全文摘要
本实用新型公开了一种汽车水箱用固定框架，包括箱体、上顶盖、下顶盖，所述箱体下表面设置所述下顶盖，所述下顶盖卡扣连接在所述箱体上，所述箱体上表面设置所述上顶盖，所述上顶盖卡扣连接在所述箱体上，所述上顶盖上表面中间设置上横梁，所述上横梁卡扣连接在所述上顶盖上，所述下顶盖下表面中间设置下横梁，所述下横梁卡扣连接在所述下顶盖上，所述上横梁、所述下横梁远离所述箱体的表面设置拱桥板，所述拱桥板焊接在所述上横梁、所述下横梁上，所述拱桥板内部设置内嵌钢板。有益效果在于：本实用新型可实现汽车水箱的固定，箱体采用圆形结构优化，占用空间小，固定安装拆卸方便，具有桥式结构，保证固定牢固的同时极大的增加了吸能作用。
主设计要求
1.一种汽车水箱用固定框架，其特征在于：包括箱体(1)、上顶盖(2)、下顶盖(3)，所述箱体(1)下表面设置所述下顶盖(3)，所述下顶盖(3)卡扣连接在所述箱体(1)上，所述箱体(1)上表面设置所述上顶盖(2)，所述上顶盖(2)卡扣连接在所述箱体(1)上，所述上顶盖(2)上表面中间设置上横梁(5)，所述上横梁(5)卡扣连接在所述上顶盖(2)上，所述下顶盖(3)下表面中间设置下横梁(6)，所述下横梁(6)卡扣连接在所述下顶盖(3)上，所述上横梁(5)、所述下横梁(6)远离所述箱体(1)的表面设置拱桥板(7)，所述拱桥板(7)焊接在所述上横梁(5)、所述下横梁(6)上，所述拱桥板(7)内部设置内嵌钢板(9)，所述内嵌钢板(9)镶嵌在所述拱桥板(7)上，所述拱桥板(7)两端分别设置安装件(8)，所述拱桥板(7)焊接在所述安装件(8)上，所述上横梁(5)、所述下横梁(6)中间位于所述箱体(1)的两侧设置立柱(4)，所述立柱(4)外侧面设置侧面固定板(17)，所述箱体(1)内侧面上方设置风扇(14)，所述风扇(14)下方设置散热鳍片(15)，所述散热鳍片(15)下方一侧设置储水箱(13)，所述储水箱(13)外侧面设置盖子(16)。
设计方案
1.一种汽车水箱用固定框架，其特征在于：包括箱体(1)、上顶盖(2)、下顶盖(3)，所述箱体(1)下表面设置所述下顶盖(3)，所述下顶盖(3)卡扣连接在所述箱体(1)上，所述箱体(1)上表面设置所述上顶盖(2)，所述上顶盖(2)卡扣连接在所述箱体(1)上，所述上顶盖(2)上表面中间设置上横梁(5)，所述上横梁(5)卡扣连接在所述上顶盖(2)上，所述下顶盖(3)下表面中间设置下横梁(6)，所述下横梁(6)卡扣连接在所述下顶盖(3)上，所述上横梁(5)、所述下横梁(6)远离所述箱体(1)的表面设置拱桥板(7)，所述拱桥板(7)焊接在所述上横梁(5)、所述下横梁(6)上，所述拱桥板(7)内部设置内嵌钢板(9)，所述内嵌钢板(9)镶嵌在所述拱桥板(7)上，所述拱桥板(7)两端分别设置安装件(8)，所述拱桥板(7)焊接在所述安装件(8)上，所述上横梁(5)、所述下横梁(6)中间位于所述箱体(1)的两侧设置立柱(4)，所述立柱(4)外侧面设置侧面固定板(17)，所述箱体(1)内侧面上方设置风扇(14)，所述风扇(14)下方设置散热鳍片(15)，所述散热鳍片(15)下方一侧设置储水箱(13)，所述储水箱(13)外侧面设置盖子(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱用固定框架，其特征在于：所述立柱(4)焊接在所述上横梁(5)、所述下横梁(6)上，所述侧面固定板(17)焊接在所述立柱(4)上，所述风扇(14)焊接在所述箱体(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车水箱用固定框架，其特征在于：所述散热鳍片(15)焊接在所述箱体(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车水箱用固定框架，其特征在于：所述储水箱(13)焊接在所述箱体(1)上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车水箱用固定框架，其特征在于：所述盖子(16)焊接在所述储水箱(13)上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