导读:本文包含了摩擦测试论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:摩擦系数,摩擦,测试,内插法,性能,阔叶,木浆。
摩擦测试论文文献综述
李乐,李明洋,王立勇,朱礼安[1]（2019）在《双圆弧槽摩擦片摩擦系数影响因素分析及实验测试》一文中研究指出湿式换挡离合器摩擦片摩擦系数受压力、转速和润滑流量等多种工况参数影响,研究摩擦系数随工况参数的变化规律对于离合器设计具有重要意义。以铜基粉末冶金双圆弧摩擦片为研究对象,对摩擦系数的影响因素进行了分析,利用Simulink搭建了油膜厚度仿真模型,计算了摩擦副实际接触面积的大小,并讨论了实际接触面积对摩擦系数的影响;通过实验采集转矩值,计算得到了平均摩擦系数;选择研究较少的双圆弧摩擦片进行分析和实验研究。结果表明:控制油压在(0.3~0.7)MPa范围内,稳定磨损期的动摩擦系数随压力增加而减小,控制油压低于0.4MPa时摩擦系数随转速差和润滑流量单调递增,反之单调递减;台架试验测试的静摩擦系数与厂家给定值略有差别,论文研究结果对湿式离合器工程设计具有一定参考意义。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年11期）
李漫,徐兆攀,张新欣,张双,乔磊[2]（2019）在《橡胶密封条摩擦因数测试影响因素的研究》一文中研究指出介绍橡胶摩擦机理以及摩擦因数对橡胶密封条摩擦异响的影响,并采用密封条与玻璃板摩擦试验,测试不同试验条件下密封条的摩擦因数,探讨影响摩擦因数测试结果准确性的因素。结果表明,试验速度、牵引绳松紧度和初始力值归零等会明显影响密封条摩擦因数的测试结果及其准确性,测试时应严格控制这些试验条件的变化。(本文来源于《橡胶科技》期刊2019年10期）
沈恩贤[3]（2019）在《贸易摩擦测试支撑 消费预期雪上加霜》一文中研究指出7月29日—8月2日这一周内,木浆市场交投疲软局面依旧未改,整体场内买盘积极性表现不足:其中针叶木浆价格盘整,周一至周四,期货盘面基本维持在4550元/t左右震荡,对现货市场市场引导有限,周五期货盘面跌破4500元/t,现货市场心态观望,场内成交不多;阔叶木浆继续下跌局势未改,港口持续高位的库存以及新一轮下调的外盘价格,都显示出业者对后市信心的不足,目前阔叶木浆价格基本(本文来源于《造纸信息》期刊2019年08期）
周文辉[4]（2019）在《单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数关于SFC值温度修正方法的探讨》一文中研究指出单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数时,规范给出了SFC值的温度修正表,温度修正表中给出了20℃、25℃等11个温度情况下的温度修正值~[1],但是对于其他温度情况下的修正值的选取方法未作说明,目前主要有内插法和靠近取值法两种方法。另外条文说明介绍了英国的Lander和Sabey对于温度修正试验后得到的温度修正关系函数。通过数据分析,在现场路面不同抗滑值的情况下上述四种温度修正方法的适用性不同,当道路路面抗滑性能较低时温度修正表修正力度偏大,应适当调整。另建议其他温度采用内插法进行修正。(本文来源于《交通世界》期刊2019年19期）
