全文摘要
本实用新型适用于材料应用技术领域，提供了一种新型的材料结构，包括泡沫组件、粘合层组件、无纺布组件和纤维毡组件，所述泡沫组件包括泡沫，所述第一粘合层与所述泡沫固定连接，且位于泡沫底部，所述无纺布与所述第一粘合层固定连接，且位于所述第一粘合层底部，所述第二粘合层与所述无纺布固定连接，且位于所述无纺布底部，所述纤维毡组件包括纤维毡，所述纤维毡与所述第二粘合层固定连接，且位于所述第二粘合层底部；通过设置无纺布使泡沫和纤维毡接触的一面减少磨损，即通过无纺布来隔绝泡沫渗透到纤维毡的孔隙中减少由泡沫密度不匀造成泡沫的阻尼系数降低，提高产品隔音降噪性能。
主设计要求
1.一种新型的材料结构，其特征在于：包括泡沫组件(1)、粘合层组件(2)、无纺布组件(3)和纤维毡组件(4)，所述泡沫组件(1)包括泡沫(11)，所述粘合层组件(2)包括第一粘合层(21)，所述第一粘合层(21)与所述泡沫(11)固定连接，且位于泡沫(11)底部，所述无纺布组件(3)包括无纺布(31)，所述无纺布(31)与所述第一粘合层(21)固定连接，且位于所述第一粘合层(21)底部，所述纤维毡组件(4)包括纤维毡(41)，所述纤维毡(41)与所述无纺布(31)固定连接，且位于所述无纺布下部。
设计方案
1.一种新型的材料结构，其特征在于：包括泡沫组件(1)、粘合层组件(2)、无纺布组件(3)和纤维毡组件(4)，所述泡沫组件(1)包括泡沫(11)，所述粘合层组件(2)包括第一粘合层(21)，所述第一粘合层(21)与所述泡沫(11)固定连接，且位于泡沫(11)底部，所述无纺布组件(3)包括无纺布(31)，所述无纺布(31)与所述第一粘合层(21)固定连接，且位于所述第一粘合层(21)底部，所述纤维毡组件(4)包括纤维毡(41)，所述纤维毡(41)与所述无纺布(31)固定连接，且位于所述无纺布下部。
2.如权利要求1所述的一种新型的材料结构，其特征在于：所述泡沫(11)材质为PUR泡沫，厚度在五到十毫米之间。
3.如权利要求1所述的一种新型的材料结构，其特征在于：所述粘合层组件(2)还包括第二粘合层(22)，所述无纺布(31)与所述纤维毡(41)通过所述第二粘合层(22)固定连接。
4.如权利要求1所述的一种新型的材料结构，其特征在于：所述无纺布(31)的材质为纺织短纤维和长丝，结构为纤网结构，密度大于所述泡沫(11)和所述纤维毡(41)。
5.如权利要求1所述的一种新型的材料结构，其特征在于：所述纤维毡(41)的材质为再生聚酯纤维，结构为孔隙结构，质轻。
6.如权利要求1所述的一种新型的材料结构，其特征在于：所述泡沫组件(1)还包括防护层(12)，所述防护层(12)与所述泡沫(11)固定连接，且位于所述泡沫(11)上表面。
7.如权利要求1所述的一种新型的材料结构，其特征在于：所述纤维毡组件(4)还包括包边层(42)，所述包边层(42)呈对折状，且其对折两侧分别与所述泡沫(11)、所述纤维毡(41)固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于材料应用技术领域，尤其涉及一种新型的材料结构。
背景技术
随着人们生活水平的提高，代步汽车发展迅速，汽车配套的各种设备越来越多，在汽车的驾驶室前围一般都设有阻尼垫，来到达消音降噪的目的，现有的阻尼垫大多采用纤维毡和泡沫粘合制成。
现有汽车驾驶室前围阻尼垫再生纤维毡+PUR泡沫结构的问题在于，泡沫容易渗透到再生纤维毡的孔隙中，导致出现的泡沫密度不均匀造成的隔音降噪性能下降、外观差的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种新型的材料结构，旨在解决现有汽车驾驶室前围阻尼垫再生纤维毡+PUR泡沫结构中，泡沫容易渗透到再生纤维毡的孔隙中，导致出现的泡沫密度不均匀造成的隔音降噪性能下降、外观差的问题。
本实用新型是这样实现的，一种新型的材料结构，包括泡沫组件、粘合层组件、无纺布组件和纤维毡组件，所述泡沫组件包括泡沫，所述粘合层组件包括第一粘合层，所述第一粘合层与所述泡沫固定连接，且位于泡沫底部，所述无纺布组件包括无纺布，所述无纺布与所述第一粘合层固定连接，且位于所述第一粘合层底部，所述纤维毡组件包括纤维毡，所述纤维毡与所述无纺布固定连接，且位于所述无纺布下部。
本实用新型还提供优选的，所述泡沫材质为PUR泡沫，厚度在五到十毫米之间。
本实用新型还提供优选的，所述粘合层组件还包括第二粘合层，所述无纺布与所述纤维毡通过所述第二粘合层固定连接。
本实用新型还提供优选的，所述无纺布的材质为纺织短纤维和长丝，结构为纤网结构，密度大于所述泡沫和所述纤维毡。
本实用新型还提供优选的，所述纤维毡的材质为再生聚酯纤维，结构为孔隙结构，质轻。
本实用新型还提供优选的，所述泡沫组件还包括防护层，所述防护层与所述泡沫固定连接，且位于所述泡沫上表面。
