一种采用压力传感器做开关的电动车论文和设计-张肖云

全文摘要

本实用新型公开了一种采用压力传感器做开关的电动车，包括电动车主体、座垫腔、蓄电池和单片机，所述电动车主体上固定有座垫腔，且座垫腔内部的左侧开设有第一腔室，所述第一腔室内部的一端安装有蓄电池，且蓄电池右方的第一腔室内部设置有单片机，所述第一腔室右侧的座垫腔内部开设有第二腔室，且第二腔室的内部设置有压力传感器。该采用压力传感器做开关的电动车采用压力传感器式开关，使得使用者不再担心电动车推行时加速控制的手把不慎产生的飞车，同时该装置通过设置护垫块和软垫等防护结构，使得使用者在急刹车或者颠簸严重时，也能安稳的坐在座垫上，不会出现脱离座垫的情况，提高了装置的实用性和安全性。

主设计要求

1.一种采用压力传感器做开关的电动车，包括电动车主体(1)、座垫腔(2)、蓄电池(4)和单片机(5)，其特征在于：所述电动车主体(1)上固定有座垫腔(2)，且座垫腔(2)内部的左侧开设有第一腔室(3)，所述第一腔室(3)内部的一端安装有蓄电池(4)，且蓄电池(4)右方的第一腔室(3)内部设置有单片机(5)，所述第一腔室(3)右侧的座垫腔(2)内部开设有第二腔室(6)，且第二腔室(6)的内部设置有压力传感器(7)，所述第一腔室(3)内部顶端的内壁上设置有底板(12)，且底板(12)与第一腔室(3)之间通过紧固螺栓(13)固定，所述座垫腔(2)内部的底板(12)顶端通过铰接轴(14)铰接有支撑杆(15)，且座垫腔(2)内部的支撑杆(15)表面包裹有护套(16)，所述电动车主体(1)的内部开设有与支撑杆(15)相互配合的第三腔室(11)，且第三腔室(11)与护套(16)之间通过压缩弹簧(17)连接，所述底板(12)右方的第一腔室(3)顶端设置有固定杆(8)，且固定杆(8)的底端通过另一铰接轴(14)与另一底板(12)连接，所述另一底板(12)与第一腔室(3)之间通过另一紧固螺栓(13)固定，所述固定杆(8)的顶端焊接有护垫块(9)，且护垫块(9)的右侧粘贴有软垫(10)，所述软垫(10)右方的座垫腔(2)上设置有座垫(18)，且座垫(18)与座垫腔(2)之间通过复位弹簧(19)固定，所述座垫(18)的底端焊接有限位块(20)，且限位块(20)的底端焊接有压块(21)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种采用压力传感器做开关的电动车，其特征在于：所述座垫腔(2)顶端的两侧高度大于座垫(18)伸出座垫腔(2)外部的高度。

3.根据权利要求1所述的一种采用压力传感器做开关的电动车，其特征在于：所述电动车主体(1)上设置有接电端口，且接电端口的输出端通过导线与蓄电池(4)的输入端电连接，所述电动车主体(1)的内部设置保护板，且保护板上设置有输出端口，所述蓄电池(4)的输出端通过导线分别与单片机(5)、压力传感器(7)、输出端口的输入端电连接，所述单片机(5)的输入端与压力传感器(7)的输出端电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种采用压力传感器做开关的电动车，其特征在于：所述支撑杆(15)宽度大小大于两个固定杆(8)之间间距的大小。

5.根据权利要求1所述的一种采用压力传感器做开关的电动车，其特征在于：所述复位弹簧(19)设置有四个，所述复位弹簧(19)的顶端与座垫(18)、复位弹簧(19)的底端与座垫腔(2)之间皆通过焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种采用压力传感器做开关的电动车，其特征在于：所述限位块(20)的长度大于压块(21)的长度，所述压块(21)与压力传感器(7)之间间距的大小小于限位块(20)与座垫腔(2)之间间距的大小。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种采用压力传感器做开关的电动车。

