全文摘要
本实用新型涉及一种轿车侧围内板焊接总成。所述的焊接总成包括侧围内板上部前部、侧围内板上部后部、托架和焊接螺母，所述的侧围内板上设有多处折弯和加强筋，所述的焊接螺母共有多个，分别凸焊连接在侧围内板上，所述的托架通过焊接螺母分别与侧围内板上部前部、侧围内板上部后部焊接固定，所述的侧围内板上部前部、侧围内板上部后部卡接固定，所述的侧围内板上部前部、侧围内板上部后部之间设有卡槽，所述的托架固定焊接在卡槽外侧。本实用新型焊接方式简单，生产效率较高，相对位置较少，尺寸和位置度也便于控制。
主设计要求
1.一种轿车侧围内板焊接总成，其特征在于：所述的焊接总成包括侧围内板上部前部、侧围内板上部后部、托架和焊接螺母，所述的侧围内板上设有多处折弯和加强筋，所述的焊接螺母共有多个，分别凸焊连接在侧围内板上，所述的托架通过焊接螺母分别与侧围内板上部前部、侧围内板上部后部焊接固定，所述的侧围内板上部前部、侧围内板上部后部卡接固定，所述的侧围内板上部前部、侧围内板上部后部之间设有卡槽，所述的托架固定焊接在卡槽外侧。
设计方案
1.一种轿车侧围内板焊接总成，其特征在于：所述的焊接总成包括侧围内板上部前部、侧围内板上部后部、托架和焊接螺母，所述的侧围内板上设有多处折弯和加强筋，所述的焊接螺母共有多个，分别凸焊连接在侧围内板上，所述的托架通过焊接螺母分别与侧围内板上部前部、侧围内板上部后部焊接固定，所述的侧围内板上部前部、侧围内板上部后部卡接固定，所述的侧围内板上部前部、侧围内板上部后部之间设有卡槽，所述的托架固定焊接在卡槽外侧。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种车身零件，尤其涉及一种轿车侧围内板焊接总成。
背景技术
现有技术的侧围内板焊接总成焊接组件数量较多，焊点数目繁多，焊接工艺复杂，生产效率较低，且尺寸、位置度难于控制。
实用新型内容
本实用新型为了解决以上问题提供了一种轿车侧围内板焊接总成。
本实用新型的技术方案是：一种轿车侧围内板焊接总成，所述的焊接总成包括侧围内板上部前部、侧围内板上部后部、托架和焊接螺母，所述的侧围内板上设有多处折弯和加强筋，所述的焊接螺母共有多个，分别凸焊连接在侧围内板上，所述的托架通过焊接螺母分别与侧围内板上部前部、侧围内板上部后部焊接固定，所述的侧围内板上部前部、侧围内板上部后部卡接固定，所述的侧围内板上部前部、侧围内板上部后部之间设有卡槽，所述的托架固定焊接在卡槽外侧。
本实用新型的优点是：侧围内板多处设有折弯和加强筋，零件强度及尺寸比较稳定，不易变形。先将焊接螺母与侧围内板前后部分别凸焊连接，再将托架与侧围内板前后部进行焊接，焊接方式简单，生产效率较高，相对位置较少，尺寸和位置度也便于控制。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1是侧围内板上部前部、2是侧围内板上部后部、3是托架、4是焊接螺母。
具体实施方式
一种轿车侧围内板焊接总成，所述的焊接总成包括侧围内板上部前部1、侧围内板上部后部2、托架3和焊接螺母4，所述的侧围内板上设有多处折弯和加强筋，所述的焊接螺母4共有多个，分别凸焊连接在侧围内板上，所述的托架3通过焊接螺母4分别与侧围内板上部前部1、侧围内板上部后部2焊接固定，所述的侧围内板上部前部1、侧围内板上部后部2卡接固定，所述的侧围内板上部前部1、侧围内板上部后部2之间设有卡槽，所述的托架3固定焊接在卡槽外侧。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822264037.1
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209366280U
授权时间:20190910
主分类号:B62D 25/02
专利分类号:B62D25/02
范畴分类:32B;32G;
申请人:仪征同舟汽车零部件有限公司
第一申请人:仪征同舟汽车零部件有限公司
申请人地址:211400 江苏省扬州市仪征汽车工业园习武大楼109号
发明人:陈时林;王海鹏
第一发明人:陈时林
当前权利人:仪征同舟汽车零部件有限公司
代理人:奚衡宝
代理机构:11278
代理机构编号:北京连和连知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：螺母论文;