本实用新型还提供优选的，所述纤维毡组件还包括包边层，所述包边层呈对折状，且其对折两侧分别与所述泡沫、所述纤维毡固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种新型的材料结构，通过设置无纺布使泡沫和纤维毡接触的一面减少磨损，即通过无纺布来隔绝泡沫渗透到纤维毡的孔隙中减少由泡沫密度不匀造成泡沫的阻尼系数降低，提高产品隔音降噪性能，通过设置第一粘合层和第二粘合层，使泡沫、无纺布和纤维毡通过机械、热粘和化学方法粘合，起到固定的作用。
附图说明
图1为本实用新型的截面结构示意图；
图2为本实用新型中泡沫组件正面结构示意图；
图3为本实用新型中无纺布组件正面结构示意图；
图4为本实用新型中纤维毡组件正面结构示意图；
图中：1-泡沫组件、11-泡沫、12-防护层、2-粘合层组件、21-第一粘合层、22-第二粘合层、3-无纺布组件、31-无纺布、4-纤维毡组件、41-纤维毡、42-包边层。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的材料结构，包括泡沫组件1、粘合层组件2、无纺布组件3和纤维毡组件4，泡沫组件1包括泡沫11，粘合层组件2包括第一粘合层21，第一粘合层21与泡沫11固定连接，且位于泡沫11底部，无纺布组件3包括无纺布31，无纺布31与第一粘合层21固定连接，且位于第一粘合层21底部，纤维毡组件4包括纤维毡41，纤维毡41与无纺布31固定连接，且位于无纺布下部。
在本实施方式中，通过设置无纺布31使泡沫11和纤维毡41接触的一面减少磨损，即通过无纺布31来隔绝泡沫11渗透到纤维毡41的孔隙中减少由于泡沫11密度不匀造成泡沫11的阻尼系数降低，提高产品隔音降噪性能，通过设置第一粘合层21和第二粘合层22，使泡沫11、无纺布31和纤维毡41通过机械、热粘和化学方法粘合，起到固定的作用。
进一步的，泡沫11材质为PUR泡沫，厚度在五到十毫米之间。
在本实施方式中，泡沫11为新型的材料结构的基本结构，其材质为PUR，阻尼系数高，在设备运行过程中起到吸收噪音的作用，其密度和厚度可以根据实际生产需求进行调整。
进一步的，粘合层组件2还包括第二粘合层22，所述无纺布31与纤维毡41通过所述第二粘合层22固定连接。
在本实施方式中，第一粘合层21和第二粘合层22为新型的材料结构的基本结构，通过机械、热粘和化学的方法进行加固，起到使第一粘合层21和第二粘合层22在连接泡沫11、无纺布31和纤维毡41时更加牢固的作用，不易脱落。
进一步的，无纺布31的材质为纺织短纤维和长丝，结构为纤网结构，密度大于泡沫11和纤维毡41。
在本实施方式中，无纺布31为新型的材料结构的基本结构，其材质为纺织短纤维和长丝，结构为纤网结构，其密度大于泡沫11和纤维毡41，起到减少泡沫11渗透到纤维毡41的孔隙中减少由于泡沫11密度不匀造成泡沫11的阻尼系数降低，提高产品隔音降噪性能的作用。
进一步的，纤维毡41的材质为再生聚酯纤维，结构为孔隙结构，质轻。
在本实施方式中，纤维毡41为新型的材料结构的基本结构，其材质为再生聚酯纤维，结构为孔隙结构，起到提高产品隔音降噪性能的作用。
进一步的，泡沫组件1还包括防护层12，防护层12与泡沫11固定连接，且位于泡沫11上表面。
在本实施方式中，通过设置防护层12，减少了泡沫11的摩擦损耗，提升了泡沫11的使用寿命。
进一步的，纤维毡组件4还包括包边层42，包边层42呈对折状，且其对折两侧分别与泡沫11、纤维毡41固定连接。
在本实施方式中，通过设置包边层42，减少了泡沫11、无纺布31和纤维毡41的摩擦损耗，有效提升了它们的使用寿命。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将新型的材料结构安装于汽车驾驶室的前围，当设备运行产生噪音时，噪音传导至汽车驾驶室前围，通过泡沫11的减少噪音的振动传导，再进入纤维毡41的孔隙结构中，减少了汽车运行产生的噪音，无纺布31通过第一粘合层21和第二粘合层22粘合，使用过程中不易脱落，由于无纺布31密度大于泡沫11和纤维毡41，使用过程中阻止了泡沫11渗透到纤维毡41中，减少由于泡沫11密度不匀造成泡沫11的阻尼系数降低，提高产品隔音降噪性能，完成了一种新型的材料结构的使用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920108816.4
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:52(贵州)
授权编号:CN209699998U
授权时间:20191129
主分类号:B32B5/02
专利分类号:B32B5/02;B32B27/02;B32B27/12;B32B27/36;B32B27/40;B32B7/12;B32B3/08;B60R13/08
范畴分类:20F;
申请人:贵阳四环汽车内饰件有限公司
第一申请人:贵阳四环汽车内饰件有限公司
申请人地址:550081 贵州省贵阳市观山湖区产业园区苏宁物流中心办公室六楼
发明人:郑小培
第一发明人:郑小培
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类型名称:外观设计
标签：不织布论文;