全文摘要
本实用新型涉及一种离心风叶组件、离心风机及空调机组，离心风叶组件包括风叶及配接于风叶的风罩，风叶包括轮毂，轮毂包括轮毂主体及固定环，固定环形成用于配接电机轴的轴孔，轮毂主体的一端连接固定环的一端并形成连通轴孔的电机容纳腔；风罩穿过固定环并罩设于至少部分轮毂主体；其中，轮毂主体与固定环一体成型设置，风罩与轮毂主体固接。上述离心风叶组件，通过固定环形成的轴孔与电机轴配接，而固定环与轮毂主体一体成型而与风罩相互分离，因此风罩单独安装于轮毂主体上而起到改善气流运转以降低噪音，但不会承受其它外力作用，因此有效提高了离心风叶组件的抗冲击强度，降低了离心风叶组件的破碎率。
主设计要求
1.一种离心风叶组件(100)，其特征在于，包括风叶(20)及配接于所述风叶(20)的风罩(40)，所述风叶(20)包括轮毂(27)，所述轮毂(27)包括轮毂主体(272)及固定环(274)，所述固定环(274)形成用于配接电机轴的轴孔(2741)，所述轮毂主体(272)的一端连接所述固定环(274)的一端并形成连通所述轴孔(2741)的电机容纳腔(2725)；所述风罩(40)穿过所述固定环(274)并罩设于至少部分所述轮毂主体(272)；其中，所述轮毂主体(272)与所述固定环(274)一体成型设置，所述风罩(40)与所述轮毂主体(272)固接。
设计方案
1.一种离心风叶组件(100)，其特征在于，包括风叶(20)及配接于所述风叶(20)的风罩(40)，所述风叶(20)包括轮毂(27)，所述轮毂(27)包括轮毂主体(272)及固定环(274)，所述固定环(274)形成用于配接电机轴的轴孔(2741)，所述轮毂主体(272)的一端连接所述固定环(274)的一端并形成连通所述轴孔(2741)的电机容纳腔(2725)；所述风罩(40)穿过所述固定环(274)并罩设于至少部分所述轮毂主体(272)；
其中，所述轮毂主体(272)与所述固定环(274)一体成型设置，所述风罩(40)与所述轮毂主体(272)固接。
2.根据权利要求1所述的离心风叶组件(100)，其特征在于，所述轮毂主体(272)包括轮毂顶壁(2721)及轮毂侧壁(2723)，所述轮毂顶壁(2721)沿周向环绕所述固定环(274)的一端，所述轮毂侧壁(2723)自所述轮毂顶壁(2721)外周向沿所述轴孔(2741)的中心轴线向远离所述固定环(274)的方向延伸，所述轮毂顶壁(2721)与所述轮毂侧壁(2723)共同形成所述电机容纳腔(2725)。
3.根据权利要求2所述的离心风叶组件(100)，其特征在于，所述风罩(40)包括风罩顶壁(41)及自所述风罩顶壁(41)外周向同一方向延伸的风罩侧壁(43)，所述风罩顶壁(41)开设有与所述固定环(274)的外径匹配的连接孔(412)，所述风罩顶壁(41)通过所述连接孔(412)穿设于所述固定环(274)并覆盖所述轮毂顶壁(2721)，所述风罩侧壁(43)覆盖至少部分所述轮毂侧壁(2723)。
4.根据权利要求3所述的离心风叶组件(100)，其特征在于，所述风罩顶壁(41)与所述轮毂顶壁(2721)通过紧固件(60)固接。
5.根据权利要求4所述的离心风叶组件(100)，其特征在于，所述轮毂顶壁(2721)开设有第一固定孔(2721a)，所述风罩顶壁(41)开设有与所述第一固定孔(2721a)匹配的第二固定孔(414)，所述紧固件(60)穿过所述第一固定孔(2721a)与所述第二固定孔(414)以连接所述轮毂(27)与所述风罩(40)。
6.根据权利要求3所述的离心风叶组件(100)，其特征在于，所述轮毂顶壁(2721)还开设有定位孔，所述风罩顶壁(41)沿所述风罩侧壁(43)的延伸方向凸设有可限位于所述定位孔内的定位凸起。
7.根据权利要求1所述的离心风叶组件(100)，其特征在于，所述风叶(20)还包括：
环形底板(21)，所述环形底板(21)的内侧边缘与所述轮毂主体(272)远离所述固定环(274)一端的外侧边缘连接；
进风环(23)，间隔设于所述环形底板(21)连接所述轮毂主体(272)一侧；以及
叶片(25)，多个所述叶片(25)沿周向间隔设于所述环形底板(21)与所述进风环(23)之间。
8.一种离心风机，其特征在于，包括如权利要求1-7任意一项所述的离心风叶组件(100)。