王东胜,王士月,楼雪莹,沈树阳,常雪婷[5]（2019）在《新型船用钢板与Al_2O_3球的摩擦磨损性能测试与模拟》一文中研究指出为研究新型船用钢板的摩擦磨损性能,用UMT-3 TriboLab摩擦磨损试验机测试这种钢板在不同环境温度下的摩擦因数(载荷为50 N、往复速度50 mm/s),用白光干涉仪测量试样磨痕截面轮廓线,用ABAQUS对Al2O3球与这种钢板组成的摩擦副建模。将测量得到的相关参数输入到计算模型中,采用区域网格划分方法对接触变形过程进行模拟,得到接触区域的应力、应变和塑性变形。结果表明:在球与钢板接触初期,在同等载荷情况下,钢板的磨损量随温度的降低而增加;摩擦磨损过程中的温升、过渡层和磨屑对摩擦磨损行为有一定的影响;采用区域网格划分方法可以有效计算钢板的理论应变和磨痕截面轮廓线;由于摩擦磨损过程中温升、磨屑等因素的存在,基于赫兹接触理论的有限元模拟结果与实际磨损结果有一定的误差,试验环境温度越低,该误差就越小。(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2019年01期）
王际帅[6]（2019）在《摩擦耗能式自复位拉索的试验测试及减震性能分析研究》一文中研究指出针对现有消能减震支撑的局限性,提出了一种新型摩擦耗能式自复位拉索(Friction damped self-centering cable,以下简称自复位拉索)。该装置通过经预先压缩的碟形弹簧提供复位力,并由摩擦装置耗散地震能量。由于拉索仅承受单向拉力,可通过交叉布置提供抗侧力,避免了消能减震支撑中广泛存在的受压屈曲问题,并使构造得以简化;同时,由于受拉筋材无需施加过大的预应力,解决了目前自复位耗能拉索中变形能力不足的问题,并充分利用了材料的高强度和高弹性伸长率等特性。针对该新型摩擦耗能式自复位拉索,本文开展了试验研究和减震性能分析,完成的主要工作如下:1.开展了自复位拉索的理论分析和试验研究。介绍了自复位拉索的构造和工作原理,推导了其荷载-位移曲线,并通过往复循环加载试验对理论推导进行了验证。研究表明,自复位拉索的理论分析与试验测试结果吻合良好;高强度和高弹性伸长率的钢绞线是自复位拉索的理想受力筋材;碟形弹簧在往复循环加载下基本上没有残余变形,可做为自复位拉索的理想复位部件。通过合理设计摩擦力、碟形弹簧组刚度及预压力等参数,自复位拉索可以有效地实现自复位和耗能的功能。2.基于ABAQUS及其用户子程序,建立了自复位拉索的仿真分析模型。介绍了该仿真分析模型的架构和用户材料子程序的编写思路,基于仿真分析模型对往复加载试验过程进行了模拟,并开展了参数影响分析。分析结果表明,仿真结果和试验的结果吻合良好;随着摩擦力和拉索线刚度的增大,耗能能力相应增加;随着碟形弹簧组刚度和预压力的增大,自复位拉索的二次刚度(即滑动摩擦开始之后的刚度)和复位能力也相应增大。3.对一榀9层框架分别采用自复位拉索和屈曲约束支撑加固,然后对加固前后的结构分别进行7度设防地震、7度罕遇地震和8度罕遇地震作用下的弹塑性动力时程分析。分析结果表明,自复位拉索和屈曲约束支撑在小震下对于减小结构最大层间变形的作用基本相同,但自复位拉索在强地震作用下的变形控制效果优于屈曲约束支撑;当地震作用强度较小时,自复位拉索和屈曲约束支撑对于结构残余变形的控制效果相近,但在强地震作用下,自复位拉索在减小结构残余变形方面显着优于屈曲约束支撑。4.针对分别采用自复位拉索和屈曲约束支撑加固的框架,基于增量动力分析法(IDA),分别以最大层间位移角(θ_(max))和残余层间位移角(θ_r)为地震需求参数进行性能水平划分,然后通过回归统计分析,获取了结构在不同性能水平下的地震易损性曲线。研究结果表明,在中小地震作用下,自复位拉索和屈曲约束支撑对于最大层间变形的控制效果基本相同,但在强震作用下自复位拉索对最大层间变形和残余层间变形的控制效果要明显优于屈曲约束支撑,可以更好地提高结构的抗倒塌能力。(本文来源于《东南大学》期刊2019-03-01）
