全文摘要
一种框架式EGP支架结构，包括与车架相连接的外接单元，及与EGP相连接的固定单元，所述固定单元包括顶部平台、底部平台及夹于两者之间的一号固定板、二号固定板，一、二号固定板的结构一致，均包括由上至下依次设置的顶固定口装置、中过渡口装置与底固定口装置，所述底固定口装置的内部穿经而过有EGP中的底部筒体，所述中过渡口装置的内部穿经而过有EGP中的喷嘴管，所述顶固定口装置的内部穿经而过有EGP中的顶部筒体，且在顶部平台上设置有顶平台口以供EGP中的尾管穿经而过。本设计不仅能装配在车架顶部、装配难度较小，而且能缩短排气管长度、有利于温降。
主设计要求
1.一种框架式EGP支架结构，包括相互连接的外接单元(2)与固定单元(1)，所述外接单元(2)与车架相连接，所述固定单元(1)与EGP(3)相连接，其特征在于：所述固定单元(1)包括顶部平台(4)、底部平台(5)、一号固定板(6)与二号固定板(60)，所述一号固定板(6)的顶、底端分别与顶部平台(4)的底面、底部平台(5)的顶面垂直连接，所述二号固定板(60)的顶、底端分别与顶部平台(4)的底面、底部平台(5)的顶面垂直连接，在一号固定板(6)、二号固定板(60)之间设置有板间空腔(7)，且底部平台(5)的底面与外接单元(2)相连接；所述一号固定板(6)、二号固定板(60)的结构一致，均包括由上至下依次设置的顶固定口装置(61)、中过渡口装置(62)与底固定口装置(63)，所述底固定口装置(63)的内部穿经而过有EGP(3)中的底部筒体(31)，所述中过渡口装置(62)的内部穿经而过有EGP(3)中的喷嘴管(32)，所述顶固定口装置(61)的内部穿经而过有EGP(3)中的顶部筒体(33)，且在顶部平台(4)上设置有顶平台口(41)以供EGP(3)中的尾管(34)穿经而过。
设计方案
1.一种框架式EGP支架结构，包括相互连接的外接单元(2)与固定单元(1)，所述外接单元(2)与车架相连接，所述固定单元(1)与EGP(3)相连接，其特征在于：
所述固定单元(1)包括顶部平台(4)、底部平台(5)、一号固定板(6)与二号固定板(60)，所述一号固定板(6)的顶、底端分别与顶部平台(4)的底面、底部平台(5)的顶面垂直连接，所述二号固定板(60)的顶、底端分别与顶部平台(4)的底面、底部平台(5)的顶面垂直连接，在一号固定板(6)、二号固定板(60)之间设置有板间空腔(7)，且底部平台(5)的底面与外接单元(2)相连接；
所述一号固定板(6)、二号固定板(60)的结构一致，均包括由上至下依次设置的顶固定口装置(61)、中过渡口装置(62)与底固定口装置(63)，所述底固定口装置(63)的内部穿经而过有EGP(3)中的底部筒体(31)，所述中过渡口装置(62)的内部穿经而过有EGP(3)中的喷嘴管(32)，所述顶固定口装置(61)的内部穿经而过有EGP(3)中的顶部筒体(33)，且在顶部平台(4)上设置有顶平台口(41)以供EGP(3)中的尾管(34)穿经而过。
2.根据权利要求1所述的一种框架式EGP支架结构，其特征在于：所述一号固定板(6)中的顶固定口装置(61)、中过渡口装置(62)、底固定口装置(63)与二号固定板(60)中的顶固定口装置(61)、中过渡口装置(62)、底固定口装置(63)之间，一一对应的设置有顶口间空腔(71)、中口间空腔(72)、底口间空腔(73)，且板间空腔(7)包括顶口间空腔(71)、中口间空腔(72)与底口间空腔(73)。
3.根据权利要求1或2所述的一种框架式EGP支架结构，其特征在于：所述顶部平台(4)包括顶平台板(42)、顶平台口(41)与顶贯穿孔(43)，所述顶平台板(42)的左端开设有顶平台口(41)，该顶平台口(41)为开口朝外的单向开口结构，所述顶平台板(42)的右端与顶平台口(41)之间设置有至少一个顶贯穿孔(43)。
4.根据权利要求3所述的一种框架式EGP支架结构，其特征在于：所述一号固定板(6)位于顶平台口(41)、二号固定板(60)之间。
