全文摘要
本实用新型公开了一种湿度可调节的集装箱运输车，包括集装箱运输车本体，所述集装箱运输车本体包括车头、车板和箱体，所述车头右侧的底部与车板焊接，所述车板的顶部与箱体焊接，所述箱体的左侧固定安装有工作箱。本实用新型通过设置工作箱、电机、外壳、第一皮带轮、轴承、显示屏、加湿器、圆柱、扇叶、湿度传感器、第二皮带轮、控制板、安装块、垫片、处理器和控制按钮的相互配合，解决了现有的集装箱运输车不具有调节湿度的问题，该集装箱运输车本体在使用时可根据所运输的物品对湿度进行调节，从而增加了集装箱运输车本体使用的范围，提高了集装箱运输车本体的实用性，因此适合推广使用。
设计方案
1.一种湿度可调节的集装箱运输车，包括集装箱运输车本体（1），其特征在于：所述集装箱运输车本体（1）包括车头（2）、车板（3）和箱体（4），所述车头（2）右侧的底部与车板（3）焊接，所述车板（3）的顶部与箱体（4）焊接，所述箱体（4）的左侧固定安装有工作箱（5），所述工作箱（5）的左侧从上至下依次固定安装有外壳（7）和电机（6），所述电机（6）的右侧贯穿至工作箱（5）的内腔和第一皮带轮（8）固定连接，所述工作箱（5）的左侧开设有与电机（6）配合使用的通孔，所述工作箱（5）内腔左侧的顶部和底部均固定安装有轴承（9），所述轴承（9）的内壁套接有圆柱（12），所述外壳（7）的左侧固定安装有显示屏（10），所述圆柱（12）的右侧贯穿至箱体（4）的内侧和扇叶（13）套接，所述箱体（4）左侧的顶部和底部均开设有与圆柱（12）配合使用的圆孔，所述箱体（4）内腔的顶部从左至右依次固定安装有加湿器（11）和湿度传感器（14），所述圆柱（12）的表面套接有第二皮带轮（15），所述外壳（7）的内腔设置有控制板（16），所述控制板（16）的左侧粘接有垫片（18），所述控制板（16）左侧的顶部焊接有处理器（19），所述垫片（18）的左侧安装有控制按钮（20）；
所述处理器（19）的输出端分别与显示屏（10）、电机（6）和加湿器（11）的输入端单向电连接，所述处理器（19）的输入端与控制按钮（20）的输出端单向电连接，所述处理器（19）的输入端与湿度传感器（14）的输出端双向电连接。
2.根据权利要求1所述的一种湿度可调节的集装箱运输车，其特征在于：所述处理器（19）的芯片型号为AT89C52，且处理器（19）通过无线网络或者4G达到信号的发射和接收。
3.根据权利要求1所述的一种湿度可调节的集装箱运输车，其特征在于：所述第一皮带轮（8）和第二皮带轮（15）之间设置有皮带，且第一皮带轮（8）和第二皮带轮（15）通过皮带传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种湿度可调节的集装箱运输车，其特征在于：所述控制按钮（20）的左侧贯穿至外壳（7）的左侧，所述外壳（7）的左侧开设有与控制按钮（20）配合使用的安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种湿度可调节的集装箱运输车，其特征在于：所述控制板（16）的右侧对称安装有安装块（17），所述安装块（17）的右侧与外壳（7）的内壁固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及集装箱运输车技术领域，具体为一种湿度可调节的集装箱运输车。
背景技术
集装箱运输车是一种将品种众多、形状各异、大小不等的货物在运输前装入标准尺寸的特制箱内以便于水陆空联运的运输方式，它能实现装卸、运输机械化、标准化，，是交通运输现代化的重要组成部分。这种特制的箱子就是集装箱；专门用来运输集装箱的车辆就是集装箱运输车。
随着科技的发展，社会的进步，集装箱运输车的使用也越来越多，但现有的集装箱运输车不具有调节湿度的功能，从而在使用时不能够根据运输物品的需要对箱体内的湿度进行调节，从而减小了集装箱运输车的使用范围，因此不适合推广使用。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种湿度可调节的集装箱运输车，具备调节湿度等优点，解决了现有的集装箱运输车不具有调节湿度的问题。