9.根据权利要求8所述的离心风机，其特征在于，所述离心风机还包括电机，所述电机包括电机主体及一端突伸出所述电机主体的电机轴，所述离心风叶(20)组件(100)通过所述轴孔(2741)配接于所述电机轴，所述电机主体至少部分收容于所述离心风叶组件(100)的所述电机容纳腔(2725)内。
10.一种空调机组，其特征在于，包括如权利要求8-9任意一项所述的离心风机。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及换热设备领域，特别是涉及一种离心风叶组件、离心风机及空调机组。
背景技术
离心风机作为一种依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，广泛用于工业生产及生活领域，离心风机根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速、减速以及改变流向，使动能转换成势能(压力)。离心风机主要包括驱动电机及安装于驱动电机的离心风叶，离心风叶在驱动电机的驱动下高速转动以输送气体。
目前，离心风叶由于结构设计缺陷，在使用过程中容易出现破损等情况。根据对故障的模拟试验，实用新型人发现，由于离心风叶套设于电机轴的承重部分均完全依靠螺钉与定位筋进行固定，而在生产过程中，对螺钉的紧固情况存在较多不可控因素(例如固定螺钉风批力矩值不受控、模具注塑成型时螺钉孔大小不受控、螺钉合格与否不受控、固定螺钉存在漏打隐患不受控、靠人为全检为主观控制不受控等)，从而影响了离心风叶的结构强度，进而影响了离心风叶的工作稳定性，使离心风叶容易产生破损，降低了离心风机的使用寿命，并且存在严重的安全隐患。
实用新型内容
基于此，有必要针对离心风叶的结构强度较低容易造成破损问题，提供一种结构强度较高而不易破损的离心风叶组件、离心风机及空调机组。
一种离心风叶组件，包括风叶及配接于所述风叶的风罩，所述风叶包括轮毂，所述轮毂包括轮毂主体及固定环，所述固定环形成用于配接电机轴的轴孔，所述轮毂主体的一端连接所述固定环的一端并形成连通所述轴孔的电机容纳腔；所述风罩穿过所述固定环并罩设于至少部分所述轮毂主体；
其中，所述轮毂主体与所述固定环一体成型设置，所述风罩与所述轮毂主体固接。
上述离心风叶组件，通过固定环形成的轴孔与电机轴配接，而固定环与轮毂主体一体成型而与风罩相互分离，因此风罩单独安装于轮毂主体上而起到改善气流运转以降低噪音，但不会承受其它外力作用，因此有效提高了离心风叶组件的抗冲击强度，降低了离心风叶组件的破碎率。
在其中一个实施例中，所述轮毂主体包括轮毂顶壁及轮毂侧壁，所述轮毂顶壁沿周向环绕所述固定环的一端，所述轮毂侧壁自所述轮毂顶壁外周向沿所述轴孔的中心轴线向远离所述固定环的方向延伸，所述轮毂顶壁与所述轮毂侧壁共同形成所述电机容纳腔。
在其中一个实施例中，所述风罩包括风罩顶壁及自所述风罩顶壁外周向同一方向延伸的风罩侧壁，所述风罩顶壁开设有与所述固定环的外径匹配的连接孔，所述风罩顶壁通过所述连接孔穿设于所述固定环并覆盖所述轮毂顶壁，所述风罩侧壁覆盖至少部分所述轮毂侧壁。
在其中一个实施例中，所述风罩顶壁与所述轮毂顶壁通过紧固件固接。
在其中一个实施例中，所述轮毂顶壁开设有第一固定孔，所述风罩顶壁开设有与所述第一固定孔匹配的第二固定孔，所述紧固件穿过所述第一固定孔与所述第二固定孔以连接所述轮毂与所述风罩。
在其中一个实施例中，所述轮毂顶壁还开设有定位孔，所述风罩顶壁沿所述风罩侧壁的延伸方向凸设有可限位于所述定位孔内的定位凸起。
在其中一个实施例中，所述风叶还包括：
环形底板，所述环形底板的内侧边缘与所述轮毂主体远离所述固定环一端的外侧边缘连接；
进风环，间隔设于所述环形底板连接所述轮毂主体一侧；以及
叶片，多个所述叶片沿周向间隔设于所述环形底板与所述进风环之间。
一种离心风机，包括上述的离心风叶组件。
在其中一个实施例中，所述离心风机还包括电机，所述电机包括电机主体及一端突伸出所述电机主体的电机轴，所述离心风叶组件通过所述轴孔配接于所述电机轴，所述电机主体至少部分收容于所述离心风叶组件的所述电机容纳腔内。
一种空调机组，包括上述的离心风机。
附图说明
图1为本实用新型的一实施例的离心风叶组件的结构示意图；
图2为图1所示的离心风叶组件的风叶的结构示意图；
图3为图1所示的离心风叶组件的风罩的结构示意图；
图4为图1所示的离心风叶组件的剖视图；
