导读:本文包含了阻力估算论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:阻力,公式,船舶,潜热,雷诺,函数,格林。
阻力估算论文文献综述
王楠,周旭[1]（2019）在《改进的Holtrop船舶阻力估算》一文中研究指出针对船舶设计初期阻力估算的经验公式精度低与适用性有限等问题,提出适用于目前叁大主力船型的阻力预报方法,基于Holtrop法和现有船型数据库,通过计算结果和试验数据对比分析,修正Holtrop方法中相关估算公式,经修正后的阻力值与试验值对比表明,其阻力预报的精度明显提高。(本文来源于《船海工程》期刊2019年04期）
刘毅,赵晓霞,邹玉龙[2]（2019）在《运输机阻力特性工程估算及其适用范围分析》一文中研究指出运输机的极曲线在常用的升力系数范围内一般可以用一个二次函数进行拟合,有、无一次项对拟合参数分析使用和拟合结果均有一定影响,拟合参数工程估算方法的准确度和局限性也需要进行研究。无一次项的拟合方法可方便地通过比照经验统计值进行拟合参数的估算或校核。某运输机的C_(D0)工程估算值相对实际值偏小18.7%,但在常用升力系数0.4～1.2范围内估算C_(D0)+A_i·C_L~2组合项与实际飞机阻力偏差不超过6%。采用CFD方法对某运输机的阻力构成进行分解,表明其原因是机身等部件的压差阻力在零升力时增加较多。采用部件阻力累加得到的CD0与经验统计值得到的Ai能够较好地估算常用升力系数范围内的运输机极曲线。(本文来源于《2019年（第四届）中国航空科学技术大会论文集》期刊2019-08-15）
黄凯,张明义,白晓宇,孙文来[3]（2019）在《基于单桥静力触探的静压桩沉桩阻力估算方法》一文中研究指出为了通过单桥静力触探指标比贯入阻力来模拟计算静压桩沉桩阻力,根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)中由比贯入阻力计算的单桩承载力与现场压桩试验所得到的压桩力进行比较,提出了考虑桩端阻力和桩侧摩阻力的综合修正系数α、β来估算静压桩沉桩阻力的计算方法,给出桩端阻力和桩侧摩阻力的计算公式;针对不同土层,给出了不同综合修正系数建议值;基于自行编制的Visual Basic可视化程序,以曲线的形式将计算结果直观地显示出来。实际工程的模拟计算和压桩力的实测结果进一步表明采用综合修正系数计算沉桩阻力完全可行。(本文来源于《土木与环境工程学报(中英文)》期刊2019年01期）
刘斌,谢正辉,刘双,李锐超[4]（2018）在《基于EC观测估算最小冠层阻力分布及其在潜热通量插补中的应用》一文中研究指出准确估计水热通量对于认识和理解地气交换与水循环变化过程具有重要意义。利用Penman-Monteith(P-M)模型计算季节尺度水热通量变化的不确定性很大程度上依赖于与冠层变化相关的最小冠层阻力参数,但模型中通常将其设为定值。为此,本文基于多年通量观测采用分段与整体相结合的迭代算法拟合出最小冠层阻力的季节分布。以湖南省宁乡通量观测站为例,针对2012～2015年观测拟合计算最小冠层阻力的季节分布曲线,并利用2016年通量数据进行独立数据验证。结果表明:最小冠层阻力曲线具有鲜明夏低冬高的季节变化特征;利用拟合的具有季节分布的最小冠层阻力改进潜热通量计算,独立数据验证表明其该方法的合理性;相比于原阻力方案得出的潜热模拟结果,其在相关系数、均方根误差和一致性指数都有改进;此外,将该估计方法应用于水热通量的数据插补,较常规统计插补方法,其插补稳定性不随连续缺失数据的增加而降低,而且还能通过模型的微分误差分析量化由于数据输入带来的插补不确定性,在保持通量数据完整性的同时也为数据应用场景提供科学依据。(本文来源于《大气科学》期刊2018年06期）
吴攀,陈超核[5]（2018）在《游艇阻力估算方法比较》一文中研究指出依游艇的分类,分别选择某66 ft过渡型游艇和25 ft滑行型游艇,应用数值模拟软件和经验估算方法分别计算其在不同工况下的阻力,包括各方法计算的阻力随体积弗汝德数的变化以及用计算流体软件XFlow计算的游艇在自由液面的速度场、涡流场和波形,对比发现,大隅叁彦方法的计算结果比较接近数值模拟的结果,大隅叁彦图谱法估算半滑行艇的阻力可行,用大隅叁彦经验公式估算滑行艇的阻力比较可靠。(本文来源于《船海工程》期刊2018年05期）
于晨芳,吕烈彪,柳卫东[6]（2018）在《破冰船冰阻力估算方法研究》一文中研究指出北极航道的季节性通航、蕴藏的丰富矿物资源以及极地科考活动的不断升温,极大地促进了破冰船的开发、建造和使用。在初步设计阶段,作为重要性能指标的冰阻力,目前国际上还没有一套标准的、可靠的快速预报方法。文章以江南造船(集团)公司承建的某型极地破冰船为研究对象,采用经验公式法(Lindqvist公式和Riska公式)计算了该船的冰阻力,通过对冰材料属性、经验公式与冰池试验误差分析、经验公式适用性、影响冰阻的船体几何参数等方面的研究,旨在为破冰船的初步设计提供参考和借鉴。(本文来源于《船舶标准化工程师》期刊2018年04期）
