一种汽车转向节加工夹具论文和设计-周锐

全文摘要

本实用新型公开了一种汽车转向节加工夹具，包括安装底板、第一夹具、第二夹具、第三夹具、第一滑轨、滑块、固定螺丝、伸缩杆、固定块、第二滑轨和转向节，安装底板左侧通过伸缩杆设置有第一夹具，伸缩杆上设置有固定块，第一滑轨对称设置在安装底板上，第一滑轨上设置有滑块，滑块上设置有固定螺丝和第二滑轨，第二滑轨中设置有滑块，滑块上通过伸缩杆和固定块设置有第二夹具，第一滑轨中通过滑块和固定螺丝以及伸缩杆和固定块设置有第三夹具，转向节通过第一夹具、第二夹具和第三夹具固定在安装底板上。本实用新型能够适应不同形状的汽车转向节，并且能够稳定的将其夹持在加工夹具上，提高加工效率。

主设计要求

1.一种汽车转向节加工夹具，其特征在于：包括安装底板(1)、第一夹具(2)、第二夹具(3)、第三夹具(4)、第一滑轨(5)、滑块(6)、固定螺丝(7)、伸缩杆(8)、固定块(9)、第二滑轨(10)和转向节(11)，所述安装底板(1)左侧通过伸缩杆(8)设置有第一夹具(2)，所述伸缩杆(8)上设置有固定块(9)，所述第一滑轨(5)对称设置在安装底板(1)上，所述第一滑轨(5)上设置有滑块(6)，所述滑块(6)上设置有固定螺丝(7)和第二滑轨(10)，所述第二滑轨(10)中设置有滑块(6)，所述滑块(6)上通过伸缩杆(8)和固定块(9)设置有第二夹具(3)，所述第一滑轨(5)中通过滑块(6)和固定螺丝(7)以及伸缩杆(8)和固定块(9)设置有第三夹具(4)，所述转向节(11)通过第一夹具(2)、第二夹具(3)和第三夹具(4)固定在安装底板(1)上。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节加工夹具，其特征在于：所述第一夹具(2)包括连接块(12)，连接块(12)上设置有垫块(13)，所述垫块(13)上通过转轴(14)安装有夹持块(15)，所述夹持块(15)通过固定装置(30)固定在垫块(13)上，所述夹持块(15)上对称设置有螺纹杆(16)，所述垫块(13)和螺纹杆(16)底端设置有橡胶垫(17)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向节加工夹具，其特征在于：所述固定装置(30)包括卡扣(18)、转轴(14)、卡块(19)、卡条(20)、卡槽(21)、弹簧(22)、连接索(23)、凹槽(24)和拉块(25)，所述卡扣(18)通过转轴(14)安装在夹持块(15)上，所述卡块(19)安装在垫块(13)上，所述卡扣(18)与卡块(19)相互契合，所述卡扣(18)上设置有凹槽(24)，所述凹槽(24)中通过弹簧(22)安装有卡条(20)，所述卡块(19)上设置有卡槽(21)，所述卡条(20)与卡槽(21)相互契合，所述卡条(20)上设置有连接索(23)连接拉块(25)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节加工夹具，其特征在于：所述第二夹具(3)包括连接块(12)，所述连接块(12)一侧固定设置有夹持块(15)，所述连接块(12)上设置有滑槽(26)，所述滑槽(26)中通过螺纹块(27)安装有夹持块(15)，所述螺纹块(27)下方设置有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)通过限位块(28)安装在连接块(12)内，所述夹持块(15)上设置有橡胶垫(17)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节加工夹具，其特征在于：所述第三夹具(4)包括连接块(12)、收纳块(29)、伸缩杆(8)和固定块(9)，所述连接块(12)上设置有收纳块(29)，所述收纳块(29)中设置有伸缩杆(8)，伸缩杆(8)上设置有固定块(9)。

设计说明书

技术领域

本实用新型一种汽车转向节加工夹具，属于汽车配件技术领域。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。

汽车转向节在加工工艺主要有端面加工和孔加工，在加工过程中，采用一般的固定夹具如用压板压块等传统机械方式进行装夹，这种工作方式不仅会浪费大量时间在装夹定位这个工序上面，定位不准造成加工精度达不到要求，尤其在大批量生产中影响加工效率，提高加工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向节加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向节加工夹具，包括安装底板、第一夹具、第二夹具、第三夹具、第一滑轨、滑块、固定螺丝、伸缩杆、固定块、第二滑轨和转向节，所述安装底板左侧通过伸缩杆设置有第一夹具，所述伸缩杆上设置有固定块，所述第一滑轨对称设置在安装底板上，所述第一滑轨上设置有滑块，所述滑块上设置有固定螺丝和第二滑轨，所述第二滑轨中设置有滑块，所述滑块上通过伸缩杆和固定块设置有第二夹具，所述第一滑轨中通过滑块和固定螺丝以及伸缩杆和固定块设置有第三夹具，所述转向节通过第一夹具、第二夹具和第三夹具固定在安装底板上。

优选的，所述第一夹具包括连接块，连接块上设置有垫块，所述垫块上通过转轴安装有夹持块，所述夹持块通过固定装置固定在垫块上，所述夹持块上对称设置有螺纹杆，所述垫块和螺纹杆底端设置有橡胶垫。

优选的，所述固定装置包括卡扣、转轴、卡块、卡条、卡槽、弹簧、连接索、凹槽和拉块，所述卡扣通过转轴安装在夹持块上，所述卡块安装在垫块上，所述卡扣与卡块相互契合，所述卡扣上设置有凹槽，所述凹槽中通过弹簧安装有卡条，所述卡块上设置有卡槽，所述卡条与卡槽相互契合，所述卡条上设置有连接索连接拉块。

