导读:本文包含了海商法修改论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:海商法,提单,承运人,内河,合同,旅客运输,法律。
海商法修改论文文献综述写法
张永坚[1]（2019）在《对《海商法》修改工作的观察和思考》一文中研究指出2018年11月5日,交通运输部发布了《关于<中华人民共和国海商法>(修订征求意见稿)公开征求意见的通知》,首次向社会公布《海商法》修改草案,并就此征询意见。目前,汇总各方面反馈意见之后再形成的《海商法》修改稿尚未公布。鉴于接下来《海(本文来源于《中国远洋海运报》期刊2019-12-20）
初北平,方阁[2]（2019）在《北欧海商事法律的流变与对我国《海商法》修改的启示》一文中研究指出本文试图通过对10世纪以来海商事法律在北欧地区由习惯法向成文法的发展脉络整理以及重要法律规范的条文对比,探索其在北欧地区发展与融合过程中经历从移植到自创生的具体内容和方式;并在进一步实证分析影响海商事法律发展的内源性和外源性因素的基础上,阐述了当代北欧海商法"实践性"特征及其来源,为我国《海商法》修改时实现实践性规则与法学理论的价值平衡,应对不同法律发展阶段移植而来的外部海商事法律规则与内部规则之间的冲突,以及协调《海商法》作为特别法与民商法、行政法等的关系提供借鉴。(本文来源于《法学杂志》期刊2019年12期）
司玉琢[3]（2019）在《航次租船合同的立法反思——以《海商法》修改为契机》一文中研究指出航次租船合同包含的货物运输合同与提单证明的运输合同是两种不同类别的合同,前者遵循合同自由原则,后者则是限制合同自由。两种完全独立的、不同种类的合同,不可能成为一般规定与特别规定的关系。中国海商法将航次租船合同认定为是提单证明的运输合同的特别规定,给司法实践造成了不必要的困扰。可行的解决途径是:明确规定《海商法》第四章的适用范围,排除对租船合同的适用。(本文来源于《中国海商法研究》期刊2019年04期）
张振安[4]（2019）在《从国际仲裁角度谈《海商法》的修改》一文中研究指出从仲裁角度来看,我认为修改《海商法》中的以下规定有助于促进仲裁的发展:1.增加关于强制适用我国《海商法》的规定赋予海上货物运输合同强行法的性质是国际上通行的做法。例如,《澳大利亚海上货物运输法》第11条规定:"提单或类似所有权凭证的当事人,凡与从澳大利亚任何地点向澳大利亚以外的任何地点运输货物有关的,均被视为是有意按照起运地的现行法律订立合同。"《美国海上货物运输法》第13条规定:"本法适用于对外贸(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年12期）
[5]（2019）在《《海商法》修改之我见》一文中研究指出《海商法》自1993年7月1日生效以来,为海商海事争议的解决提供了法律依据,也促进了中国的法制建设和海运贸易的发展。但随着生产力发展水平、航运政策、航运经济与航运实践的发展,《海商法》呈现出一定程度的滞后性。发展海洋强国、航运强国,立法需先行。2018年9月7日,十叁届全国人大常委会公布了任期内的立法规划,将《海商法》修改列入"需要抓紧工作、条件成熟时提请审议的法律(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年12期）
余晓汉[6]（2019）在《《海商法》修改不宜纳入内河船舶和内河运输》一文中研究指出我明确地反对将内河船舶和内河运输纳入《海商法》,也反对将港口作业合同作为一章一节地纳入《海商法》。我也基本上不赞同在章节上对《海商法》进行调整和变动。《海商法》修改应以第四章为重点,其他章节稍微做些修改即可。这里主要谈反对将内河运输和内河船舶纳入《海商法》的意见和部分理由。首先,从修法的实效性看,可以预测将内河船舶和内河运输纳入《海商法》的实际效果会(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年12期）
李连君[7]（2019）在《对《海商法》修改若干问题的看法》一文中研究指出《海商法》的修改工作正在有序推进,其中的一些重点问题值得我们讨论和研究。作为全球第一大货物贸易国,中国在"一带一路"建设中发挥着引领作用,如何通过修改《海商法》获得国际的理解和赞许,起到一个示范法的作用,也是值得考虑的问题。关于国际公约的适用鉴于当前《海商法》中已经参考了现行的一些国际公约,因此在修改中应考虑是否要将有关公约的最新规定纳入《海商法》的修订。中国不但是海运大国同时也是重要的贸易大国,因此除了将国际公约的内容吸纳到《海商法》中,中国也应当考虑加入这些重要的公约,比如《海牙维斯比规则》《海事责(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年12期）