徐立伟[7]（2019）在《带传动摩擦系数测试方法及试验装置结构设计》一文中研究指出带传动摩擦系数作为传动带应用和产品设计中的重要参数,对指导用户在传统轮系设计时选择更合理的规格型号和张紧力、保证传动的有效性、降低噪声和振动、延长产品寿命具有一定的意义。同时对指导带传动生产企业进行更为合理的产品结构设计、选择材料和工艺路线、设计参数、提高带传动性能也具有重要的参考价值。本文针对带传动摩擦系数的检测需求,首先在系统分析目前国内外带传动摩擦系数测试方法和试验装置优缺点的基础上,针对带和带轮的表面形貌,采用库仑模型建立了带传动摩擦系数的计算模型,并分析了带的成型工艺、带轮材料、带轮表面粗糙度等因素对摩擦系数的影响。其次根据相关标准关于传动带摩擦系数测试方法的要求,采用组合创新法设计完成了既可以进行带轮转动法又可以进行带移动法摩擦系数测试的带传动摩擦系数试验装置。然后针对带传动摩擦系数试验装置的控制要求,进行了控制系统的总体方案设计,并利用单片机和工控机进行了控制系统硬件设计,采用VB设计了具有摩擦力数据采集、分析计算、曲线绘制等功能的控制系统软件操作界面。最后通过试验验证了加工调试后的带传动摩擦系数试验装置在测量准确性和重复性方面满足要求。并在该试验台上进行了转速、截面尺寸、包角和表面粗糙度等对摩擦系数的影响规律试验,结果表明随着试验转速、带的截面尺寸、带与带轮间包角、带轮表面粗糙度的增加,带与带轮间的摩擦系数均在不同程度上增大,为摩擦型带传动摩擦系数的规律性研究提供了重要的参考。(本文来源于《长春理工大学》期刊2019-03-01）
张东升,张志峰,王兴宏[8]（2019）在《带式输送机模拟摩擦系数测试及运行能耗研究》一文中研究指出针对国内目前使用的大带宽、长距离带式输送机运行能耗过高问题,对带式输送机运行阻力进行理论分析,主要阻力在运行阻力中所占比重最大;设计了一种模拟摩擦系数测试试验台,对带式输送机在实际工况下的模拟摩擦系数进行测试。结果表明:该装置能在不同带宽、带速、托辊直径、托辊间距等多参数下对模拟摩擦系数进行测试,实验测得的模拟摩擦系数比目前使用的国家标准GB17119/GB10595减小了5%～10%,整机的计算功率降低了5%～20%,总成本可下降近100万元,达到了降低电机功率、减小拉紧力、保护输送带,降低生产成本的目标。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2019年01期）
左召光[9]（2019）在《织物表面摩擦性能测试系统的研究》一文中研究指出织物的表面摩擦性能主要包括织物表面摩擦系数和表面粗糙度,这两个指标是织物手感评价中的重要力学特征。国内外的织物表面摩擦性能测试仪器由于自身结构的原因存在以下其中一个或多个问题,无法实时动态测试正压力的变化,无法实现多方向的测试,测试指标单一,精确度、稳定性较差,进口设备价格昂贵等问题。这些问题是制约织物手感评价及仪器性能改进的重要原因。所以,高稳定性、高精度和低成本的织物表面摩擦性能测试仪器是当前亟待解决的问题。力学测试法是通过两个相互接触的表面,在一定的接触压力下,产生相对的滑移,测定所需要的力,即可以计算出织物的表面摩擦系数,是目前广泛应用的方法。鉴于此,本课题依据力学测试法原理开发了一套织物表面摩擦性能测试系统,该系统包括测试模块和控制模块两大部分。织物装夹在正压力测量装置上,摩擦力测量装置在摩擦力测量驱动装置的带动下进行测试,能实时动态的测试正压力的变化以及多方向的测试。通过控制模块中的测控软件对测试过程实时控制,同时显示摩擦系数、正压力和摩擦力的数值大小和变化曲线。系统误差的测试结果显示,加盖有机玻璃隔离罩,能避免外界环境对测试数据的影响。测试速度仅对正压力的数据有影响,其波动范围稳定在24.62cN-24.75cN之间。对纯棉织物测试实验,实际测量了正压力的变化区间为24.52cN-24.85cN。相同时间不同测试速度下的织物摩擦系数的变异系数(CV)均低于10%。使用纯棉、涤棉和涤纶织物经过五次重复性测试,其摩擦系数的平均值依次在0.23、0.17、0.16附近微小波动,仪器具有良好的稳定性和可重复性。