5.根据权利要求1或2所述的一种框架式EGP支架结构，其特征在于：所述一号固定板(6)包括前长竖梁(64)、后短竖梁(65)、顶上箍带(611)、顶下箍带(612)、底上箍带(631)与底下箍带(632)，所述前长竖梁(64)的中部、底部分别与中短横梁(66)、底短横梁(67)的前端垂直连接，中短横梁(66)的后端与后短竖梁(65)的顶端垂直连接，后短竖梁(65)的底端与底部平台(5)的顶面垂直连接，底部平台(5)的顶面与底短横梁(67)的底面垂直连接；
所述前长竖梁(64)的顶端与顶上箍带(611)的一端相连接，顶上箍带(611)的另一端与顶下箍带(612)的一端相连接，顶下箍带(612)的另一端与中短横梁(66)的后端相连接，所述底短横梁(67)的后端与底下箍带(632)的一端相连接，底下箍带(632)的另一端与底上箍带(631)的一端相连接，底上箍带(631)的另一端与前长竖梁(64)上近底短横梁(67)的部位相连接；所述前长竖梁(64)、顶上箍带(611)、顶下箍带(612)、中短横梁(66)共围成顶固定口装置(61)，所述前长竖梁(64)、底上箍带(631)、底下箍带(632)、底短横梁(67)共围成底固定口装置(63)，所述前长竖梁(64)、中短横梁(66)、后短竖梁(65)、底上箍带(631)共围成中过渡口装置(62)。
6.根据权利要求5所述的一种框架式EGP支架结构，其特征在于：
所述顶上箍带(611)内的顶上带腔(613)中设置有与其相对滑动的顶上滑棍(614)，该顶上滑棍(614)的中部经顶中间棍(615)与顶下滑棍(616)的中部相连接，顶下滑棍(616)沿顶下箍带(612)内设置的顶下带腔(617)作相对滑动；
所述底上箍带(631)内的底上带腔(633)中设置有与其相对滑动的底上滑棍(634)，该底上滑棍(634)的中部经底中间棍(635)与底下滑棍(636)的中部相连接，底下滑棍(636)沿底下箍带(632)内设置的底下带腔(637)作相对滑动。
7.根据权利要求5所述的一种框架式EGP支架结构，其特征在于：所述中短横梁(66)的后端包括后端一板(661)、后端二板(662)及夹于两者之间之间的后端空腔(663)；所述顶下箍带(612)的另一端位于后端空腔(663)中，且与后端一板(661)、后端二板(662)的内壁相连接；所述后端一板(661)、后端二板(662)的外壁与后短竖梁(65)的顶端相连接。
8.根据权利要求5所述的一种框架式EGP支架结构，其特征在于：所述固定单元(1)还包括与一号固定板(6)相平行的一号外板(11)、二号外板(12)，所述一号外板(11)、二号外板(12)的顶端、底端分别与顶部平台(4)的底面、底部平台(5)的顶面进行对应的垂直连接，一号外板(11)、一号固定板(6)、二号固定板(60)、二号外板(12)依次排列，且一号外板(11)、一号固定板(6)之间设置有一号外板腔(13)，二号外板(12)、二号固定板(60)之间设置有二号外板腔(14)。
9.根据权利要求8所述的一种框架式EGP支架结构，其特征在于：所述固定单元(1)还包括一号横柱(15)与二号横柱(16)，所述一号横柱(15)的两端分别与一号固定板(6)中后短竖梁(65)的侧部、一号外板(11)的侧部垂直连接，所述二号横柱(16)的两端分别与二号固定板(60)中后短竖梁(65)的侧部、二号外板(12)的侧部垂直连接。
10.根据权利要求1或2所述的一种框架式EGP支架结构，其特征在于：所述外接单元(2)包括结构一致的外接左单元(20)、外接右单元(21)，外接左单元(20)、外接右单元(21)分别与底部平台(5)底面的左、右两端进行对应连接；
所述外接左单元(20)、外接右单元(21)均包括外L型板(22)与内U型板(23)，所述外L型板(22)包括相互垂直连接的外横板(221)、外竖板(222)，所述内U型板(23)包括依次连接的U上平板(231)、U中弧板(232)、U下平板(233)，所述外横板(221)的顶面与底部平台(5)的底面贴合连接，外横板(221)的内端与外竖板(222)的顶端垂直连接，外竖板(222)的内侧面与U中弧板(232)的外侧面贴合连接，U中弧板(232)的顶、底端分别与U上平板(231)、U下平板(233)的内端垂直连接，U上平板(231)的顶面与底部平台(5)的底面贴合连接，U上平板(231)的底面经U中插板(234)与U下平板(233)的顶面相连接，且U上平板(231)、U下平板(233)相互平行设置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种EGP固定装置，尤其涉及一种框架式EGP支架结构，具体适用于在实现装配在车架顶部的基础上，缩短排气管长度，降低装配难度。
