导读:本文包含了交通信息港论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:信息港,交通,海事,信息,通信,信息中心,中国交通。
交通信息港论文文献综述
[1]（2015）在《打造综合交通信息港 缔结现代物流产业链》一文中研究指出中国交通通信信息中心(以下简称通信信息中心)作为交通运输部直属事业单位,受部委托拟订并组织实施交通运输行业通信、导航、无线电、信息化管理的技术政策、技术标准、规章制度;代部行使部无线电行政许可和行政审批职责;承担行业信息化网络的建设、运维、整合、保障等工作;代表国家参与国际电信联盟(本文来源于《航海技术》期刊2015年01期）
赵法彬[2]（2014）在《打造综合交通信息港,缔结现代物流产业链——访中国交通通信信息中心主任曹德胜》一文中研究指出9月29日,交通运输部、解放军总装备部联合组织召开"基于北斗的中国海上搜救信息系统示范工程"项目启动会。作为项目建设单位,中国交通通信信息中心主任曹德胜参会并就项目进展情况进行介绍。会后,曹德胜主任接受了本刊记者的采访。《数字通信世界》:"基于北斗的中国海上搜救信息系统示范工程"正式启动了,请您介绍一下该示范工程的具体情况。曹德胜:"基于北斗的中国海上搜救信息系统示范工程"是中国第二代卫星导航重大专项在交通(本文来源于《数字通信世界》期刊2014年12期）
中国交通通信中心[3]（2008）在《构筑现代交通信息港》一文中研究指出中国交通通信中心受交通部委托承担交通通信系统行政审批和业务协调职能，承担遇险安全通信保障服务和部信息通信服务，同时积极开拓导航定位服务和公众商务通信市场。 自1989年成立以来，中国交通通信中心立足行业、拓展领域，充分发挥资源和技术的双重(本文来源于《中国交通报》期刊2008-12-19）
罗霞,涂智,李雪松[4]（2004）在《主枢纽城市公路交通信息港建设发展构想》一文中研究指出交通信息港的规划和建设是交通实现信息化、网络化、智能化的具体体现,是交通管理体制和服务方式实现集约化的主要途径。本文在对主枢纽城市公路交通信息化需求和交通信息港功能分析的基础上,以交通信息港服务的3个层次为出发点,提出信息港建设的技术支撑手段,并对主枢纽城市交通信息港的建设和发展提出建议。(本文来源于《公路交通科技》期刊2004年09期）
李昊,尹治本[5]（2004）在《主枢纽城市交通信息港共用信息平台建设方案研究》一文中研究指出以主枢纽城市交通信息港的建设为背景,从共用信息平台建设中的网络方案、平台的总体构架、平台的实现和平台安全四个平台建设的主要方面提出交通信息港中共用信息平台的建设方案;从而能够在交通信息网络互联,共同提供信息的前提下,保证交通信息资源的全方位、多角度的共享,真正体现交通信息互连和共享的信息化特征.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2004年02期）
王英涛[6]（2004）在《主枢纽城市交通信息港框架研究》一文中研究指出主枢纽城市在我国公路运输网络上起着支撑性作用。在面临当今许多世界性交通问题时，对主枢纽城市进行智能运输系统(ITS)方面的研究是解决问题的关键之一。交通信息港是公路网管理和决策、客货运输管理以及相关交通运输信息发布的综合平台，它的规划与建设将促进公路交通运输向智能化和信息化方向发展。论文对公路主枢纽城市交通信息港规划的相关问题进行了研究，其主要研究内容如下： 交通信息的内涵是构成信息港的物质性基础，交通信息的需求分析是主枢纽城市交通信息港规划和建设的前提。论文首先从信息的定义入手，讨论了交通信息的涵义和特性，提出了广义交通信息的概念。根据信息需求者的特点，论文研究了基于叁种信息服务对象的交通信息内容。 论文进行了公路主枢纽城市交通信息港主体框架研究，根据管理、运营和社会叁者对信息港功能需求的特点，将交通信息港的框架分为四个大系统和若干子系统。子系统在功能上侧重于分析多种交通信息对一种信息需求者的服务，同时又兼顾其它子系统在功能上的相互关联性。 针对交通信息多样性和复杂性的特点，论文采用“从整体到局部，宏观管理与具体运营，再到微观信息需求相结合”的研究思想，进行了交通信息港相关子系统的规划和研究。将交通信息逐层次的分配到不同的需求对象之中，形成完整的交通信息港大系统框架。(本文来源于《西南交通大学》期刊2004-03-01）
