SMA-13沥青路面配合比优化设计

论文摘要

为改善SMA-13沥青混合料的路用性能,依托仁博高速公路上面层试验段,考虑广东省的气候及交通条件,结合实际施工的合理性,通过材料优选、配比优化及性能验证,确定了上面层SMA-13最佳级配及最佳沥青用量,采用车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、浸水飞散试验及低温弯曲试验综合评价混合料的路用性能。结果表明:采用广东本地的辉绿岩作为粗集料,通过级配优化,当油石比为6.2%时,SMA-13沥青混合料的路用性能大幅提高。

论文目录

• 0 引言
• 1 原材料技术性能
•   1.1 集料
•   1.2 沥青
•   1.3 纤维
• 2 配合比设计及优化
•   2.1 初选级配
•   2.2 确定级配
•   2.3 确定最佳沥青用量
• 3 沥青混合料性能验证
•   3.1 车辙试验
•   3.2 浸水马歇尔试验
•   3.3 冻融劈裂试验
•   3.4 浸水飞散试验
•   3.5 渗水系数试验
•   3.6 低温弯曲试验
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄勇新

关键词: 沥青路面,路用性能,优化设计

来源: 广东公路交通 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 广东冠粤路桥有限公司

分类号: U416.217

DOI: 10.19776/j.gdgljt.2019-04-0030-05

页码: 30-34

总页数: 5

文件大小: 118K

下载量: 117