传操作，从而获得最优解。4.对场桥调度进行了问题分析，提出了基于动态滚动决策的场桥调度策略，建立了整数规划模型，目标是最小化箱区任务完成的延迟时间和场桥转场距离，并设计了动态滚动的运行规则。然后，基于场桥调度问题的计算规模性，设计一种结合仿真的启发式算法来进行初始解的计算。其中仿真模型用于执行动态滚动策略，并进行计算方案的评估。进而，采用遗传算法来优化初始解。5.在集装箱码头核心资源高能效调度体系架构、模型和算法的基础上，构建了调度原型系统，在该系统嵌入相应的模型和求解算法，同时在系统中集成仿真评估模块，并提出了相应的评估指标。然后以某集装箱码头为对象，通过仿真的方式，对比了该码头实际核心资源的调度方案与高能效调度方案之间的差异，验证了模型和算法的有效性和实用性。本文的研究成果有助于提高集装箱码头营运水平，为开展低碳生产提供依据。同时对其他物流领域高能效营运的开展，具有理论上和方法上的借鉴意义。针对集装箱码头核心资源高能效调度而开发的技术集成方法，对同类复杂系统优化问题的解决具有参照意义。研究中涉及集装箱码头的多目标营运，旨在解决其复杂性和实时性问题，对码头的生产实际具有一定的指导意义。(本文来源于《上海交通大学》期刊2012-08-01）
营运调度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
“带着大件行李，选择出租汽车更方便。在很多机场都是人等车，一等就是几十分钟。在上海浦东国际机场（简称浦东机场）是车等人，一般来到出租汽车候客点，10分钟就可以上车。”3月1日，从广东深圳回上海的沈先生说。在浦东机场T2航站楼到达层，一辆辆出租汽
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
营运调度论文参考文献
[1].韩梦婕.智能专线物流系统的整体设计与营运及调度子系统的实现[D].北京邮电大学.2019
[2].杨潇慧,韩菁,邱佳.“人等车”变为“车等人”[N].中国交通报.2019
[3].魏宁.保持高压严管加强制度建设[N].徐州日报.2015
[4].魏宁.打好持久战推动长效化[N].徐州日报.2014
[5].郝锴.保持高压态势巩固整治成效[N].徐州日报.2014
[6].李肖.GIS/GPS技术在物流运输智能营运调度系统中的应用[J].商场现代化.2014
[7].张润.宝鸡峡灌区水资源调度营运实践探析[J].中国高新技术企业.2014
[8].张焕.沈阳市智能公交营运调度系统的设计与实现[D].电子科技大学.2013
[9].沈进华.公共车辆安全营运调度管理系统的设计与实现[D].复旦大学.2012
[10].苌道方.面向高能效营运的集装箱码头核心资源调度研究[D].上海交通大学.2012