背景技术
随着商用车技术发展，以及现阶段排放法规的提升，对于温降有更高的要求，现有EGP在车架上的布置方式多为侧置，即通过支架连接吊装在车架两侧，这不仅会导致排气管的长度较长，不利于温降，而且会导致车架上的布置空间更加紧凑，增加装配难度。
授权公告号为CN206938443U，授权公告日为2018年1月30日的实用新型专利公开了一种EGP固定结构，其包括支架总成、箍带和锁紧结构，支架总成固定于车架上，EGP通过箍带和锁紧结构与支架总成的组合使用而固定在支架总成上，支架总成上并排设置有多个箍带组，箍带组由对称固定在支架总成两侧的两根箍带以及将两根箍带的自由端固定锁紧的锁紧结构组成，锁紧结构由带孔销轴、螺栓和锁紧螺母组成，箍带活动端的中部设有U形缺口，带孔销轴共有两个，分别横向安置于两箍带的活动端，带孔销轴的销孔位于中部并与箍带活动端的U形缺口相对应，两箍带的活动端通过锁紧螺母与穿过两带孔销轴销孔的螺栓的配合而实现固定锁紧。虽然该设计能对桶型的EGP进行固定，但其仍旧具有以下缺陷：
该设计中的EGP固定在车架的侧部，不仅不利于缩短排气管的长度，有损于温降效果，而且会使原本紧凑的车架空间更加紧凑，既增加了装配难度，也容易造成零部件之间的相互干扰，阻碍各自功能的正常发挥。
公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的装配在车架侧部、排气管长度较长、装配难度较大的缺陷与问题，提供一种装配在车架顶部、排气管长度较短、装配难度较小的框架式EGP支架结构。
为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种框架式EGP支架结构，包括相互连接的外接单元与固定单元，所述外接单元与车架相连接，所述固定单元与EGP相连接；
所述固定单元包括顶部平台、底部平台、一号固定板与二号固定板，所述一号固定板的顶、底端分别与顶部平台的底面、底部平台的顶面垂直连接，所述二号固定板的顶、底端分别与顶部平台的底面、底部平台的顶面垂直连接，在一号固定板、二号固定板之间设置有板间空腔，且底部平台的底面与外接单元相连接；
所述一号固定板、二号固定板的结构一致，均包括由上至下依次设置的顶固定口装置、中过渡口装置与底固定口装置，所述底固定口装置的内部穿经而过有EGP中的底部筒体，所述中过渡口装置的内部穿经而过有EGP中的喷嘴管，所述顶固定口装置的内部穿经而过有EGP中的顶部筒体，且在顶部平台上设置有顶平台口以供EGP中的尾管穿经而过。
所述一号固定板中的顶固定口装置、中过渡口装置、底固定口装置与二号固定板中的顶固定口装置、中过渡口装置、底固定口装置之间，一一对应的设置有顶口间空腔、中口间空腔、底口间空腔，且板间空腔包括顶口间空腔、中口间空腔与底口间空腔。
所述顶部平台包括顶平台板、顶平台口与顶贯穿孔，所述顶平台板的左端开设有顶平台口，该顶平台口为开口朝外的单向开口结构，所述顶平台板的右端与顶平台口之间设置有至少一个顶贯穿孔。
所述一号固定板位于顶平台口、二号固定板之间。
所述一号固定板包括前长竖梁、后短竖梁、顶上箍带、顶下箍带、底上箍带与底下箍带，所述前长竖梁的中部、底部分别与中短横梁、底短横梁的前端垂直连接，中短横梁的后端与后短竖梁的顶端垂直连接，后短竖梁的底端与底部平台的顶面垂直连接，底部平台的顶面与底短横梁的底面垂直连接；
所述前长竖梁的顶端与顶上箍带的一端相连接，顶上箍带的另一端与顶下箍带的一端相连接，顶下箍带的另一端与中短横梁的后端相连接，所述底短横梁的后端与底下箍带的一端相连接，底下箍带的另一端与底上箍带的一端相连接，底上箍带的另一端与前长竖梁上近底短横梁的部位相连接；所述前长竖梁、顶上箍带、顶下箍带、中短横梁共围成顶固定口装置，所述前长竖梁、底上箍带、底下箍带、底短横梁共围成底固定口装置，所述前长竖梁、中短横梁、后短竖梁、底上箍带共围成中过渡口装置。
