高速公路分、合流区事故分析模型及事故影响因素

论文摘要

针对高速公路分流区、合流区分别建立负二项回归模型、零膨胀负二项回归模型、混合效应负二项回归模型3种交通事故分析模型,依据AIC准则、BIC准则、对数似然值、Vuong值等对模型进行检验,并采用拟合程度最高的NB模型进行事故影响因素分析。分析结果表明:1)主线年平均日交通量每增加1%,分流区、合流区事故数分别增加3. 50%,2. 23%; 2)主线平曲线半径、分合流区渐变段长度分别增加1%时,分流区年事故数减少0. 12%、0. 18%,合流区年事故数减少0. 07%、0. 28%; 3)分合流区车道数为单车道及4车道时对应的事故数相对较高; 4)分流区位于下坡路段比位于上坡路段具有更高的事故危险性,至上一分流区的距离与年事故数之间表现出显著的正相关性,较长的减速车道有利于提高交通安全性; 5)位于主线长直线路段末端的合流区诱发事故的风险较高; 6)重型车比例上升会导致年事故数升高。

论文目录

• 1 分、合流区范围界定及数据描述
•   1.1 分、合流区范围界定
•   1.2 数据描述
• 2 事故分析模型构建与检验
•   2.1 模型构建方法
•   2.2 模型检验指标
• 3 高速公路分、合流区事故分析模型
•   3.1 高速公路分流区事故分析模型
•   3.2 高速公路合流区事故分析模型
• 4 高速公路分、合流区事故影响因素分析
•   4.1 高速公路分流区事故影响因素分析
•   4.2 高速公路合流区事故影响因素分析
•   4.3 高速公路分、合流区事故影响因素对比分析
•   4.4 高速公路分、合流区安全改善建议
• 5 结论及展望

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曹梦迪,廉福绵,孟祥海

关键词: 交通工程,高速公路分合流区,模型,事故影响因素分析

来源: 公路交通技术 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,中交公路规划设计院有限公司

基金: 黑龙江省自然科学基金项目(JJ2019LH1794)

分类号: U491.3

DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2019.05.021

页码: 124-131

总页数: 8

文件大小: 212K

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