城市地面公交与长途客运协同调度研究

论文摘要

城市长途客运枢纽是地面公交客流的主要集散区域,为提高城市长途客运枢纽的客流集散效率,对城市地面公交与长途客运的协同调度进行研究。构建了城市地面公交和长途客运的协同调度系统,实现客流信息在市内公交运输和长途客流运输之间的实时共享。基于对长途客流集散特点的分析,确定城市地面公交和长途客运协同调度的基本原则,建立了考虑与长途客运协同调度的地面公交调度模型。并在实际调研的基础上,以某市地面公交和长途汽车站的协同调度为例,对所建立模型进行初步验证。研究表明,协同调度模型能够有效减少旅客在长途客运与城市公交之间的换乘等待时间,并改善公交出行体验。

论文目录

• 引言
• 1 协同调度系统的构建
•   1.1 城市地面公交与长途客运的协同调度策略
•   1.2 城市地面公交与长途汽车客运的协同调度系统构建
• 2 协同调度模型及具体调度方法
•   2.1 城市地面公交调度时间段的划分
•   2.2 协同调度模型的建立
•   2.3 协同调度的初步验证
•     2.3.1 杭州长途汽车西站到站客流调研
•     2.3.2 协同调度前49路调度情况
•     2.3.3 考虑城市公交和长途客运协同后的调度情况
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高华

关键词: 地面公交,长途客运,协同调度

来源: 城市公共交通 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 浙江交通职业技术学院智慧交通学院

基金: 浙江省交通运输厅立项科研项目(项目立项编号:2014T08),文中所述城市地面公交与长途客运的协同调度系统已获国家发明专利授权,专利授权号:ZL201611041499.6

分类号: U491.17

页码: 30-35

总页数: 6

文件大小: 1666K

下载量: 78