邱维勇[8]（2019）在《货运代理对《海商法》修改的关注点》一文中研究指出从我们货运代理的角度看,建议对《海商法》第46条、第86条进行修改,以明确收货人的义务。《海商法》第46条规定:"承运人对集装箱装运的货物的责任期间,是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止,货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间,是指从货物装上船时起至卸下船时止,货物处于承运人掌管之下的全部期间",此规定与第86条规定:(本文来源于《中国远洋海运》期刊2019年12期）
高慧[9]（2019）在《对于我国《海商法》修改原则的分析与探究》一文中研究指出《海商法》是20世纪末期我国最早出台的众多民商事法律之一,是维护我国海洋权益的有力后盾,也是促进我国海洋经济稳定发展的重要保障,自十八大以来,将我国建设成为海洋强国上升为了国家战略发展目标。以往的《海商法》制定时间较久,而我国与世界贸易环境时刻变化着,加强《海商法》的修改任重而道远,在进行《海商法》修改时必须满足以下原则,分别是《海商法》修改必须要遵从海洋强国战略、《海商法》修改需要促进"一带一路"建设以及《海商法》修改要保证法律的可操作性,其中遵从海洋强国战略需要从确保海洋生态环境的安全性、促进海洋经济的快速发展两个方面进行,促进"一带一路"建设要从确保"一带一路"建设阶段有法可依、帮助"一带一路"倡议合作国家完善法律法规、为"一带一路"倡议合作国家区际示范法做榜样叁方面进行。(本文来源于《法制与社会》期刊2019年31期）
张舒婷[10]（2019）在《论邮轮运输的功能属性——兼谈我国《海商法》第五章的修改途径》一文中研究指出近年来邮轮旅游事故频发,处理邮轮事故时是否适用我国海上旅客运输规定存在争议。在我国邮轮包销模式下,邮轮运输行为不被界定为《中华人民共和国海商法》第五章的"海上旅客运输"。探讨邮轮运输的属性主要从两个方面出发,一是旅客运输的定义,另一是海上旅客运输界定。前者决定油轮运输是否为旅客运输,后者决定其是否为海上旅客运输。此外,再结合国际对邮轮运输属性的理解,得出邮轮运输既是旅客运输也是海上旅客运输的结论,并为我国《海商法》的修改提供新思路。(本文来源于《综合运输》期刊2019年07期）
海商法修改论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文试图通过对10世纪以来海商事法律在北欧地区由习惯法向成文法的发展脉络整理以及重要法律规范的条文对比,探索其在北欧地区发展与融合过程中经历从移植到自创生的具体内容和方式;并在进一步实证分析影响海商事法律发展的内源性和外源性因素的基础上,阐述了当代北欧海商法"实践性"特征及其来源,为我国《海商法》修改时实现实践性规则与法学理论的价值平衡,应对不同法律发展阶段移植而来的外部海商事法律规则与内部规则之间的冲突,以及协调《海商法》作为特别法与民商法、行政法等的关系提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
海商法修改论文参考文献
[1].张永坚.对《海商法》修改工作的观察和思考[N].中国远洋海运报.2019
[2].初北平,方阁.北欧海商事法律的流变与对我国《海商法》修改的启示[J].法学杂志.2019
[3].司玉琢.航次租船合同的立法反思——以《海商法》修改为契机[J].中国海商法研究.2019
[4].张振安.从国际仲裁角度谈《海商法》的修改[J].中国远洋海运.2019
[5]..《海商法》修改之我见[J].中国远洋海运.2019
[6].余晓汉.《海商法》修改不宜纳入内河船舶和内河运输[J].中国远洋海运.2019
[7].李连君.对《海商法》修改若干问题的看法[J].中国远洋海运.2019
[8].邱维勇.货运代理对《海商法》修改的关注点[J].中国远洋海运.2019
[9].高慧.对于我国《海商法》修改原则的分析与探究[J].法制与社会.2019
[10].张舒婷.论邮轮运输的功能属性——兼谈我国《海商法》第五章的修改途径[J].综合运输.2019