背景技术

随着电动车的发展，以前电动车的电源开关通常是采用机械式的开关，这种开关往往会给使用者带来安全上的隐患，由于经常会打开开关后推行，因此经常会不慎拧动加速转把造成飞车发生危险，同时传统的此类电动车在使用时，可能会在急刹车或者颠簸时，人不自主的向前滑动，导致人们需要不停的坐回原处，严重时甚至可能会导致使用者脱离座垫而发生安全事故，降低了装置的安全性，因此亟需一种采用压力传感器做开关的电动车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用压力传感器做开关的电动车，以解决上述背景技术中提出的现有的电动车基本上都是采用机械式开关，往往会给使用者带来安全上的隐患，在使用时会因急刹车或者颠簸导致使用者向前滑动，严重时可能会脱离座垫的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用压力传感器做开关的电动车，包括电动车主体、座垫腔、蓄电池和单片机，所述电动车主体上固定有座垫腔，且座垫腔内部的左侧开设有第一腔室，所述第一腔室内部的一端安装有蓄电池，且蓄电池右方的第一腔室内部设置有单片机，所述第一腔室右侧的座垫腔内部开设有第二腔室，且第二腔室的内部设置有压力传感器，所述第一腔室内部顶端的内壁上设置有底板，且底板与第一腔室之间通过紧固螺栓固定，所述座垫腔内部的底板顶端通过铰接轴铰接有支撑杆，且座垫腔内部的支撑杆表面包裹有护套，所述电动车主体的内部开设有与支撑杆相互配合的第三腔室，且第三腔室与护套之间通过压缩弹簧连接，所述底板右方的第一腔室顶端设置有固定杆，且固定杆的底端通过另一铰接轴与另一底板连接，所述另一底板与第一腔室之间通过另一紧固螺栓固定，所述固定杆的顶端焊接有护垫块，且护垫块的右侧粘贴有软垫，所述软垫右方的座垫腔上设置有座垫，且座垫与座垫腔之间通过复位弹簧固定，所述座垫的底端焊接有限位块，且限位块的底端焊接有压块。

优选的，所述座垫腔顶端的两侧高度大于座垫伸出座垫腔外部的高度。

优选的，所述电动车主体上设置有接电端口，且接电端口的输出端通过导线与蓄电池的输入端电连接，所述电动车主体的内部设置保护板，且保护板上设置有输出端口，所述蓄电池的输出端通过导线分别与单片机、压力传感器、输出端口的输入端电连接，所述单片机的输入端与压力传感器的输出端电性连接。

优选的，所述支撑杆宽度大小大于两个固定杆之间间距的大小。

优选的，所述复位弹簧设置有四个，所述复位弹簧的顶端与座垫、复位弹簧的底端与座垫腔之间皆通过焊接连接。

优选的，所述限位块的长度大于压块的长度，所述压块与压力传感器之间间距的大小小于限位块与座垫腔之间间距的大小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该采用压力传感器做开关的电动车采用压力传感器式开关，通过将压力传感器置于电动车车座下，并对人体进行检测，当使用者使用时只有坐到车座上，压力传感器检测到后立即打开锂电池保护板的放电端电动车就可以行驶，当使用者使用完后离开车座压力传感器在最后一次检测的信号延迟时间结束后，由于没有新的压力信号到压力传感器，压力传感器输出信号将保护板的放电端关闭，电池不再输出，由于电池没有放电的输出因此使用者不再担心电动车推行时加速控制的手把不慎产生的飞车，由于有压力传感器控制电动车的电池的放电输出端，电动车可以不用加装机械的钥匙开关，同时该装置通过设置护垫块和软垫等防护结构，使得使用者在急刹车或者颠簸严重时，也能安稳的坐在座垫上，不会出现脱离座垫的情况，提高了装置的实用性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型中座垫腔的局部结构正视剖面示意图；

图3为图2中A的结构放大示意图；

图4为本实用新型的电路框图。

图中：1、电动车主体；2、座垫腔；3、第一腔室；4、锂电池；5、单片机；6、第二腔室；7、压力传感器；8、固定杆；9、护垫块；10、软垫；11、第三腔室；12、底板；13、紧固螺栓；14、铰接轴；15、支撑杆；16、护套；17、压缩弹簧；18、座垫；19、复位弹簧；20、限位块；21、压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种采用压力传感器做开关的电动车，包括电动车主体1、座垫腔2、蓄电池4和单片机5，电动车主体1上固定有座垫腔2，且座垫腔2内部的左侧开设有第一腔室3，第一腔室3内部的一端安装有蓄电池4，且蓄电池4右方的第一腔室3内部设置有单片机5，该单片机5的型号可为HT66F018，单片机5是一种集成电路芯片，是采用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器CPU、随机存储器RAM、只读存储器ROM、多种I、O接口和中断系统、定时器、计数器等功能集成到一块硅片上构成的一个小而完善的微型计算机系统，通过输入指令来执行相应命令或计算，第一腔室3右侧的座垫腔2内部开设有第二腔室6，且第二腔室6的内部设置有压力传感器7，该压力传感器7的型号可为CYYZ11，压力传感器7由基体材料、陶瓷膜片、厚膜电阻、压敏电阻和引出线等部分组成，其中基体材料的底端固定在第二腔室6的顶端，其工作原理为当压力直接作用在陶瓷膜片的上表面，使膜片产生微小的形变，厚膜电阻印刷在陶瓷膜片的下表面，连接成一个惠斯通电桥，由于压敏电阻的压阻效应，使电桥产生一个与压力成正比的高度线性、与激励电压也成正比的电压信号。