吴攀,陈超核,郑晓[7]（2018）在《滑行艇阻力初步估算方法的比较分析》一文中研究指出针对单体滑行艇的阻力预报问题,整理前人估算游艇阻力的方法并对滑行艇的阻力进行初步估算。为探究这些方法的准确性,选用一艘26尺的游艇作为算例,基于计算流体力学(CFD)理论,运用XFlow软件计算在湍流状态下该滑行艇所受到的阻力。对比各方法的计算结果,最终确定了估算滑行艇阻力比较准确的方法。研究结果表明,大隅叁彦经验公式以及大隅叁彦制动马力图谱法估算滑行艇阻力的结果是比较可靠的。对以后滑行艇阻力的初步估算具有借鉴和指导作用。(本文来源于《船舶标准化工程师》期刊2018年03期）
高扬,李密,高磊[8]（2018）在《基于相似原理的风车状态进口空气流量和内阻力估算方法》一文中研究指出风车状态进口流量和内阻力是试飞安全评估中必须获取的重要信息。为评估燃烧室空中复燃能力和风车状态下飞机阻力,在1维管流理论基础上,结合流量连续原理,介绍了1种通过直接测量尾喷管出口马赫数、间接获取空气流量和内阻力的测量方案,并根据相似原理,将其推广应用至不同几何的发动机,发展了1种不依赖发动机部件特性,且适用于不同几何结构的涡喷/涡扇发动机通用的风车状态空气流量和内阻力估算方法。最后以GE公司的CF34-10A发动机为例,对其风车状态下的进口空气流量和内阻力进行了估算,估算结果与GE公司提供的风车状态数据吻合,满足工程需求。该方法对多发飞机起飞、爬升、着陆以及巡航阶段单发失效时的飞机阻力性能估算和风车起动研究具有重要意义。(本文来源于《航空发动机》期刊2018年02期）
宋雅岚,朱仁传,缪国平,黄庆立[9]（2018）在《Kelvin源求解船行波及其在总阻力估算上的应用》一文中研究指出针对船行波与船体总阻力预报,采用Kelvin源格林函数的远场波动项及其偏导数在水平线段上的解析积分公式计算Wigley船型、S60船型的兴波问题和船体表面速度分布。基于兴波问题所得的速度分布计算船体面元的局部雷诺数和摩擦阻力系数,又根据巴普米尔经验公式估算黏压阻力系数从而进一步求解船舶总阻力系数,对比该文方法所得的船舶总阻力系数和实验测量数据,证明该文的方法可以准确高效地计算船舶总阻力。(本文来源于《水动力学研究与进展(A辑)》期刊2018年01期）
周翀剑,柳存根,汪学锋,傅惠萍[10]（2016）在《高速双体船阻力估算方法研究》一文中研究指出高速双体船因为其较高的航速以及双体船本身的特性,而与一般的低速船舶有着较大的不同,因此一些适用于低速船舶的阻力估算方法在估算高速双体船阻力时,可能产生较大的误差。论文以一艘550t高速双体船为例,利用不同的阻力估算方法与CFD计算软件,分别计算粘性阻力与兴波阻力,其预报结果与试验结果较为接近,更适合高速双体船的阻力估算。(本文来源于《2015年中国造船工程学会优秀学术论文集》期刊2016-05-01）
阻力估算论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
运输机的极曲线在常用的升力系数范围内一般可以用一个二次函数进行拟合,有、无一次项对拟合参数分析使用和拟合结果均有一定影响,拟合参数工程估算方法的准确度和局限性也需要进行研究。无一次项的拟合方法可方便地通过比照经验统计值进行拟合参数的估算或校核。某运输机的C_(D0)工程估算值相对实际值偏小18.7%,但在常用升力系数0.4～1.2范围内估算C_(D0)+A_i·C_L~2组合项与实际飞机阻力偏差不超过6%。采用CFD方法对某运输机的阻力构成进行分解,表明其原因是机身等部件的压差阻力在零升力时增加较多。采用部件阻力累加得到的CD0与经验统计值得到的Ai能够较好地估算常用升力系数范围内的运输机极曲线。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
阻力估算论文参考文献
[1].王楠,周旭.改进的Holtrop船舶阻力估算[J].船海工程.2019
[2].刘毅,赵晓霞,邹玉龙.运输机阻力特性工程估算及其适用范围分析[C].2019年（第四届）中国航空科学技术大会论文集.2019
[3].黄凯,张明义,白晓宇,孙文来.基于单桥静力触探的静压桩沉桩阻力估算方法[J].土木与环境工程学报(中英文).2019
[4].刘斌,谢正辉,刘双,李锐超.基于EC观测估算最小冠层阻力分布及其在潜热通量插补中的应用[J].大气科学.2018
[5].吴攀,陈超核.游艇阻力估算方法比较[J].船海工程.2018
[6].于晨芳,吕烈彪,柳卫东.破冰船冰阻力估算方法研究[J].船舶标准化工程师.2018
[7].吴攀,陈超核,郑晓.滑行艇阻力初步估算方法的比较分析[J].船舶标准化工程师.2018
[8].高扬,李密,高磊.基于相似原理的风车状态进口空气流量和内阻力估算方法[J].航空发动机.2018
[9].宋雅岚,朱仁传,缪国平,黄庆立.Kelvin源求解船行波及其在总阻力估算上的应用[J].水动力学研究与进展(A辑).2018
[10].周翀剑,柳存根,汪学锋,傅惠萍.高速双体船阻力估算方法研究[C].2015年中国造船工程学会优秀学术论文集.2016
论文知识图