图5为图4所示的离心风叶组件的A处的局部放大图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及\/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1所示，本实用新型的一实施例的一种空调机组(图未示)，该空调机组包括离心风机(图未示)，离心风机包括电机(图未示)及配接于电机的离心风叶组件100，电机包括电机主体及一端突伸出电机主体的电机轴，离心风叶组件100与电机轴配接，电机主体可通过电机轴输出扭矩以带动离心风叶组件100转动，从而驱动离心风叶组件100转动以输送气流并改变气流流速。
以下实施例仅用以作为范例说明，并不会限制本申请的技术范围。可以理解，在其它实施例中，离心风机也可安装于其它设备中，在此不作限定。
如图1-图3所示，离心风叶组件100包括风叶20及风罩40，风叶20可在电机轴的带动下转动起到输送气流及改变气流流速的作用，风罩40可拆卸地配接于风叶20，用于改善气流运转达到降噪的目的。
如图2及图4所示，具体在一些实施例中，风叶20包括环形底板21、进风环23、叶片25以及轮毂27。
其中，环形底板21呈中空的圆环状结构，环形底板21的内侧边缘与轮毂27连接。进风环23呈中空的圆环状结构，并间隔设于环形底板21连接轮毂27一侧并与环形底板21同心，且进风环23的外径与环形底板21的外径匹配(具体在一实施例中，进风环23的外径与环形底板21的外径相等)。进风环23的内侧边缘围合形成进风口，进风环23的外侧边缘与环形底板21的外侧边缘之间形成与进风口连通的出风口。
多个叶片25沿周向均匀间隔设于环形底板21与进风环23之间，所有叶片25远离轮毂27的外侧端共同形成叶片外圆，叶片外圆在环形底板21上的正投影与环形底板21的外边缘重合，所有叶片25靠近轮毂27的内侧端共同形成叶片内圆，叶片内圆在环形底板21上的正投影位于环形底板21上。如此，外界气体被叶片25从进风口卷入进风环23与环形底板21之间，然后通过出风口流出。
轮毂27与环形底板21同心设置，包括轮毂主体272及与轮毂主体272一体成型设置的固定环274。其中，固定环274形成用于配接电机轴的轴孔2741，轮毂主体272的一端连接固定环274的一端并形成连通轴孔2741的电机容纳腔2725，轮毂主体272的另一端向环形底板21方向延伸以连接环形底板21的内侧边缘。如此，电机主体可收容于电机容纳腔2725内，电机轴穿设于轴孔2741内并与固定环274固接，从而带动风叶20转动。
如图2、图4及图5所示，具体在一些实施例中，固定环274呈中空的圆环状结构以形成轴孔2741，轴孔2741内套设有连接环组件276，电机轴插设于连接环组件276内并通过连接环组件276与固定环274固接，电机轴通过连接环组件276带动固定环274转动，进而带动轮毂主体272转动。具体在一实施例中，连接环组件276包括第一连接环2761与套设于第一连接环2761外的第二连接环2763，固定环274套设于第二连接环2763外。第一连接环2761具有较高的强度而与电机轴固接，第二连接环2763由具有一定弹性的材料(例如橡胶)形成而具可在外力作用下产生一定弹性形变。当叶片25受力不均发生轻微震动时，第二连接环2763可利用自身的弹性形变缓解固定环274的轻微震动，避免对第一连接环2761及电机轴造成影响，损坏第一连接环2761与电机轴的连接强度。
轮毂主体272包括轮毂顶壁2721及轮毂侧壁2723。其中，轮毂顶壁2721沿周向环绕固定环274的一端而呈环状结构，且轮毂顶壁2721垂直于轴孔2741的中心轴线。轮毂侧壁2723自轮毂顶壁2721外周向沿轴孔2741的中心轴线向远离固定环274的方向延伸至环形底板21的内侧边缘，且轮毂侧壁2723向远离轴孔2741的中心轴线方向倾斜延伸形成圆台面，轮毂侧壁2723的外径自连接轮毂顶壁2721一端向连接环形底板21一端逐渐增大，轮毂顶壁2721与轮毂侧壁2723共同形成连通轴孔2741的电机容纳腔2725。可以理解，轮毂主体272的形状不限于此，可根据需要设置为不同的形状。