所述顶上箍带内的顶上带腔中设置有与其相对滑动的顶上滑棍，该顶上滑棍的中部经顶中间棍与顶下滑棍的中部相连接，顶下滑棍沿顶下箍带内设置的顶下带腔作相对滑动；
所述底上箍带内的底上带腔中设置有与其相对滑动的底上滑棍，该底上滑棍的中部经底中间棍与底下滑棍的中部相连接，底下滑棍沿底下箍带内设置的底下带腔作相对滑动。
所述中短横梁的后端包括后端一板、后端二板及夹于两者之间之间的后端空腔；所述顶下箍带的另一端位于后端空腔中，且与后端一板、后端二板的内壁相连接；所述后端一板、后端二板的外壁与后短竖梁的顶端相连接。
所述固定单元还包括与一号固定板相平行的一号外板、二号外板，所述一号外板、二号外板的顶端、底端分别与顶部平台的底面、底部平台的顶面进行对应的垂直连接，一号外板、一号固定板、二号固定板、二号外板依次排列，且一号外板、一号固定板之间设置有一号外板腔，二号外板、二号固定板之间设置有二号外板腔。
所述固定单元还包括一号横柱与二号横柱，所述一号横柱的两端分别与一号固定板中后短竖梁的侧部、一号外板的侧部垂直连接，所述二号横柱的两端分别与二号固定板中后短竖梁的侧部、二号外板的侧部垂直连接。
所述外接单元包括结构一致的外接左单元、外接右单元，外接左单元、外接右单元分别与底部平台底面的左、右两端进行对应连接；
所述外接左单元、外接右单元均包括外L型板与内U型板，所述外L型板包括相互垂直连接的外横板、外竖板，所述内U型板包括依次连接的U上平板、U中弧板、U下平板，所述外横板的顶面与底部平台的底面贴合连接，外横板的内端与外竖板的顶端垂直连接，外竖板的内侧面与U中弧板的外侧面贴合连接，U中弧板的顶、底端分别与U上平板、U下平板的内端垂直连接，U上平板的顶面与底部平台的底面贴合连接，U上平板的底面经U中插板与U下平板的顶面相连接，且U上平板、U下平板相互平行设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型一种框架式EGP支架结构中，固定单元包括顶部平台、底部平台、一号固定板与二号固定板，其中，一号固定板、二号固定板夹在顶部平台的底面、底部平台的顶面之间，底部平台的底面与外接单元相连接，应用时，本框架式EGP支架结构通过外接单元与车架相连接，使得固定单元居于车架的上方，尤其是供尾管穿经而过的顶平台口居于最高点，不仅能使排气管的长度明显短于现有布置形式中的排气管，有利于实现温降，而且不需要挤占原本就紧凑的车架底部或侧部的安装空间，降低安装难度，以给底盘留出更大布置空间，便于其余零部件的安装，避免相互干扰。因此，本实用新型不仅能装配在车架顶部、装配难度较小，而且能缩短排气管长度、有利于温降。
2、本实用新型一种框架式EGP支架结构中，一号固定板、二号固定板夹在顶部平台、底部平台之间，一号固定板、二号固定板上都设置有顶固定口装置、中过渡口装置与底固定口装置，且在一号固定板、二号固定板之间设置有板间空腔，应用时，两个固定板上的六个固定口能够提供充足的固定、穿经结构，以对各种形状的EGP进行更好的固定，同时，板间空腔还提供足够的空间以放置EGP的本体，更利于固定。因此，本实用新型不仅固定效果较好，而且应用范围较广。
3、本实用新型一种框架式EGP支架结构中，顶固定口装置、中过渡口装置、底固定口装置的构成都涉及箍带，尤其是顶固定口装置、底固定口装置均涉及两个箍带，该设计不仅能够增加固定的牢固度，而且增强了固定口直径的可调性，以适应不同直径范围的被固定体。因此，本实用新型不仅固定后的牢固度较强，而且适用范围较广。
4、本实用新型一种框架式EGP支架结构中，外接单元包括结构一致的外接左单元、外接右单元，外接左单元、外接右单元均包括外L型板与内U型板，其中，外L型板中的外横板的顶面与底部平台的底面贴合连接，内U型板中的U上平板的顶面与底部平台的底面贴合连接，两种贴合连接既提高了连接支撑的牢固度，又增大了受力面积，有利于减缓冲击，此外，外竖板的内侧面与U中弧板的外侧面贴合连接的设计还能将外L型板、内U型板结合为受力的整体，进一步提高牢固度与缓冲性。因此，本实用新型不仅连接的牢固度较强，而且缓冲效果较好。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是图1后视时的立体结构示意图。