赵霞[7]（2003）在《交通信息港满足物流需求》一文中研究指出伊拉克战争期间中央电视台赴前线记者发送的语音和图像等战地报道能够传回国内、赴南极和北极的科考人员和记者能够对极地考察进行实时跟踪报道，其实都是通过了海事卫星通信系统。日前，中国交通通信中心主任杨洪义告诉记者，我国已与世界上少数几个发达国家同步推出了新一代(本文来源于《计算机世界》期刊2003/11/03）
李昊,尹治本[8]（2003）在《主枢纽城市交通信息港共用信息平台建设方案研究》一文中研究指出建设智能交通系统及其共用信息平台,是目前各大中城市发展交通的一个重要方向。(本文来源于《交通标准化》期刊2003年10期）
李昊[9]（2003）在《异构信息系统资源共享技术研究》一文中研究指出目前，异构环境下信息互连与共享的实现是计算机行业发展的研究热点。许多方法被提出，如数据库网关、ODBC等，以期解决信息共享所面临的异构性等问题。但是由于没有统一的标准，使得信息共享难以实现，基本处于理论研究中，难以实现商品化。 分布式对象技术始于90年代初，已经发展成为当今分布异构环境下，建立应用系统集成框架和标准构件的核心技术。出现了以OMG的CORBA和Microsoft的COM／DCOM／COM+等为代表的主流分布式对象技术。CORBA在跨平台、可扩展性、可集成应用等方面优于其它标准。因此，将CORBA技术引入异构环境信息共享研究中将带来多方面的好处。大大提高系统的可管理性、可伸缩性、可维护性和可集成性，并使系统的开发和使用都变得简单。 本课题在分析了国内外在异构信息共享技术的发展成果基础上，提出了一个基于CORBA的分布式异构数据库系统集成方法。采用了基于CSCW(Computer Supported Cooperative Work计算机支持的协同工作)的异构数据库数据群体协同和并发控制技术。通过这种方法可以使系统集成各局部数据库系统，以全局数据库的方式向用户提供查询功能。同时，各子系统都保持自治性，具有其本地的不为全局所知的事务运行。最后把这些技术应用于主枢纽城市交通信息港建设中的异构信息共享的实际实现中。(本文来源于《西南交通大学》期刊2003-09-01）
交通信息港论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
9月29日,交通运输部、解放军总装备部联合组织召开"基于北斗的中国海上搜救信息系统示范工程"项目启动会。作为项目建设单位,中国交通通信信息中心主任曹德胜参会并就项目进展情况进行介绍。会后,曹德胜主任接受了本刊记者的采访。《数字通信世界》:"基于北斗的中国海上搜救信息系统示范工程"正式启动了,请您介绍一下该示范工程的具体情况。曹德胜:"基于北斗的中国海上搜救信息系统示范工程"是中国第二代卫星导航重大专项在交通
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通信息港论文参考文献
[1]..打造综合交通信息港缔结现代物流产业链[J].航海技术.2015
[2].赵法彬.打造综合交通信息港,缔结现代物流产业链——访中国交通通信信息中心主任曹德胜[J].数字通信世界.2014
[3].中国交通通信中心.构筑现代交通信息港[N].中国交通报.2008
[4].罗霞,涂智,李雪松.主枢纽城市公路交通信息港建设发展构想[J].公路交通科技.2004
[5].李昊,尹治本.主枢纽城市交通信息港共用信息平台建设方案研究[J].交通运输系统工程与信息.2004
[6].王英涛.主枢纽城市交通信息港框架研究[D].西南交通大学.2004
[7].赵霞.交通信息港满足物流需求[N].计算机世界.2003
[8].李昊,尹治本.主枢纽城市交通信息港共用信息平台建设方案研究[J].交通标准化.2003
[9].李昊.异构信息系统资源共享技术研究[D].西南交通大学.2003
论文知识图