（二）技术方案
为实现上述调节湿度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种湿度可调节的集装箱运输车，包括集装箱运输车本体，所述集装箱运输车本体包括车头、车板和箱体，所述车头右侧的底部与车板焊接，所述车板的顶部与箱体焊接，所述箱体的左侧固定安装有工作箱，所述工作箱的左侧从上至下依次固定安装有外壳和电机，所述电机的右侧贯穿至工作箱的内腔和第一皮带轮固定连接，所述工作箱的左侧开设有与电机配合使用的通孔，所述工作箱内腔左侧的顶部和底部均固定安装有轴承，所述轴承的内壁套接有圆柱，所述外壳的左侧固定安装有显示屏，所述圆柱的右侧贯穿至箱体的内侧和扇叶套接，所述箱体左侧的顶部和底部均开设有与圆柱配合使用的圆孔，所述箱体内腔的顶部从左至右依次固定安装有加湿器和湿度传感器，所述圆柱的表面套接有第二皮带轮，所述外壳的内腔设置有控制板，所述控制板的左侧粘接有垫片，所述控制板左侧的顶部焊接有处理器，所述垫片的左侧安装有控制按钮；
所述处理器的输出端分别与显示屏、电机和加湿器的输入端单向电连接，所述处理器的输入端与控制按钮的输出端单向电连接，所述处理器的输入端与湿度传感器的输出端双向电连接。
优选的，所述处理器的芯片型号为AT89C52，且处理器通过无线网络或者4G达到信号的发射和接收。
优选的，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间设置有皮带，且第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接。
优选的，所述控制按钮的左侧贯穿至外壳的左侧，所述外壳的左侧开设有与控制按钮配合使用的安装孔。
优选的，所述控制板的右侧对称安装有安装块，所述安装块的右侧与外壳的内壁固定连接。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种湿度可调节的集装箱运输车，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过设置工作箱、电机、外壳、第一皮带轮、轴承、显示屏、加湿器、圆柱、扇叶、湿度传感器、第二皮带轮、控制板、安装块、垫片、处理器和控制按钮的相互配合，解决了现有的集装箱运输车不具有调节湿度的问题，该集装箱运输车本体在使用时可根据所运输的物品对湿度进行调节，从而增加了集装箱运输车本体使用的范围，提高了集装箱运输车本体的实用性，因此适合推广使用。
2、本实用新型通过显示屏的设置，可对集装箱运输车本体内的湿度进行显示，方便了使用者对集装箱运输车本体内的湿度进行了解，通过安装块的设置，可对控制板起到加固的作用，避免了控制板使用时出现晃动的状况，提高了控制板使用时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构箱体剖视图；
图3为本实用新型结构工作箱剖视图；
图4为本实用新型结构外壳剖视图；
图5为本实用新型系统原理示意图。
图中：1集装箱运输车本体、2车头、3车板、4箱体、5工作箱、6电机、7外壳、8第一皮带轮、9轴承、10显示屏、11加湿器、12圆柱、13扇叶、14湿度传感器、15第二皮带轮、16控制板、17安装块、18垫片、19处理器、20控制按钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种湿度可调节的集装箱运输车，包括集装箱运输车本体1，集装箱运输车本体1包括车头2、车板3和箱体4，车头2右侧的底部与车板3焊接，车板3的顶部与箱体4焊接，箱体4的左侧固定安装有工作箱5，工作箱5的左侧从上至