第一腔室3内部顶端的内壁上设置有底板12，且底板12与第一腔室3之间通过紧固螺栓13固定，座垫腔2内部的底板12顶端通过铰接轴14铰接有支撑杆15，且座垫腔2内部的支撑杆15表面包裹有护套16，电动车主体1的内部开设有与支撑杆15相互配合的第三腔室11，且第三腔室11与护套16之间通过压缩弹簧17连接，底板12右方的第一腔室3顶端设置有固定杆8，且固定杆8的底端通过另一铰接轴14与另一底板12连接，另一底板12与第一腔室3之间通过另一紧固螺栓13固定，支撑杆15宽度大小大于两个固定杆8之间间距的大小，其作用是使得支撑杆15可以更好的支撑住固定杆8，避免固定杆8因受力过度而弯折，固定杆8的顶端焊接有护垫块9，且护垫块9的右侧粘贴有软垫10，软垫10右方的座垫腔2上设置有座垫18，且座垫18与座垫腔2之间通过复位弹簧19固定，复位弹簧19设置有四个，复位弹簧19的顶端与座垫18、复位弹簧19的底端与座垫腔2之间皆通过焊接连接，其作用是通过四个设计使得座垫18具备很好的弹性，提高使用者的舒适感，同时设置四个也不会使复位弹簧19轻易损坏，保证装置的稳定持续使用。

座垫腔2顶端的两侧高度大于座垫18伸出座垫腔2外部的高度，其作用是通过凹形设计使得使用者可以坐在凹陷处，不会轻易滑动，从而提高了驾驶感受，座垫18的底端焊接有限位块20，且限位块20的底端焊接有压块21，限位块20的长度大于压块21的长度，压块21与压力传感器7之间间距的大小小于限位块20与座垫腔2之间间距的大小，其作用是保证座垫18向下移动时压块21能够压到压力传感器7，保证信号的正常传递，电动车主体1上设置有接电端口，且接电端口的输出端通过导线与蓄电池4的输入端电连接，电动车主体1的内部设置保护板，且保护板上设置有输出端口，蓄电池4的输出端通过导线分别与单片机5、压力传感器7、输出端口的输入端电连接，单片机5的输入端与压力传感器7的输出端电性连接。

作为优选，该装置采用压力传感器7式开关，通过将压力传感器7置于座垫18的下方，并对人体进行检测，当使用者使用时只有坐到座垫18上，使得座垫18向下移动，带动限位块20和压块21向下移动，当压块21压到压力传感器7时，压力传感器7会将检测到的电压信号反馈给单片机5，单片机5将会控制打开蓄电池4上保护板的放电端，此时装置内部形成闭合电路，电动车就可以行驶，当使用者使用完后离开车座，压力传感器7在最后一次检测的信号延迟时间结束后，由于没有新的压力信号到压力传感器7，压力传感器7将会输出信号给单片机5，使单片机5控制关闭保护板的放电端，蓄电池4不再输出，由于蓄电池4没有放电的输出，因此使用者不用再担心电动车推行时加速控制的手把不慎产生飞车现象，由于有压力传感器7通过单片机5控制电动车的蓄电池4的放电输出端，电动车可以不用加装机械的钥匙开关。

作为优选，在急刹车或者颠簸严重时，使用者会前倾，此时护垫块9和软垫10将会抵住使用者，并在固定杆8的铰接作用下，使得护垫块9和软垫10向另一侧倾斜，此时会使得支撑杆15受到一个压力，但在铰接轴14、护套16以及压缩弹簧17的相互作用下，使得该压力被减小削弱，从而使得护垫块9和软垫10可以很好的抵住使用者，使得使用者可以安稳的坐在座垫18上，不会出现脱离座垫18的情况，提高了装置的实用性和安全性。

工作原理：在使用时，首先使用者坐到座垫18上，此时座垫18将会向下移动而带动限位块20和压块21向下移动，当压块21压到压力传感器7时，压力传感器7会将检测到的电压信号反馈给单片机5，单片机5将会控制打开蓄电池4上保护板的放电端，此时装置内部形成闭合电路，电动车就可以行驶，当使用者使用完后离开座垫18时，此时座垫18将会在复位弹簧19的恢复力作用下向上移动，从而带动限位块20和压块21向上移动与压力传感器7分离，压力传感器7将检测不到压力信号，从而输出信号给单片机5，使单片机5控制关闭保护板的放电端，蓄电池4不再输出，由于蓄电池4没有放电的输出，因此使用者不用再担心电动车推行时加速控制的手把不慎产生飞车现象，由于有压力传感器7通过单片机5控制电动车的蓄电池4的放电输出端，电动车可以不用加装机械的钥匙开关；

在使用过程中，遇到急刹车或者颠簸严重时，使用者会前倾，此时护垫块9和软垫10将会抵住使用者，并在另一铰接轴14的铰接作用下使得固定杆8倾斜，从而带动护垫块9和软垫10向另一侧倾斜，此时会使得支撑杆15受到一个压力，但在铰接轴14、护套16以及压缩弹簧17的相互作用下，使得该压力被减小削弱，从而使得护垫块9和软垫10可以很好的抵住使用者，使得使用者可以安稳的坐在座垫18上，不会出现脱离座垫18的情况，提高了装置的实用性和安全性，操作到此结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

设计图

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主设计要求

设计方案

设计说明书

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