车水箱用固定框架，其特征在于：所述散热鳍片(15)下方另一侧设置水泵(12)，所述水泵(12)焊接在所述箱体(1)上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车水箱用固定框架，其特征在于：所述水泵(12)外侧面设置进水管(10)、出水管(11)，所述进水管(10)、所述出水管(11)焊接在所述水泵(12)上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及固定架领域，特别是涉及一种汽车水箱用固定框架。
背景技术
水箱框架结构是汽车车身的一个重要组成部分，在整个车身结构中有着相当重要的作用，实现水箱总成、发动机罩锁、前保险杠、前格栅、前大灯、前碰传感器，及机罩撑杆等在其上的安装固定；在正面碰撞及偏置碰撞过程中也发挥着一定的吸能作用，汽车造型风格及机舱布置环境，对水箱框架的设计产生了很大的制约因素，不论在新车型全新设计还是在原有平台上改款设计，水箱上下横梁及左右支架都需随前舱的布置、造型风格、及边界条件进行全新设计，对比申请号为201721833600.1的中国专利，公开了一种汽车水箱框架总成，包括上横梁总成，下横梁总成以及对称地连接在所述上横梁总成和下横梁总成两端的立柱总成；其特征在于，所述立柱总成包括朝外侧呈“几”字型弯折形成的立柱内板，所述立柱内板的内侧底端向内倾斜设置；所述下横梁总成朝下呈“几”字型弯折，其上侧的两端分别向上倾斜设置，并与对应的所述立柱内板的内侧底端相搭接；还包括对称设置的整体呈L型的水箱下横梁加强板，所述水箱下横梁加强板的内侧分别贴合地焊接在所述立柱内板的外侧和所述下横梁总成的下侧上，且所述水箱下横梁加强板位于L型弯折处的横截面呈“几”字型，该专利虽然保证了结构轻度，但是同时具有占用空间较大，固定安装不方便，吸能作用小的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车水箱用固定框架，本实用新型占用空间小，安装拆卸方，吸能作用强。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车水箱用固定框架，包括箱体、上顶盖、下顶盖，所述箱体下表面设置所述下顶盖，所述下顶盖卡扣连接在所述箱体上，所述箱体上表面设置所述上顶盖，所述上顶盖卡扣连接在所述箱体上，所述上顶盖上表面中间设置上横梁，所述上横梁卡扣连接在所述上顶盖上，所述下顶盖下表面中间设置下横梁，所述下横梁卡扣连接在所述下顶盖上，所述上横梁、所述下横梁远离所述箱体的表面设置拱桥板，所述拱桥板焊接在所述上横梁、所述下横梁上，所述拱桥板内部设置内嵌钢板，所述内嵌钢板镶嵌在所述拱桥板上，所述拱桥板两端分别设置安装件，所述拱桥板焊接在所述安装件上，所述上横梁、所述下横梁中间位于所述箱体的两侧设置立柱，所述立柱外侧面设置侧面固定板，所述箱体内侧面上方设置风扇，所述风扇下方设置散热鳍片，所述散热鳍片下方一侧设置储水箱，所述储水箱外侧面设置盖子。
进一步设置：所述立柱焊接在所述上横梁、所述下横梁上，所述侧面固定板焊接在所述立柱上，所述风扇焊接在所述箱体上。
如此设置，使所述立柱与所述上横梁、所述下横梁连接成一个整体，使所述侧面固定板与所述立柱连接成一个整体，使所述风扇与所述箱体连接成一个整体。
进一步设置：所述散热鳍片焊接在所述箱体上。
如此设置，使所述散热鳍片与所述箱体连接成一个整体。
进一步设置：所述储水箱焊接在所述箱体上。
如此设置，使所述储水箱与所述箱体连接成一个整体。
进一步设置：所述盖子焊接在所述储水箱上。
如此设置，使所述盖子与所述储水箱连接成一个整体。
进一步设置：所述散热鳍片下方另一侧设置水泵，所述水泵焊接在所述箱体上。
如此设置，使所述水泵与所述箱体连接成一个整体。
进一步设置：所述水泵外侧面设置进水管、出水管，所述进水管、所述出水管焊接在所述水泵上。
如此设置，使所述进水管、所述出水管与所述水泵连接成一个整体。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、箱体采用圆形结构优化，占用空间小；