下依次固定安装有外壳7和电机6，电机6的右侧贯穿至工作箱5的内腔和第一皮带轮8固定连接，工作箱5的左侧开设有与电机6配合使用的通孔，工作箱5内腔左侧的顶部和底部均固定安装有轴承9，轴承9的内壁套接有圆柱12，外壳7的左侧固定安装有显示屏10，通过显示屏10的设置，可对集装箱运输车本体1内的湿度进行显示，方便了使用者对集装箱运输车本体1内的湿度进行了解，圆柱12的右侧贯穿至箱体4的内侧和扇叶13套接，箱体4左侧的顶部和底部均开设有与圆柱12配合使用的圆孔，箱体4内腔的顶部从左至右依次固定安装有加湿器11和湿度传感器14，圆柱12的表面套接有第二皮带轮15，第一皮带轮8和第二皮带轮15之间设置有皮带，且第一皮带轮8和第二皮带轮15通过皮带传动连接，外壳7的内腔设置有控制板16，控制板16的右侧对称安装有安装块17，安装块17的右侧与外壳7的内壁固定连接，通过安装块17的设置，可对控制板16起到加固的作用，避免了控制板16使用时出现晃动的状况，提高了控制板16使用时的稳定性，控制板16的左侧粘接有垫片18，控制板16左侧的顶部焊接有处理器19，处理器19的芯片型号为AT89C52，且处理器19通过无线网络或者4G达到信号的发射和接收，垫片18的左侧安装有控制按钮20，控制按钮20的左侧贯穿至外壳7的左侧，外壳7的左侧开设有与控制按钮20配合使用的安装孔；
处理器19的输出端分别与显示屏10、电机6和加湿器11的输入端单向电连接，处理器19的输入端与控制按钮20的输出端单向电连接，处理器19的输入端与湿度传感器14的输出端双向电连接。
在使用时，使用者首先通过控制按钮20对箱体4内所需的湿度进行限定，然后使用者通过控制按钮20启动湿度传感器14，使湿度传感器14对箱体4内的实时湿度进行检测，同时通过无线网络或者G将检测的实时湿度传输给处理器19，使处理器19将湿度传感器14检测的实时湿度与使用者限定的湿度进行对比，同时处理器19再将湿度传感器14检测的实时湿度传输给显示屏10，使显示屏10将湿度传感器14检测的实时湿度进行显示，从而方便使用者对箱体4内的湿度进行了解，若湿度传感器14检测的湿度小于使用者限定的湿度时，处理器19控制加湿器11和电机6工作，使加湿器11对箱体4内进行加湿，同时电机6通过通孔的配合带动第一皮带轮8转动，使第一皮带轮8通过皮带的配合带动第二皮带轮15转动，使第二皮带轮15通过轴承9的配合带动圆柱12转动，使圆柱12通过圆孔的配合带动扇叶13转动，通过扇叶13使箱体4内的湿气分布的均匀，当湿度传感器14检测的湿度达到使用者限定的湿度值时，处理器19控制电机6和加湿器11停止工作，此时已达到该集装箱运输车本体1具备调节湿度的优点。
综上所述，该湿度可调节的集装箱运输车，通过工作箱5、电机6、外壳7、第一皮带轮8、轴承9、显示屏10、加湿器11、圆柱12、扇叶13、湿度传感器14、第二皮带轮15、控制板16、安装块17、垫片18、处理器19和控制按钮20的相互配合，解决了现有的集装箱运输车不具有调节湿度的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822264697.X
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:21(辽宁)
授权编号:CN209888726U
授权时间:20200103
主分类号:B60P3/00
专利分类号:B60P3/00;B60H3/02;B65D88/74
范畴分类:申请人:邹杭融
第一申请人:邹杭融
申请人地址:118000 辽宁省丹东市振兴区青年大街16号4单元610室
发明人:邹杭融;甘露;丁宇航;李龙
第一发明人:邹杭融
当前权利人:邹杭融
代理人:张丽
代理机构:11531
代理机构编号:北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计