论文摘要
为减小车身振动,设计了一种新型变刚度变阻尼半主动悬架结构,采用拉氏变换等效原则得到了其等效刚度和等效阻尼表达式。建立了1/4车身振动模型,在MATLAB/Simulink仿真软件中,采用滤波白噪声法模拟B级路面激励,并设计了适用于该半主动悬架的模糊-PID控制器。对被动悬架、现有的半主动悬架和新型半主动悬架各性能参数进行了对比分析,结果表明:2种半主动悬架均能减小车身振动,但新型半主动悬架舒适性明显更优,而操纵稳定性仅有小幅降低。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 胡启国,赵亮
关键词: 变刚度变阻尼,半主动悬架,软件,模糊
来源: 现代制造工程 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 重庆交通大学机电与车辆工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51375519),重庆市基础科学与研究专项重点资助项目(cstc2015jcbjBXO133)
分类号: U463.33
DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2019.12.011
页码: 75-79
总页数: 5
文件大小: 978K
下载量: 138
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