2、固定安装拆卸方便；
3、具有桥式结构，保证固定牢固的同时极大的增加了吸能作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型所述一种汽车水箱用固定框架的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种汽车水箱用固定框架的正视图；
图3是本实用新型所述一种汽车水箱用固定框架的右视剖视图。
附图标记说明如下：
1、箱体；2、上顶盖；3、下顶盖；4、立柱；5、上横梁；6、下横梁；7、拱桥板；8、安装件；9、内嵌钢板；10、进水管；11、出水管；12、水泵；13、储水箱；14、风扇；15、散热鳍片；16、盖子；17、侧面固定板。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例1
如图1-图3所示，一种汽车水箱用固定框架，包括箱体1、上顶盖2、下顶盖3，箱体1下表面设置下顶盖3，上顶盖2、下顶盖3的作用主要是固定箱体1，下顶盖3卡扣连接在箱体1上，箱体1上表面设置上顶盖2，上顶盖2卡扣连接在箱体1上，上顶盖2上表面中间设置上横梁5，上横梁5、下横梁6的作用主要是固定上顶盖2、下顶盖3，上横梁5卡扣连接在上顶盖2上，下顶盖3下表面中间设置下横梁6，下横梁6卡扣连接在下顶盖3上，上横梁5、下横梁6远离箱体1的表面设置拱桥板7，拱桥板7的作用主要是吸收能量，减少震动，拱桥板7焊接在上横梁5、下横梁6上，拱桥板7内部设置内嵌钢板9，内嵌钢板9的作用主要是增加拱桥板7的结构强度，内嵌钢板9镶嵌在拱桥板7上，拱桥板7两端分别设置安装件8，安装件8的作用主要是固定拱桥板7，拱桥板7焊接在安装件8上，上横梁5、下横梁6中间位于箱体1的两侧设置立柱4，立柱4外侧面设置侧面固定板17，侧面固定板17的作用主要是将该装置固定装配在车身上，箱体1内侧面上方设置风扇14，风扇14下方设置散热鳍片15，散热鳍片15下方一侧设置储水箱13，储水箱13外侧面设置盖子16，盖子16的作用主要是方便工作人员往储水箱13中加入冷却水。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于：
立柱4焊接在上横梁5、下横梁6上，侧面固定板17焊接在立柱4上，风扇14焊接在箱体1上，使立柱4与上横梁5、下横梁6连接成一个整体，使侧面固定板17与立柱4连接成一个整体，使风扇14与箱体1连接成一个整体。
实施例3
本实施例与实施例2的区别在于：
散热鳍片15焊接在箱体1上，使散热鳍片15与箱体1连接成一个整体。
工作原理：将上顶盖2、下顶盖3分别固定在箱体1的上下两端，然后将上横梁5固定在上顶盖2上，下横梁6固定在下顶盖3上，将安装件8、侧面固定板17通过螺栓连接在车身上，并将冷却水的进出水管分别接到进水管10、出水管11上，打开盖子16往储水箱13中通入冷却水之后封闭，即可开始工作，在承受载荷时，箱体1对上顶盖2、下顶盖3施加载荷，上顶盖2、下顶盖3将载荷传递给上横梁5、下横梁6，最后由拱桥板7、内嵌钢板9进行吸能减震，水泵12为储水箱13中的冷却水提供能量，由出水管11通往在缸体附近，循环一周吸收热量以后，经由进水管10进入水泵12，水泵12将高温的冷却水通入散热鳍片15内，散热鳍片15配合风扇14将高温的冷却水降温，之后重新注入储水箱13内。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920021184.8
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209381787U
授权时间:20190913
主分类号:B60K 11/02
专利分类号:B60K11/02
范畴分类:32B;35C;
申请人:程利群
第一申请人:程利群
申请人地址:344000 江西省抚州市崇仁县巴山镇道南路68号
发明人:程利群
第一发明人:程利群
当前权利人:程利群
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计