图3是图1的俯视图。
图4是本实用新型的装配示意图。
图中：固定单元1、一号外板11、二号外板12、一号外板腔13、二号外板腔14、一号横柱15、二号横柱16、外接单元2、外接左单元20、外接右单元21、外L型板22、外横板221、外竖板222、内U型板23、U上平板231、U中弧板232、U下平板233、U中插板234、EGP3、底部筒体31、喷嘴管32、顶部筒体33、尾管34、顶部平台4、顶平台口41、顶平台板42、顶贯穿孔43、底部平台5、一号固定板6、二号固定板60、顶固定口装置61、顶上箍带611、顶下箍带612、顶上带腔613、顶上滑棍614、顶中间棍615、顶下滑棍616、顶下带腔617、中过渡口装置62、底固定口装置63、底上箍带631、底下箍带632、底上带腔633、底上滑棍634、底中间棍635、底下滑棍636、底下带腔637、前长竖梁64、后短竖梁65、中短横梁66、后端一板661、后端二板662、后端空腔663、底短横梁67、板间空腔7、顶口间空腔71、中口间空腔72、底口间空腔73。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1至图4，一种框架式EGP支架结构，包括相互连接的外接单元2与固定单元1，所述外接单元2与车架相连接，所述固定单元1与EGP3相连接；
所述固定单元1包括顶部平台4、底部平台5、一号固定板6与二号固定板60，所述一号固定板6的顶、底端分别与顶部平台4的底面、底部平台5的顶面垂直连接，所述二号固定板60的顶、底端分别与顶部平台4的底面、底部平台5的顶面垂直连接，在一号固定板6、二号固定板60之间设置有板间空腔7，且底部平台5的底面与外接单元2相连接；
所述一号固定板6、二号固定板60的结构一致，均包括由上至下依次设置的顶固定口装置61、中过渡口装置62与底固定口装置63，所述底固定口装置63的内部穿经而过有EGP3中的底部筒体31，所述中过渡口装置62的内部穿经而过有EGP3中的喷嘴管32，所述顶固定口装置61的内部穿经而过有EGP3中的顶部筒体33，且在顶部平台4上设置有顶平台口41以供EGP3中的尾管34穿经而过。
所述一号固定板6中的顶固定口装置61、中过渡口装置62、底固定口装置63与二号固定板60中的顶固定口装置61、中过渡口装置62、底固定口装置63之间，一一对应的设置有顶口间空腔71、中口间空腔72、底口间空腔73，且板间空腔7包括顶口间空腔71、中口间空腔72与底口间空腔73。
所述顶部平台4包括顶平台板42、顶平台口41与顶贯穿孔43，所述顶平台板42的左端开设有顶平台口41，该顶平台口41为开口朝外的单向开口结构，所述顶平台板42的右端与顶平台口41之间设置有至少一个顶贯穿孔43。
所述一号固定板6位于顶平台口41、二号固定板60之间。
所述一号固定板6包括前长竖梁64、后短竖梁65、顶上箍带611、顶下箍带612、底上箍带631与底下箍带632，所述前长竖梁64的中部、底部分别与中短横梁66、底短横梁67的前端垂直连接，中短横梁66的后端与后短竖梁65的顶端垂直连接，后短竖梁65的底端与底部平台5的顶面垂直连接，底部平台5的顶面与底短横梁67的底面垂直连接；
所述前长竖梁64的顶端与顶上箍带611的一端相连接，顶上箍带611的另一端与顶下箍带612的一端相连接，顶下箍带612的另一端与中短横梁66的后端相连接，所述底短横梁67的后端与底下箍带632的一端相连接，底下箍带632的另一端与底上箍带631的一端相连接，底上箍带631的另一端与前长竖梁64上近底短横梁67的部位相连接；所述前长竖梁64、顶上箍带611、顶下箍带612、中短横梁66共围成顶固定口装置61，所述前长竖梁64、底上箍带631、底下箍带632、底短横梁67共围成底固定口装置63，所述前长竖梁64、中短横梁66、后短竖梁65、底上箍带631共围成中过渡口装置62。