由于上述轮毂主体272的轮毂侧壁2723上形成有由于脱模工序留下的多个沿周向间隔设置的工艺孔2723a，因此气流流过轮毂侧壁2723时会因工艺孔2723a的存在而产生一定大小的噪音，所以，为了消除因工艺孔2723a产生的噪音，风叶20还包括罩设于轮毂主体272的风罩40，风罩40穿过固定环274并罩设于至少部分轮毂主体272并与轮毂主体272固接，风罩40遮盖了工艺孔2723a，从而消除了因工艺孔2723a产生的噪音。而由于离心风叶组件100通过固定环274形成的轴孔2741与电机轴配接，固定环274与轮毂主体272一体成型设置而与风罩40相互分离，因此风罩40单独固接于轮毂主体272上，在起到改善气流运转以降低噪音的同时不会承受其它外力作用，从而有效提高了离心风叶组件100的抗冲击强度，降低了离心风叶组件100的破碎率。而在现有技术中，风罩40与固定环274一体成型设置，因此风罩40受到固定环274传递的作用力而容易发生破裂。
如图2、图3及图5所示，具体在一实施例中，风罩40包括风罩顶壁41及自风罩顶壁41外周向同一方向延伸的风罩侧壁43，风罩顶壁41的形状与轮毂顶壁2721的形状匹配，风罩顶壁41开设有与固定环274的外径匹配的连接孔412，因此风罩顶壁41通过连接孔412穿设于固定环274并覆盖轮毂顶壁2721，风罩侧壁43自风罩顶壁41倾斜延伸形成与轮毂侧壁2723匹配的圆台状，以覆盖至少轮毂侧壁2723连接轮毂顶壁2721一端，进而覆盖于轮毂侧壁2723的工艺孔2723a上。风罩侧壁43的外表面为平滑的圆台面，因此可引导气流顺畅流过而不会产生噪音。
进一步地，在一些实施例中，风罩顶壁41与轮毂顶壁2721通过紧固件60固接。具体地，轮毂顶壁2721开设有三个第一固定孔2721a，风罩顶壁41开设有与第一固定孔2721a匹配的三个第二固定孔414，三个紧固件60(例如螺钉)中的任意一个紧固件60分别穿过一个第一固定孔2721a与一个第二固定孔414以连接轮毂27与风罩40。如此，风罩40可拆卸地固接于轮毂主体272上以覆盖轮毂主体272上的工艺孔2723a，即使出现其中一个紧固件60掉落的情况，也不会对风罩40的受力产生过大影响而导致风罩40破裂。而不同于现有技术中，一体成型的风罩40与固定环274通过多个紧固件60固定，当其中一个紧固件60脱落后，很容易导致风罩40与固定环274在外界冲击力的作用下因受力不均而破损。可以理解，第一固定孔2721a与第二固定孔414的数量不限，可根据需要设置。
在一实施例中，轮毂顶壁2721还开设有三个定位孔，每个定位孔均位于两个第一固定孔2721a之间，风罩顶壁41沿风罩侧壁43的延伸方向凸设有三个可限位于定位孔内的定位凸起(图未示)。如此，风罩40与轮毂27通过定位凸起与定位孔的相互配合实现安装定位，从而提高了风罩40的装配速度。可以理解，定位凸起与定位孔的数量及形状不限，可根据需要设置。
上述离心风叶组件100、离心风机及空调机组，由于用于配接电机轴的固定环274与轮毂主体272一体成型设置，固定环274与风罩40没有直接连接关系，因此风罩40仅用于罩设轮毂主体272以降低噪音，而无需承受其它作用力，从而避免了现有技术中的一体成型的固定环274与风罩40发生断裂。而且，由于用于固定风罩40的紧固件60无需承受过大作用力，因此降低了螺钉的紧固要求，降低了生产及质量控制成本。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920026259.1
申请日:2019-01-03
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209294130U
授权时间:20190823
主分类号:F04D 29/30
专利分类号:F04D29/30;F04D29/28;F04D29/66;F04D25/08;F24F1/0022;F24F1/38
范畴分类:28D;
申请人:格力电器（合肥）有限公司;珠海格力电器股份有限公司
第一申请人:格力电器（合肥）有限公司
申请人地址:230000 安徽省合肥市高新区柏堰科技园铭传路208号
发明人:吴友学;甘威;姚晶晶;杨守武;王妍丽;杜吉祥;郭艳;李塞塞;靳玉飞
第一发明人:吴友学
当前权利人:格力电器（合肥）有限公司;珠海格力电器股份有限公司
代理人:唐利;李双皓
代理机构:44224
代理机构编号:广州华进联合专利商标代理有限公司
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类型名称:外观设计