优选的，所述第二夹具包括连接块，所述连接块一侧固定设置有夹持块，所述连接块上设置有滑槽，所述滑槽中通过螺纹块安装有夹持块，所述螺纹块下方设置有螺纹杆，所述螺纹杆通过限位块安装在连接块内，所述夹持块上设置有橡胶垫。

优选的，所述第三夹具包括连接块、收纳块、伸缩杆和固定块，所述连接块上设置有收纳块，所述收纳块中设置有伸缩杆，伸缩杆上设置有固定块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种汽车转向节加工夹具，通过设置的第一滑轨和第二滑轨能够使得第二夹具和第三夹具能够在安装底板上移动，使得第二夹具和第三夹具能够适应不同的汽车转向节并将其稳定的固定在安装底板上，提供加工效率。

本实用新型设置的第一夹具、第二夹具和第三夹具相互配合能够快速固定汽车转向节夹具，且操作简单方便。本实用新型结构简单，操作方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的第一夹具示意图；

图4为本实用新型的第二夹具示意图；

图5为本实用新型的第三夹具示意图；

图6为本实用新型的固定装置示意图；

图中：1、安装底板；2、第一夹具；3、第二夹具；4、第三夹具；5、第一滑轨；6、滑块；7、固定螺丝；8、伸缩杆；9、固定块；10、第二滑轨；11、转向节；12、连接块；13、垫块；14、转轴；15、夹持块；16、螺纹杆；17、橡胶垫；18、卡扣；19、卡块；20、卡条；21、卡槽；22、弹簧；23、连接索；24、凹槽；25、拉块；26、滑槽；27、螺纹块；28、限位块；29、收纳块；30、固定装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向节加工夹具，包括安装底板1、第一夹具2、第二夹具3、第三夹具4、第一滑轨5、滑块6、固定螺丝7、伸缩杆8、固定块9、第二滑轨10和转向节11，所述安装底板1左侧通过伸缩杆8设置有第一夹具2，所述伸缩杆8上设置有固定块9，所述第一滑轨5对称设置在安装底板1上，所述第一滑轨5上设置有滑块6，所述滑块6上设置有固定螺丝7和第二滑轨10，所述第二滑轨10中设置有滑块6，所述滑块6上通过伸缩杆8和固定块9设置有第二夹具3，所述第一滑轨5中通过滑块6和固定螺丝7以及伸缩杆8和固定块9设置有第三夹具4，所述转向节11通过第一夹具2、第二夹具3和第三夹具4固定在安装底板1上。

进一步的，所述第一夹具2包括连接块12，连接块12上设置有垫块13，所述垫块13上通过转轴14安装有夹持块15，所述夹持块15通过固定装置30固定在垫块13上，所述夹持块15上对称设置有螺纹杆16，所述垫块13和螺纹杆16底端设置有橡胶垫17。

进一步的，所述固定装置30包括卡扣18、转轴14、卡块19、卡条20、卡槽21、弹簧22、连接索23、凹槽24和拉块25，所述卡扣18通过转轴14安装在夹持块15上，所述卡块19安装在垫块13上，所述卡扣18与卡块19相互契合，所述卡扣18上设置有凹槽24，所述凹槽24中通过弹簧22安装有卡条20，所述卡块19上设置有卡槽21，所述卡条20与卡槽21相互契合，所述卡条20上设置有连接索23连接拉块25。

进一步的，所述第二夹具3包括连接块12，所述连接块12一侧固定设置有夹持块15，所述连接块12上设置有滑槽26，所述滑槽26中通过螺纹块27安装有夹持块15，所述螺纹块27下方设置有螺纹杆16，所述螺纹杆16通过限位块28安装在连接块12内，所述夹持块15上设置有橡胶垫17。

进一步的，所述第三夹具4包括连接块12、收纳块29、伸缩杆8和固定块9，所述连接块12上设置有收纳块29，所述收纳块29中设置有伸缩杆8，伸缩杆8上设置有固定块9。

工作原理：本实用新型一种汽车转向节加工夹具，使用时，首先调节第一夹具2、第二夹具3、第三夹具4下方的伸缩杆8的高度，然后通过固定块9固定伸缩杆8的长度使得第一夹具2、第二夹具3和第三夹具4适应转向节11，然后将转向节11一端通过第一夹具2固定，通过设置在夹持块15和垫块13上的固定装置30打开第一夹具2，通过设置在固定装置30中的拉块25带动连接索23使得设置在卡扣18上的凹槽24中的卡条20脱离设置在卡块19上的卡槽21，然后将卡扣18脱离卡块19从而使得夹持块15脱离垫块13，然后将转向节11一端放置在垫块13上的橡胶垫17上，然后将夹持块15固定在垫块13上，通过设置在夹持块15上的螺纹杆16对转向节11进一步固定，旋转螺纹杆16使得螺纹杆16上的橡胶垫17紧贴转向节11，然后调整第二夹具3在第一滑轨5和第二滑轨10上的位置使得第二夹具3适应转向节11，通过固定螺丝7固定滑块6在第一滑轨5和第二滑轨10上的位置从而固定第二夹具3的位置，然后将第二夹具3中的连接块12上的夹持块15通过螺纹杆16和螺纹块27的作用夹持住转向节11，然后调整第三夹具4的位置，拉出设置在第三夹具4连接块12上的收纳块29中的伸缩杆8，使得伸缩杆8限制在转向节11上，，然后通过固定块9固定伸缩杆8，通过第一夹具2、第二夹具3和第三夹具4相互配合能够快速稳定精确的将转向节11固定在安装底板1上。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

一种汽车转向节加工夹具论文和设计

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主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

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