与国际上最具有影响力的KES-FB4织物风格仪测试系统的对比试验中,两种仪器测得的纯棉织物的摩擦系数曲线几乎重合,其平均值围绕0.23附近微小波动。经过5次测试,织物的表面摩擦系数的组间CV仅为0.88%。相同的测试时间,测试速度从1mm/s增加到5mm/s,摩擦系数能稳定0.23左右,测试速度对摩擦系数几乎没有影响。本仪器测试了正压力的变化,摩擦系数值比KES-FB4测试得到的摩擦系数值趋于更稳定。利用数据处理的方法表征织物表面粗糙度,运用小波分析和功率谱估计对摩擦系数信号处理,经小波处理得到高频段信号,在利用功率谱估计对这组信号处理得到粗糙度信号,将其与KES-FB4织物风格仪测试系统直接测试得到的粗糙度信号做相关性分析,结果显示相关系数大于0.8,线性回归线的斜率大于2,证明采用数据处理的方法与KES-FB4直接测试的方法具有很高的相关性。(本文来源于《天津工业大学》期刊2019-01-17）
卢晓通,张志刚,罗洪杰,穆永亮,杜昊[10]（2019）在《石墨烯/铜复合材料的制备与摩擦性能测试》一文中研究指出以化学镀结合粉末冶金法制备石墨烯/铜基复合材料(Cu@r GO/Cu)。为了改善石墨烯(r GO)在铜基体中的分散性以及两者之间的可润湿程度,首先采用化学镀工艺制备镀铜石墨烯(Cu@r GO),并通过SEM和XRD对镀层形貌和物相组成进行检测分析。为了检验Cu@r GO/Cu复合材料的摩擦性能,对Cu@r GO/Cu复合材料摩擦性质进行测试。结果表明:Cu@r GO表面均匀镀覆一层铜并附着粒径约为50 nm的纳米铜颗粒,rGO的褶皱结构以及化学镀的预处理过程有利于纳米铜颗粒长大。呈网状结构的镀铜rGO可以很好的释放掉因摩擦而产生的应力集中,形成C—Cu力转移体系,保护摩擦表面;同时散落在r GO表面的纳米铜颗粒,在摩擦过程中类似于许多"滚动轴承",有效地改善复合材料的摩擦性能。(本文来源于《中国有色金属学报》期刊2019年01期）
摩擦测试论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍橡胶摩擦机理以及摩擦因数对橡胶密封条摩擦异响的影响,并采用密封条与玻璃板摩擦试验,测试不同试验条件下密封条的摩擦因数,探讨影响摩擦因数测试结果准确性的因素。结果表明,试验速度、牵引绳松紧度和初始力值归零等会明显影响密封条摩擦因数的测试结果及其准确性,测试时应严格控制这些试验条件的变化。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
摩擦测试论文参考文献
[1].李乐,李明洋,王立勇,朱礼安.双圆弧槽摩擦片摩擦系数影响因素分析及实验测试[J].机械设计与制造.2019
[2].李漫,徐兆攀,张新欣,张双,乔磊.橡胶密封条摩擦因数测试影响因素的研究[J].橡胶科技.2019
[3].沈恩贤.贸易摩擦测试支撑消费预期雪上加霜[J].造纸信息.2019
[4].周文辉.单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数关于SFC值温度修正方法的探讨[J].交通世界.2019
[5].王东胜,王士月,楼雪莹,沈树阳,常雪婷.新型船用钢板与Al_2O_3球的摩擦磨损性能测试与模拟[J].上海海事大学学报.2019
[6].王际帅.摩擦耗能式自复位拉索的试验测试及减震性能分析研究[D].东南大学.2019
[7].徐立伟.带传动摩擦系数测试方法及试验装置结构设计[D].长春理工大学.2019
[8].张东升,张志峰,王兴宏.带式输送机模拟摩擦系数测试及运行能耗研究[J].机械设计与研究.2019
[9].左召光.织物表面摩擦性能测试系统的研究[D].天津工业大学.2019
[10].卢晓通,张志刚,罗洪杰,穆永亮,杜昊.石墨烯/铜复合材料的制备与摩擦性能测试[J].中国有色金属学报.2019
论文知识图