所述顶上箍带611内的顶上带腔613中设置有与其相对滑动的顶上滑棍614，该顶上滑棍614的中部经顶中间棍615与顶下滑棍616的中部相连接，顶下滑棍616沿顶下箍带612内设置的顶下带腔617作相对滑动；
所述底上箍带631内的底上带腔633中设置有与其相对滑动的底上滑棍634，该底上滑棍634的中部经底中间棍635与底下滑棍636的中部相连接，底下滑棍636沿底下箍带632内设置的底下带腔637作相对滑动。
所述中短横梁66的后端包括后端一板661、后端二板662及夹于两者之间之间的后端空腔663；所述顶下箍带612的另一端位于后端空腔663中，且与后端一板661、后端二板662的内壁相连接；所述后端一板661、后端二板662的外壁与后短竖梁65的顶端相连接。
所述固定单元1还包括与一号固定板6相平行的一号外板11、二号外板12，所述一号外板11、二号外板12的顶端、底端分别与顶部平台4的底面、底部平台5的顶面进行对应的垂直连接，一号外板11、一号固定板6、二号固定板60、二号外板12依次排列，且一号外板11、一号固定板6之间设置有一号外板腔13，二号外板12、二号固定板60之间设置有二号外板腔14。
所述固定单元1还包括一号横柱15与二号横柱16，所述一号横柱15的两端分别与一号固定板6中后短竖梁65的侧部、一号外板11的侧部垂直连接，所述二号横柱16的两端分别与二号固定板60中后短竖梁65的侧部、二号外板12的侧部垂直连接。
所述外接单元2包括结构一致的外接左单元20、外接右单元21，外接左单元20、外接右单元21分别与底部平台5底面的左、右两端进行对应连接；
所述外接左单元20、外接右单元21均包括外L型板22与内U型板23，所述外L型板22包括相互垂直连接的外横板221、外竖板222，所述内U型板23包括依次连接的U上平板231、U中弧板232、U下平板233，所述外横板221的顶面与底部平台5的底面贴合连接，外横板221的内端与外竖板222的顶端垂直连接，外竖板222的内侧面与U中弧板232的外侧面贴合连接，U中弧板232的顶、底端分别与U上平板231、U下平板233的内端垂直连接，U上平板231的顶面与底部平台5的底面贴合连接，U上平板231的底面经U中插板234与U下平板233的顶面相连接，且U上平板231、U下平板233相互平行设置。
本实用新型的原理说明如下：
本实用新型中的EGP是指后处理总成，主要用于尾气处理以及消声器的作用。本实用新型中通过框架式支架的结构形式实现将EGP固定在车架的上方，以给底盘留出更大布置空间。同时，该种结构形式布置后的EGP的排气管长度明显短于现有布置形式中的排气管，更有利于达成温降要求。
实施例1：
参见图1至图4，一种框架式EGP支架结构，包括相互连接的外接单元2与固定单元1，所述外接单元2与车架相连接，所述固定单元1与EGP3相连接；所述固定单元1包括顶部平台4、底部平台5、一号固定板6与二号固定板60，所述一号固定板6的顶、底端分别与顶部平台4的底面、底部平台5的顶面垂直连接，所述二号固定板60的顶、底端分别与顶部平台4的底面、底部平台5的顶面垂直连接，在一号固定板6、二号固定板60之间设置有板间空腔7，且底部平台5的底面与外接单元2相连接；所述一号固定板6、二号固定板60的结构一致，均包括由上至下依次设置的顶固定口装置61、中过渡口装置62与底固定口装置63，所述底固定口装置63的内部穿经而过有EGP3中的底部筒体31，所述中过渡口装置62的内部穿经而过有EGP3中的喷嘴管32，所述顶固定口装置61的内部穿经而过有EGP3中的顶部筒体33，且在顶部平台4上设置有顶平台口41以供EGP3中的尾管34穿经而过。
优选一号固定板6中的顶固定口装置61、中过渡口装置62、底固定口装置63与二号固定板60中的顶固定口装置61、中过渡口装置62、底固定口装置63之间，一一对应的设置有顶口间空腔71、中口间空腔72、底口间空腔73，且板间空腔7包括顶口间空腔71、中口间空腔72与底口间空腔73。
实施例2：
基本内容同实施例1，不同之处在于：
所述一号固定板6包括前长竖梁64、后短竖梁65、顶上箍带611、顶下箍带612、底上箍带631与底下箍带632，所述前长竖梁64的中部、底部分别与中短横梁66、底短横梁67的前端垂直连接，中短横梁66的后端与后短竖梁65的顶端垂直连接，后短竖梁65的底端与底部平台5的顶面垂直连接，底部平台5的顶面与底短横梁67的底面垂直连接；所述前长竖梁64的顶端与顶上箍带611的一端相连接，顶上箍带611的另一端与顶下箍带612的一端相连接，顶下箍带612的另一端与中短横梁66的后端相连接，所述底短横梁67的后端与底下箍带632的一端相连接，底下箍带632的另一端与底上箍带631的一端相连接，底上箍带631的另一端与前长竖梁64上近底短横梁67的部位相连接；所述前长竖梁64、顶上箍带611、顶下箍带612、中短横梁66共围成顶固定口装置61，所述前长竖梁64、底上箍带631、底下箍带632、底短横梁67共围成底固定口装置63，所述前长竖梁64、中短横梁66、后短竖梁65、底上箍带631共围成中过渡口装置62。
实施例3：
基本内容同实施例2，不同之处在于：
所述顶上箍带611内的顶上带腔613中设置有与其相对滑动的顶上滑棍614，该顶上滑棍614的中部经顶中间棍615与顶下滑棍616的中部相连接，顶下滑棍616沿顶下箍带612内设置的顶下带腔617作相对滑动；所述底上箍带631内的底上带腔633中设置有与其相对滑动的底上滑棍634，该底上滑棍634的中部经底中间棍635与底下滑棍636的中部相连接，底下滑棍636沿底下箍带632内设置的底下带腔637作相对滑动。
实施例4：
基本内容同实施例2，不同之处在于：
所述固定单元1还包括与一号固定板6相平行的一号外板11、二号外板12，所述一号外板11、二号外板12的顶端、底端分别与顶部平台4的底面、底部平台5的顶面进行对应的垂直连接，一号外板11、一号固定板6、二号固定板60、二号外板12依次排列，且一号外板11、一号固定板6之间设置有一号外板腔13，二号外板12、二号固定板60之间设置有二号外板腔14。所述固定单元1还包括一号横柱15与二号横柱16，所述一号横柱15的两端分别与一号固定板6中后短竖梁65的侧部、一号外板11的侧部垂直连接，所述二号横柱16的两端分别与二号固定板60中后短竖梁65的侧部、二号外板12的侧部垂直连接。
实施例5：
基本内容同实施例1，不同之处在于：
所述外接单元2包括结构一致的外接左单元20、外接右单元21，外接左单元20、外接右单元21分别与底部平台5底面的左、右两端进行对应连接；所述外接左单元20、外接右单元21均包括外L型板22与内U型板23，所述外L型板22包括相互垂直连接的外横板221、外竖板222，所述内U型板23包括依次连接的U上平板231、U中弧板232、U下平板233，所述外横板221的顶面与底部平台5的底面贴合连接，外横板221的内端与外竖板222的顶端垂直连接，外竖板222的内侧面与U中弧板232的外侧面贴合连接，U中弧板232的顶、底端分别与U上平板231、U下平板233的内端垂直连接，U上平板231的顶面与底部平台5的底面贴合连接，U上平板231的底面经U中插板234与U下平板233的顶面相连接，且U上平板231、U下平板233相互平行设置。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920011778.0
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:83(武汉)
授权编号:CN209505445U
授权时间:20191018
主分类号:B60K 13/04
专利分类号:B60K13/04;F01N13/18
范畴分类:32B;28P;
申请人:东风商用车有限公司
第一申请人:东风商用车有限公司
申请人地址:430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号
发明人:王秋宇
第一发明人:王秋宇
当前权利人:东风商用车有限公司
代理人:刘牧
代理机构:42229
代理机构编号:武汉市首臻知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：顶固论文;